Έχει διαστάσεις σαν τα Ibiza, Corsa κτλ., ξεχωρίζει για την δυναμική σχεδίασή του.
«Στημένο» στην ίδια πλατφόρμα με το ID. Polo, έχει πολλά άλογα (έως 226 PS) & τη μεγαλύτερη μπαταρία της αγοράς (52 kWh) μαζί με τα Nissan Micra & Renault 5.
Είναι πολύ ευρύχωρο για επιβάτες, & το Νο.1 μικρό σε πορτ-μπαγκάζ (441 λτ.).
Έχει fun2drive έκδοση VZ, όπως το MINI Cooper JCW, με το Raval να είναι το μοναδικό αυτοκίνητο της κατηγορίας με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση.
Νέο CUPRA Raval: Ο ανταγωνισμός που θα συναντήσει στην ελληνική αγορά
Το νέο CUPRA Raval είναι η πιο φρέσκια πρόταση μεταξύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης, μία «κατηγορία» η οποία κερδίζει διαρκώς έδαφος στις προτιμήσεις του ελληνικού κοινού. Εν αναμονή του εμπορικού λανσαρίσματος για το μικρότερο ever μοντέλο της CUPRA, πάμε να δούμε ποιος είναι ο ανταγωνισμός που θα συναντήσει το νέο Raval.
Έχει διαστάσεις σαν τα Ibiza, Corsa κτλ., ξεχωρίζει για την δυναμική σχεδίασή του
Το CUPRA Raval έχει compact μέγεθος που το τοποθετεί στο B segment, μία κατηγορία κάτω από το hatchback CUPRA Born. Το Raval έχει μήκος στα 4.046 χιλιοστά, θυμίζει δηλαδή σε μέγεθος το SEAT Ibiza (4.059 χλστ.). Αν θέλουμε να το γενικεύσουμε συγκρίνοντάς το με ηλεκτρικά supermini άλλων μαρκών, το Raval έχει εφάμιλλες διαστάσεις με τα Opel Corsa Electric (4.061 χλστ.) και Peugeot e-208 (4.055).Σε design, πάντως, έχει τη δική του φιλοσοφία. Πιστό στην ευρύτερη φιλοσοφία της ισπανικής μάρκας το νέο Raval προβάλλει ένα πολύ αιχμηρό look, αποτελώντας την πιο σπορτίφ σχεδιαστικά επιλογή της κατηγορίας του. Στο εμπρός μέρος δεσπόζει η μάσκα που θυμίζει ρύγχος καρχαρία, ενώ πίσω είναι ακόμη πιο δυναμικό, ελέω του διαχύτη και των 3D φωτιστικών σωμάτων. Μάλιστα, η γραμμή στο τελείωμα της οροφής έχει coupe λογική, παρόμοια με εκείνη που έχει το (μικρότερων διαστάσεων) BYD Dolphin Surf.
«Στημένο» στην ίδια πλατφόρμα με το ID. Polo, έχει πολλά άλογα (έως 226 PS) & τη μεγαλύτερη μπαταρία της αγοράς (52 kWh) μαζί με τα Nissan Micra & Renault 5
Το CUPRA Raval έχει «στηθεί» πάνω στην πλατφόρμα MEB+ του Volkswagen Group, το πάτωμα δηλαδή που έχει και το ID. Polo (σ.σ. τα δύο μοντέλα κατασκευάζονται από κοινού στο εργοστάσιο της πόλης Martorell της Ισπανίας). Επομένως τα δύο μοντέλα έχουν κοινά προσθιοκίνητα σύνολα σε μπαταρίες και κινητήρες.
Πιο συγκεκριμένα, στη βάση της γκάμας του ηλεκτρικού μικρού της CUPRA βρίσκουμε τις εκδόσεις Raval (116 PS) και Raval Plus (135 PS) οι οποίες συνδυάζονται με LFP μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 37 kWh. Ακολουθούν οι εκδόσεις Endurance και VZ με μπαταρία NMC ενεργειακού περιεχομένου 52 kWh και ισχύ 211 και 226 ίππων, αντίστοιχα, δηλαδή με ισχύ που σπάνια συναντάς στην κατηγορία.
Σπάνια συναντάς και τόσο μεγάλης χωρητικότητας μπαταρία. Στις 52 κιλοβατώρες είναι το battery pack των «αδελφών» Nissan Micra και Renault 5 (έκαστο με ισχύ 150 αλόγων), με το Raval, πάντως, να προσφέρει μεγαλύτερη συγκριτικά αυτονομία (έως 446 χλμ. στην έκδοση Endurance) καθώς αξιοποιεί και την πολύ αεροδυναμική σχεδίασή του.
Είναι πολύ ευρύχωρο για επιβάτες, & το Νο.1 μικρό σε πορτ-μπαγκάζ (441 λτ.)
Τα CUPRA Raval και ID. Polo έχουν πολλές ομοιότητες στο εσωτερικό αλλά και τους χώρους του. Το πορτ-μπαγκάζ των 441 λίτρων είναι το μεγαλύτερο της κατηγορίας των μικρών μοντέλων, ανεξαρτήτως τεχνολογίας κινητήρα, την ώρα που και στην πίσω καμπίνα καθίσαμε πολύ άνετα κατά την πρώτη επαφή μας με το νέο Raval. Μην ξεχνάμε πως το ηλεκτρικό τις CUPRA έχει πολύ μεγάλο μεταξόνιο 2.599 χιλιοστών, αντίστοιχο με αυτοκίνητα της μικρομεσαίας κατηγορίας και μεγαλύτερο από άλλα ηλεκτρικά supermini.
Στο εμπρός μέρος του εσωτερικού συναντάμε ίδιο full ψηφιακό set-up με μεγάλες οθόνες. Η touchscreen του infotainment έχει επιφάνεια 12,9 ιντσών και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ίντσες (αλλά διαφορετικό τρόπο ενσωμάτωσης στο ταμπλό). Από εκεί και πέρα, πρέπει να σταθούμε στην υψηλή ποιότητα υλικών και τον άκρως οδηγοκεντρικό χαρακτήρα της καμπίνας.
Έχει fun2drive έκδοση VZ, όπως το MINI Cooper JCW, με το Raval να είναι το μοναδικό αυτοκίνητο τις κατηγορίας με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση
Αυτός ο οδηγοκεντρικός προσανατολισμός που αντιλαμβάνεσαι μόλις καθίσεις στο CUPRA Raval σε εμπνέει να κινηθείς πιο σβέλτα και γρήγορα, ειδικά στην πιο ισχυρή έκδοση VZ. Γενικότερα το CUPRA Raval υπόσχεται στην πιο δυναμική οδηγική αίσθηση, με την μάρκα να τονίζει πως έχει ρυθμιστεί ώστε να είναι πιο σπορ και πιο «ζωντανό»: -15 χλστ. χαμηλότερο, με 10 χλστ. φαρδύτερο μετατρόχιο, πιο σφιχτή ανάρτηση.
Στον ανταγωνισμό των ηλεκτρικών πόλης το MINI Cooper Electric JCW (258 PS) έχει, επίσης, σπορτίφ οδική συμπεριφορά, το CUPRA Raval, όμως, δίνει το… κάτι παραπάνω, όπως διαπιστώσαμε στην οδηγική εμπειρία μας με την έκδοση VZ στους δρόμους της Βαρκελώνης. Οι 226 ίπποι ισχύος είναι απαραίτητο συστατικό για το fun2drive, χρειάζονται όμως κι άλλα χαρακτηριστικά, που το Raval VZ προσφέρει απλόχερα. Καταρχάς, είναι το μοναδικό αυτοκίνητο της κατηγορίας με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση (σε έως και 15 στάδια). Έπειτα, έχει λειτουργίες ESC Sport και ESC Sport, ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό ESP καθώς και την τεχνολογία E-Launch που σου επιτρέπει να ξεκινάς σαν σε αγώνα.
Περισσότερα από ελληνικού εδάφους (με μετρήσεις από το Test Center) θα έχουμε στη δοκιμή του CUPRA Raval από το AutoΤρίτη.
| Σελίδα 2 | CUPRA Raval Endurance & CUPRA Raval VZ: Tech Specs |
