Αποκαλυπτικός ο Πρόεδρος της Gazoo Racing.
Περί το 2030 θα κάνει ντεμπούτο το μοντέλο.
Ετοιμάζεται νέος 2λιτρος κινητήρας για 600+ άλογα.
Αποκαλυπτικός ο Πρόεδρος της Gazoo Racing
Οι πληροφορίες υπό τη μορφή φημολογίας πως η Toyota εργάζεται πάνω στην κατασκευή ενός κεντρομήχανου σπορ αυτοκινήτου, έχουν κυκλοφορήσει εδώ και πολύ καιρό. Μετά λοιπόν από αυτές τις φήμες, ήρθε σήμερα η επίσημη επιβεβαίωση ότι η ιαπωνική μάρκα όντως εργάζεται πυρετωδώς για να αποκαλύψει ένα νέο κεντρομήχανο αυτοκίνητο.
Η Gazoo Racing πρόσφατα έγινε ξεχωριστή μάρκα μέσα στον Όμιλο Toyota, προκειμένου να ασχοληθεί πάνω στα οχήματα υψηλών επιδόσεων και τώρα ο επικεφαλής της εταιρείας λέει ότι ένα κεντρομήχανο μοντέλο βρίσκεται στα σκαριά. Ο Tomoya Takahashi αποκάλυψε την είδηση σε μια συνέντευξη στο Automotive News, αναφέροντας πως οι δοκιμές πρωτοτύπων έχουν ήδη ξεκινήσει, αλλά η παραγωγή δε θα ξεκινήσει σύντομα.
Περί το 2030 θα κάνει ντεμπούτο το μοντέλο
Το επερχόμενο κεντρομήχανο αυτοκίνητο της Toyota, βρίσκεται επί του παρόντος στο πρώτο από τα τέσσερα στάδια ανάπτυξης πριν τα οχήματα φτάσουν στη γραμμή συναρμολόγησης. Ο Takahashi δήλωσε ότι θα χρειαστούν 4-5 χρόνια μέχρι το νέο αυτοκίνητο να είναι έτοιμο για παραγωγή. Ως εκ τούτου περιμένουμε πως θα κάνει την εμφάνισή του περί το 2030.
Ετοιμάζεται νέος 2λιτρος κινητήρας για 600+ άλογα
Το σπορ κεντρομήχανο μοντέλο της Toyota σίγουρα θα μας απασχολήσει τα επόμενα χρόνια, αλλά δε θα είναι το μοναδικό. Ο Takahashi, στην ίδια συνέντευξη, γνωστοποίησε επίσης πως η Gazoo Racing αναπτύσσει έναν ισχυρό τετρακύλινδρο κινητήρα, ο οποίος έχει την ονομασία G20E. Το εν λόγω μοτέρ πρόκειται για μία νέα υπερτροφοδοτούμενη βενζινοκίνητη μονάδα 2,0 λίτρων που δοκιμάστηκε για πρώτη φορά στο πρωτότυπο GR Yaris M. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως το εν λόγω μοτέρ στα αυτοκίνητα δρόμου θα μπορεί να προσφέρει περισσότερους από 400 ίππους, ενώ στην αγωνιστική του version θα αυξάνει την ισχύ του έως και πάνω από τους 600 ίππους.
Ο νέος κινητήρας θα προσφέρει σημαντικά περισσότερη ισχύ από τον υπάρχοντα 2,4 λίτρων turbo, ενώ παράλληλα θα έχει 10% μικρότερο αποτύπωμα και χαμηλότερο ύψος. Αυτή τη στιγμή παραμένει άγνωστο ποιο θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που θα τον χρησιμοποιήσει!
