Premium, lifestyle, ακριβό αλλά προσιτό και status symbol σε διαστάσεις τσέπης.
Ο βασιλιάς της πόλης επιστρέφει ως ηλεκτρικό και όποιος θέλει, και θα είναι πολλοί.
300 χλμ. αυτονομία και γρήγορη φόρτιση λύνουν το πρόβλημα της πιλοτής.
Ακριβό με το μέτρο, φθηνό για όλα τα άλλα.
Premium, lifestyle, ακριβό αλλά προσιτό και status symbol σε διαστάσεις τσέπης
Η επιστροφή του βασιλιά είναι πλέον δρομολογημένη, με το νέο smart ForTwo να κάνει το ντεμπούτο του ως smart #2 στην έκθεση του Πεκίνου. Μιλάμε για το αυτοκίνητο που λατρεύτηκε όσο λίγα στην Ελλάδα, χάρη κυρίως στο μέγεθός του που λύνει το πρόβλημα του πάρκινγκ στην πόλη. Ακόμη περισσότερο όμως γιατί το Fortwo, παρότι λιλιπούτειο, έχει πολύ «αέρα», και έτσι είναι ίσως η φθηνότερη λύση να μπεις στο lifestyle που σου προσφέρει ως εισαγωγή στα premium αυτοκίνητα. Στην Ελλάδα ο συνδυασμός του μεγέθους και του lifestyle το έχουν κάνει status symbol και η αγορά μεταχειρισμένου, ακόμη και τόσα χρόνια μετά την διακοπή παραγωγής του, συνεχίζει με τιμές που σηκώνουν φρύδια.
Ο βασιλιάς της πόλης επιστρέφει ως ηλεκτρικό και όποιος θέλει, και θα είναι πολλοί
Δεν περιμένεις κάτι άλλο από την νέα εποχή της smart. Αποκλειστικά ηλεκτρικό, κάτι που είναι φυσικό, αφού από την πρώτη κιόλας γενιά του, η ηλεκτροκίνηση (θα) του ταίριαζε γάντι. Ελάχιστος χώρος για κινητήρα, πίσω κίνηση, ψηλό (για τις μπαταρίες στο πάτωμα) και ήταν ήδη έτοιμο. Τώρα έγινε πράξη. Η ηλεκτροκίνηση εκτός από το σχήμα του smart ταιριάζει και στο προφίλ του. Ένα αυτοκίνητο πόλης οφείλει να είναι ηλεκτρικό, αφού στην πόλη η ηλεκτροκίνηση δείχνει τις αρετές της. Και σε όποιον δεν αρέσει, ξύδι. Η smart καθορίζει τις τάσεις, δεν ακολουθεί. Και αυτό είναι που θα κάνει πολύ κόσμο να κάνει το βήμα προς την ηλεκτροκίνηση, με πρώτο ηλεκτρικό του αμάξι το νέο δίπορτο smart.
300 χλμ. αυτονομία και γρήγορη φόρτιση λύνουν το πρόβλημα της πιλοτής
Για όσους αγχώνονται με τα τεχνικά, το νέο ForTwo δίνει λύση στα δύο μεγαλύτερα προβλήματα. Την αυτονομία και την φόρτιση. Με 300 χλμ. αυτονομία, ένα ταξίδι στην Θεσσαλονίκη γίνεται project. Για την πόλη όμως είναι «άπειρα» χιλιόμετρα. Σκέψου το Κηφισιά-Γλυφάδα και το κάνει 6 φορές μπρος-πίσω πριν θέλει φόρτιση. Φτάνει και περισσεύει, ειδικά αν σκεφτείς πως στην πόλη για 300 χλμ. ένα θερμικό αμάξι θέλει σίγουρα ένα ντεπόζιτο βενζίνη. Και με 20 λεπτά το 10-80% φόρτισης, ούτε καφέ δεν προλαβαίνεις να πιείς. Δεν χρειάζεσαι φορτιστή στο σπίτι, και άρα το πρόβλημα της πιλοτής, το μεγαλύτερο πρόβλημα φόρτισης στην Ελλάδα, δεν υπάρχει καν για το ForTwo.
Ακριβό με το μέτρο, φθηνό για όλα τα άλλα
Για την smart το επόμενο ForTwo θα είναι σίγουρα best seller στις αγοράς της (νότιας κυρίως) Ευρώπης. Γαλλία, Ισπανία, Ιταλία, Ελλάδα θα το λατρέψουν, παρότι αναμένεται να είναι ακριβό. Τουλάχιστον αν η τιμή πάει με το μέτρο, τότε το smart θα είναι πάλι το πιο ακριβό αμάξι ανά μέτρο λαμαρίνας. Και έτσι όμως θα είναι φθηνό για ηλεκτρικό. Που σημαίνει αυτή τη φορά με την τιμή που θα ζητάει, όχι μόνο θα βάζει τους αγοραστές τους με το ένα πόδι στην (πιο) premium κατηγορία, αλλά και με τα δύο πόδια στην ηλεκτροκίνηση. Κάτι που για την smart και την υπόλοιπη ηλεκτρική της γκάμα, αλλά και την μεγάλη της αδελφή την Mercedes, είναι από μόνο του σημαντικό.
Εσύ είσαι έτοιμος για το επόμενο ForTwo; Θα το πάρεις ηλεκτρικό; Και με 300χλμ. και 10-80% σε 20 λεπτά βολεύεσαι;
