Ποιο έργο θα δώσει «ανάσα» στον Κηφισό αλλά μένει ακόμα στα χαρτιά;

Το Logistics Park στη Φυλή και η μάχη της Μεγάλης Δευτέρας στο ΤΑΙΠΕΔ.
Πού «κολλάει» η κατασκευή; Τα 4 μεγάλα αγκάθια.
Συγκοινωνιολόγοι: Ο Κηφισός δεν μπορεί να περιμένει.

autotriti team

Το Logistics Park στη Φυλή και το φιάσκο της Μεγάλης Δευτέρας στο ΤΑΙΠΕΔ

Ενώ χιλιάδες οδηγοί βρίσκονται για άλλη μια μέρα εγκλωβισμένοι στον Κηφισό, το μέλλον της κυκλοφορίας στην Αττική παίχτηκε σήμερα στα γραφεία του ΤΑΙΠΕΔ. Η Μεγάλη Δευτέρα, που αναμενόταν ως η ημέρα-ορόσημο για τη σωτηρία του Κηφισού, εξελίχθηκε σε ναυάγιο. Η προθεσμία για την υποβολή προσφορών για το Logistics Park στη θέση «Σπηλιές» του Δήμου Φυλής έληξε χωρίς να κατατεθεί ούτε μία πρόταση, αφήνοντας την επένδυση των 180 εκατ. ευρώ στον «αέρα» και τις τουλάχιστον 4.000 νταλίκες που θα απομακρύνονταν από την εθνική οδό, εγκλωβισμένες για άγνωστο ακόμα διάστημα στις ουρές των δρόμων του Βοτανικού και του Ελαιώνα. Πλέον, το έργο βρίσκεται αντιμέτωπο με έναν ανυπέρβλητο τοίχο συμφερόντων και καθυστερήσεων.

Πού «κολλάει» η κατασκευή; Τα 4 μεγάλα αγκάθια

Παρά την κρισιμότητα της επένδυσης των 180 εκατ. ευρώ, η υλοποίησή της μοιάζει με ναρκοπέδιο. Οι λόγοι που το έργο δεν προχωρά είναι συγκεκριμένοι:

1. Το «Όχι» του Δήμου Φυλής και οι σκιές για ιδιωτικές συμφωνίες 

Ο Δήμος Φυλής έχει απορρίψει την οικονομική προσφορά του ΤΑΙΠΕΔ, θεωρώντας την προκλητικά χαμηλή. Την ίδια στιγμή, έντονες πληροφορίες θέλουν τον Δήμαρχο, Χρήστο Παππού, να βρίσκεται σε παράλληλες διαπραγματεύσεις με επιχειρηματία τροφίμων από τη Βόρεια Ελλάδα για τη δημιουργία κέντρου διανομής στο ίδιο ακριβώς ακίνητο. Παράλληλα, ερωτήματα εγείρονται για την προσωπική περιουσία του Δημάρχου, καθώς φέρεται να διαθέτει εκτάσεις ακριβώς δίπλα στην περιοχή του έργου, οι οποίες θα αναβαθμιστούν κατακόρυφα αν η αξιοποίηση γίνει με τους δικούς του όρους.

2. Η απώλεια των 21 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης 

Οι κυβερνητικές υπηρεσίες κωλυσιεργούν σε βαθμό που οδήγησε στην απώλεια της χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης. Τα 21 εκατ. ευρώ που χάθηκαν δεν αφορούσαν μόνο την κατασκευή, αλλά αποτελούσαν το «δέλεαρ» για τις μεταφορικές εταιρείες του Ελαιώνα, ώστε να επιδοτηθεί η μετεγκατάστασή τους. Χωρίς αυτά τα χρήματα, το κίνητρο για να φύγουν τα φορτηγά από τον Βοτανικό γίνεται πολύ μικρότερο.

3. Γραφειοκρατικός Λαβύρινθος και Νομικά Κενά 

Νομικοί κύκλοι μελετούν εξονυχιστικά τις διατάξεις του διαγωνισμού, καθώς υπάρχουν «αγκάθια» στην πολεοδόμηση και τις χρήσεις γης. Η καθυστέρηση στην οριστική διευθέτηση αυτών των ζητημάτων αποθαρρύνει τους επενδυτές, οι οποίοι βλέπουν το ρίσκο να αυξάνεται ενώ ο χρόνος πιέζει.

4. Η «Ομηρία» του Ελαιώνα και του Βοτανικού

Όσο το έργο στη Φυλή δεν προχωρά, η περιοχή του Ελαιώνα παραμένει υποβαθμισμένη, θυμίζοντας «Μουμπάι» Η καθυστέρηση αυτή μπλοκάρει έμμεσα και τη συνολική ανάπλαση του Βοτανικού, αφού το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού και οι χώροι πρασίνου θα περιβάλλονται από μια χαοτική ζώνη μεταφορικών που θα έπρεπε ήδη να έχουν απομακρυνθεί.

Συγκοινωνιολόγοι: Ο Κηφισός δεν μπορεί να περιμένει

Συγκοινωνιολόγοι είναι κατηγορηματικοί: Αν δεν δημιουργηθεί ο κόμβος στη Φυλή, ο Κηφισός θα παραμείνει μόνιμα σταματημένος. Τα 4.000 φορτηγά που διασχίζουν καθημερινά τον άξονα για να φτάσουν στον Βοτανικό είναι η κύρια αιτία του κυκλοφοριακού εμφράγματος.
Η κυβέρνηση καλείται πλέον να παρέμβει άμεσα για να ξεπεραστούν τα εμπόδια με την τοπική αυτοδιοίκηση και να διασφαλιστεί ότι ο διαγωνισμός δεν θα οδηγηθεί σε άδοξο τέλος. Αν η Μεγάλη Δευτέρα δεν φέρει οριστικές λύσεις, οι Αθηναίοι οδηγοί θα συνεχίσουν να πληρώνουν το τίμημα της ασυνεννοησίας στις λωρίδες του Κηφισού.