Η χαμένη ευκαιρία της επίπεδης πλατφόρμας.
Περισσότερο cab-forward και σχεδόν πολυμορφικά σχήματα.
Η αεροδυναμική μας έφερε αυτοκίνητα σα σαπούνια.
Ψηλά πατώματα και πήξαμε στα SUV για να τα κρύψουν.
Η χαμένη ευκαιρία της επίπεδης πλατφόρμας
Η ηλεκτροκίνηση ήταν μια θαυμάσια ευκαιρία να ξεκινήσουμε με μια λευκή κόλλα χαρτί και να σχεδιάσουμε τα αυτοκίνητα από την αρχή, σβήνοντας όλες τις ασχήμιες που είχαν μαζευτεί από δεκαετίες συμβιβασμών. Τα νέα επίπεδα πατώματα μπορούν να έχουν τους τροχούς στην άκρη. Η τοποθέτηση του μοτέρ μπορεί να γίνει οπουδήποτε και έτσι μπορούμε να έχουμε αυτοκίνητα με όμορφες αναλογίες, που η νοητή γραμμή της εμπρός κολώνας μπορεί επιτέλους να δείχνει πάλι στο κέντρο του εμπρός τροχού. Όχι να είναι από πάνω του!
Περισσότερο cab-forward και σχεδόν πολυμορφικά σχήματα
Και όμως, αντίθετα με ότι περιμέναμε, η καμπίνα τραβήχτηκε ακόμη πιο μπροστά και η ασχήμια του cab-forward όχι μόνο επέστρεψε, αλλά έγινε και πιο έντονη. Μιλάμε για τον λόγο που τα πολυμορφικά MPV τελικά παρά τη χρηστικότητά τους δεν άρεσαν σε κανέναν και οδήγησαν ολόκληρη την κατηγορία στο τέλος της. Και όμως, η VW πρώτη απ`όλους βρήκε χώρο να δώσει στην καμπίνα, και μας έδωσε μοντέλα όπως το ID.3 ή την έκδοση στο ίδιο πάτωμα του CUPRA Born (το οποίο ωστόσο είναι αισθητά πιο όμορφο!). Θέλαμε αναλογίες και βρεθήκαμε με αυτοκίνητα χωρίς καν εμπρός καπό. Και δεν είναι τα μόνα.
Η αεροδυναμική μας έφερε αυτοκίνητα σα σαπούνια
Σα να μην έφτανε η έμφαση στους χώρους και την πρακτικότητα, μας «έφαγε» και η αεροδυναμική. Βλέπεις ειδικά στην αρχή, κάθε μέτρο αυτονομίας ήταν σημαντικό. Με τις μπαταρίες να μην τα καταφέρνουν πολύ και με τους φορτιστές να παίρνουν ώρες να φορτίσουν, το πρόβλημα ήταν μεγάλο. Εντάξει μέσα στην πόλη, όταν όμως το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα, η αεροδυναμική κάνει τεράστια διαφορά. Και επειδή καθόρισε την αισθητική, και το πώς περιμένει ο κόσμος να δείχνει ένα ηλεκτρικό αμάξι, φτάσαμε να έχουμε το σημερινό αποτέλεσμα με αυτοκίνητα σαν λιωμένα σαπούνια ή σαν κουφέτα. Και δεν είναι μόνο το Tesla Model 3, αλλά και οι διάφοροι μιμητές του. ‘Η ακόμη χειρότερα, το Model Y.
Ψηλά πατώματα και πήξαμε στα SUV για να τα κρύψουν
Βλέπεις κάπου πρέπει να μπει και η μπαταρία. Και τα πατώματα «σάντουιτς» με την μπαταρία μέσα τους παραμένει ο καλύτερος τρόπος να μοιραστεί το βάρος ομοιόμορφα. Πώς κρύβεις όμως το ύψος; Κάνοντας τα περισσότερα μοντέλα SUV. Δεν είναι τυχαίο που τα περισσότερα ηλεκτρικά είναι SUV. Αυτό φυσικά για όσους ακολουθούν τη μόδα δεν είναι πρόβλημα, αφού τα SUV είχαν γίνει της μόδας πριν τα ηλεκτρικά. Όμως πήξαμε. Σε σημείο που ακόμη και μοντέλα χωρίς ηλεκτρικές βλέψεις καταργήθηκαν και αντικαταστάθηκαν από SUV. Και όχι όπως τα ξέραμε. Τέλος τα τετράγωνα, τα μυώδη, τα «άγρια». Τώρα τα SUV είναι σαν υπερφυσικά χάτσμπακ, ή υπερυψωμένα κουπέ. Το σχήμα του αυτοκινήτου άλλαξε για πάντα, αλλά όχι δυστυχώς προς την κατεύθυνση που αρχικά μας είχαν υποσχεθεί, αλλά προς κάτι ψηλό, αεροδυναμικό και με την καμπίνα πολύ μπροστά. Εσένα σου αρέσει;
Τι λες; Έκανε η ηλεκτροκίνηση τα αυτοκίνητα πιο όμορφα; Έγινε η «επανάσταση» που μας υποσχέθηκαν όπως την περίμενες; Και τελικά ποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, άσχετα με το τι κινητήρα έχει, το χαζεύεις όταν το βλέπεις;
