Εκπαίδευση 42 αστυνομικών της Αμεσης Δράσης (100) στην Πίστα Μεγάρων.
Περιπολικά CUPRA Leon VZ 300+ ίππων καταδιώκουν BMW M3.
Ρεαλιστικά σενάρια υψηλού κινδύνου με υψηλές ταχύτητες και εμπόδια.
Με την καθοδήγηση του οδηγού αγώνων & εκπαιδευτή, Ανθυπαστυνόμου Γιάννη Πλάγου.
Εκπαίδευση 42 αστυνομικών της Αμεσης Δράσης (100) στην Πίστα Μεγάρων
Οι καταδιώξεις υψηλών ταχυτήτων μπορεί να φαίνονται εντυπωσιακές στις ταινίες, ωστόσο στην πραγματικότητα είναι επικίνδυνες τόσο για τα πληρώματα των περιπολικών, όσο και για τους ανυποψίαστους πολίτες που μπορεί να κυκλοφορούν στους δρόμους. Γι΄ αυτό το λόγο η Ελληνική Αστυνομία εκπαιδεύει τα πληρώματα της Άμεσης Δράσης σε ρεαλιστικά σενάρια υψηλού κινδύνου με υψηλές ταχύτητες και εμπόδια.
Το βίντεο που δημοσιεύθηκε στη σελίδα της ΕΛ.ΑΣ. στα social media δείχνει μερικά ενδιαφέροντα πλάνα από το ειδικό πρόγραμμα εκπαίδευσης των 42 αστυνομικών της Άμεσης Δράσης (100) στην πίστα των Μεγάρων.
Περιπολικά CUPRA Leon VZ 300+ ίππων καταδιώκουν BMW M3
Συγκεκριμένα, το σενάριο περιλαμβάνει την καταδίωξη μιας ύποπτης μαύρης BMW M3 (E92) που κάτω από το μυώδες αμάξωμα κρύβει τον V8 ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 4,0 λτ. με κωδική ονομασία S65 και ονομαστική ισχύ 420 άλογα από το εργοστάσιο. Για τις ανάγκες της εκπαίδευσης, στο πηδάλιο της M3 βρίσκεται κάποιος έμπειρος οδηγός της ΕΛ.ΑΣ., ο οποίος κάνει ό,τι μπορεί για να διαφύγει.
Στη μάχη της καταδίωξης του βαυαρικού coupe ρίχνονται δύο πληρώματα της Άμεσης Δράσης με τα περιπολικά CUPRA Leon VZ, υπό την καθοδήγηση του οδηγού αγώνων & εκπαιδευτή, Ανθυπαστυνόμου Γιάννη Πλάγου. Πρόκειται για την κορυφαία από πλευράς ισχύος έκδοση VZ του Leon με ισχύ 300 ίππων και αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων. Εμβαθύνοντας λίγο στα τεχνικά στοιχεία, ο τετρακύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1.984 κ.εκ. αποδίδει 300 άλογα στις 5.300-6.500 σ.α.λ. με ροπή 400 Nm διαθέσιμη από τις 2.000 σ.α.λ. σε εργοστασιακή μορφή, χωρίς να υπολογίζονται οποιεσδήποτε βελτιώσεις μπορεί να έχουν γίνει.
Στον τομέα των επιδόσεων, τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 5,7 δλ. με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα, αν και μάλλον αυτός ο «κόφτης» δεν ισχύει στο περιπολικό, το οποίο μπορεί να εμπλακεί σε καταδιώξεις υψηλών ταχυτήτων στο κυνήγι της εγκληματικότητας και των παραβάσεων.
Σύμμαχος του αστυνομικού, ο οποίος βρίσκεται πίσω από το τιμόνι του Leon VZ των 1.496 κιλών, για τους ελιγμούς και ό,τι άλλο χρειαστεί στις καταδιώξεις, το «στήσιμο» του hot hatch με ανάρτηση McPherson μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω, καθώς επίσης και τα ισχυρά φρένα με δίσκους 357 χλστ. μπροστά και 310 χλστ. πίσω.
Ακινητοποίηση του οχήματος & χειροπέδες σε οδηγό και συνοδηγό
Το εκπαιδευτικό σενάριο κλείνει με την ακινητοποίηση του ύποπτου οχήματος και την τακτική έξοδο των αστυνομικών. Στη συνέχεια οι αστυνομικοί του πληρώματος του ενός περιπολικού περνούν χειροπέδες στον οδηγό, ενώ το πλήρωμα του δεύτερου προχωρά στον έλεγχο του οχήματος υψηλού κινδύνου, εκεί όπου διαπιστώνεται πως υπάρχει και δεύτερος ύποπτος στη θέση του συνοδηγού. Και οι δύο ύποπτοι οδηγούνται στο πίσω κάθισμα των περιπολικών.
