Mega Test 30 μοντέλων (Electric in the city 2026): Κατανάλωση, Αυτονομία και φόρτιση του Jeep Avenger
Έχει 156 ίππους και μπαταρία 54 kWh για ισορροπία επιδόσεων -αυτονομίας.
Ανάλογα την κίνηση καίει από 13 έως 14,5 kWh/100 και βγάζει πάνω από 350 χλμ.
Μόλις 19 ευρώ θα πληρώσεις για 1.000 χιλιόμετρα και θα χρειαστείς 3 φορές φόρτιση.
Είναι ταμάμ για την πόλη γιατί είναι στυλάτο, ευέλικτο, ευρύχωρο και ευχάριστο στην οδήγηση.
Έχει 156 ίππους και μπαταρία 54 kWh για ισορροπία επιδόσεων -αυτονομίας
Το Jeep Avenger :e είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο στην γκάμα της Jeep και εφοδιάζεται με το αναβαθμισμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης για τα μοντέλα της κατηγορίας (B-SUV) του ομίλου Stellantis. Όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις, έτσι και στην ηλεκτρική διατηρεί το μοναδικό στυλ και τα υπόλοιπα πλεονεκτήματά του, ωστόσο είναι ακόμα πιο ευχάριστο στην οδήγηση και δη στην πόλη, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε στο Εlectric in the City 2026.
Το Jeep Avenger :e εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 156 ίππων και είναι ένα από τα ισχυρά μοντέλα της κατηγορίας του, αλλά και το πιο ισχυρό στην γκάμα του. Αυτός ο κινητήρας σε συνδυασμό με την μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 54 kWh (ωφέλιμη 50,8 kWh), διαμορφώνουν μια ισορροπημένη ηλεκτρική πρόταση, προσφέροντας καλές επιδόσεις αλλά και επάρκεια αυτονομίας.
Ανάλογα την κίνηση καίει από 13 έως 14,5 kWh/100 και βγάζει πάνω από 350 χλμ
Στην διαδρομή των 70 χλμ. περίπου που διανύσαμε με το Jeep Avenger-e στο «Electric in the city 2026», η μέση τιμή κατανάλωσης διαμορφώθηκε στις 14,5 kWh/100 χλμ. κάτι που σημαίνει πως μπορεί με μια φόρτιση να διανύσει έως και 350 χλμ. σε αστικές συνθήκες. Στο πρώτο κομμάτι το οποίο ήταν και πιο «σφιχτό» από άποψη μποτιλιαρίσματος (ΟΑΚΑ-Κέντρο Αθήνας-Ellinikon), το Avenger εκμεταλλεύθηκε το πρόγραμμα οδήγησης ECO και την επιλογή της ενίσχυσης του βαθμού ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση (μέσω του μπουτόν B που βρίσκεται στον επιλογέα) καταναλώνοντας εκεί μόλις 13,1 kWh/100 χλμ..
| Jeep Avenger :e | |
|---|---|
| Κατηγορία | Β-SUV |
| Ισχύς (PS) | 156 |
| Ροπή (Nm) | 260 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,6 |
| Xωρητικότητα μπαταρίας / ωφέλιμη (kWh) | 54 / 50,8 |
| Κατανάλωση ΕIC (kWh/100 χλμ.). | 14,5 |
| Αυτονομία (χλμ.) | 350 |
| Φορτίσεις/μήνα | 2,8 |
| Κόστος φόρτισης/μήνα (ευρώ) | 18,9 |
| Χρόνος φόρτισης από wallbox 11 kW | 5 ώρες 30 λεπτά |
| Xρόνος φόρτιση από DC για το 20-80% | 24 λεπτά (100 kW) |
| Τιμή από (ευρώ) | 28.400 |
Mega Test 30 μοντέλων (Electric in the city 2026): Κατανάλωση, Αυτονομία και φόρτιση του Jeep Avenger
Μόλις 17,4 ευρώ θα πληρώσεις για 1.000 χιλιόμετρα και θα χρειαστείς 3 φορές φόρτιση
Μέσω των παραπάνω στοιχείων και μετρήσεων που προκύπτουν από το «Electric in the city 2026», το ηλεκτρικό Jeep Avenger χρειάζεται κάτι λιγότερο από 3 φορές (2,8) φόρτιση το μήνα, για χρήση δηλαδή εντός αστικού ιστού και για να καλύψει 1.000 χλμ.. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει πως σε οικιακό τιμολόγιο ΔΕΗ (0,13 ευρώ/kWh) το κόστος ανά μήνα ανέρχεται στα 18,9 ευρώ με την κάθε φόρτιση να κοστίζει με τη σειρά της lλίγο περισσότερο από 6 ευρώ.
Είναι ταμάμ για την πόλη γιατί είναι στυλάτο, ευέλικτο, ευρύχωρο και ευχάριστο στην οδήγηση
Η οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην πόλη είναι μια εμπειρία που πρέπει να την ζήσεις για να την εκτιμήσεις. Από εκεί και ύστερα όμως αυτή η εμπειρία αλλάζει ανάλογα και από μοντέλο σε μοντέλο. Το Jeep Avenger είναι ένα από τα ευχάριστα σε αστική χρήση ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αυτό προκύπτει από έναν συνδυασμό πολλών διαφορετικών χαρακτηριστικών.
Αρχικά ο οδηγός κάθεται ψηλά και απολαμβάνει καλή περιφερειακή ορατότητα, είναι ευέλικτο και παρκάρει εύκολα, είναι ήσυχο και στην κύλισή του, έχει άμεση επιτάχυνση και καλό βαθμό πέδησης από το σύστημα ανάκτησης της ενέργειάς του για να πατάς φρένο μόνο όταν θες να το ακινητοποιήσεις, ενώ είναι και ιδιαίτερα άνετο μέσω της ρύθμισης της ανάρτησής του και ευρύχωρο για 4 επιβάτες.
