Η έννοια της ακινησίας έχει πλέον αλλάξει, το σύστημα προβλέπει αναλογικά τέλη κυκλοφορίας.
Καταθέτεις ψηφιακά τις πινακίδες, κάνεις άρση ακινησίας και πληρώνεις για όσους μήνες χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο.
Προσοχή: Δεν έχεις το δικαίωμα για απεριόριστες άρσεις τον χρόνο, χρειάζεται σωστό προγραμματισμό.
Το όφελος είναι ελάχιστο για μικρά σύγχρονα αυτοκίνητα, αυξάνεται εκθετικά στα παλαιότερα υψηλού κυβισμού.
Η έννοια της ακινησίας έχει πλέον αλλάξει, το σύστημα προβλέπει αναλογικά τέλη κυκλοφορίας
Η κατάθεση των πινακίδων δεν είναι πια το «έσχατο μέτρο» για όσους θέλουν να ξεφορτωθούν τα τέλη κυκλοφορίας. Αντίθετα, έχει εξελιχθεί σε ένα απολύτως νόμιμο εργαλείο διαχείρισης κόστους, που επιτρέπει στον οδηγό να πληρώνει μόνο για τον χρόνο που πραγματικά χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του. Χωρίς παραθυράκια, χωρίς ρίσκο, αλλά με συγκεκριμένους κανόνες που πρέπει να γνωρίζεις καλά.
Η έννοια της ακινησίας έχει αλλάξει ουσιαστικά τα τελευταία χρόνια. Πλέον, δεν σημαίνει ότι αν καταθέσεις πινακίδες «χάνεις» ολόκληρο το έτος. Το σύστημα προβλέπει αναλογικά τέλη κυκλοφορίας, ανάλογα με τους μήνες που το όχημα βρίσκεται σε κυκλοφορία. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι μπορείς να έχεις το αυτοκίνητο νόμιμα στον δρόμο για παράδειγμα έξι μήνες και να πληρώσεις ακριβώς τα μισά ετήσια τέλη.
Η ακινησία δηλώνεται επίσημα και το όχημα θεωρείται ότι δεν κυκλοφορεί καθόλου στο διάστημα αυτό. Δεν πρόκειται για «πατέντα», αλλά για διαδικασία πλήρως ενσωματωμένη στη φορολογική νομοθεσία, η οποία απευθύνεται κυρίως σε εποχικά χρησιμοποιούμενα αυτοκίνητα, δεύτερα οχήματα ή περιπτώσεις περιορισμένης χρήσης.
Καταθέτεις ψηφιακά τις πινακίδες, κάνεις άρση ακινησίας και πληρώνεις για όσους μήνες χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο
Η κατάθεση και η άρση πινακίδων πραγματοποιούνται ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας myAADE. Ο ιδιοκτήτης δηλώνει την ακινησία του οχήματος, τον χώρο στάθμευσης όπου θα φυλάσσεται και καταθέτει ψηφιακά τις πινακίδες, χωρίς φυσική παρουσία σε ΔΟΥ. Από εκείνη τη στιγμή, το όχημα θεωρείται εκτός κυκλοφορίας.
Όταν έρθει η στιγμή να ξαναβγεί στον δρόμο, γίνεται άρση ακινησίας, πληρώνοντας τα τέλη που αντιστοιχούν στους μήνες κυκλοφορίας. Εδώ βρίσκεται και το βασικό «μυστικό»: κάθε μήνας χρεώνεται ολόκληρος, ακόμη και αν το αυτοκίνητο κυκλοφορήσει για μία ημέρα. Γι΄ αυτό, η άρση προτείνεται να γίνεται στην αρχή του μήνα και η επανακατάθεση πριν αυτός ολοκληρωθεί, αν θέλεις να ελέγχεις με ακρίβεια το κόστος. Ένα λάθος στις ημερομηνίες μπορεί να σε χρεώσει έναν ολόκληρο μήνα χωρίς λόγο, ακυρώνοντας μέρος της εξοικονόμησης.
Το κρίσιμο σημείο είναι ότι κάθε μήνας χρεώνεται ολόκληρος, ακόμη κι αν κυκλοφορήσεις το αυτοκίνητο για μία μόνο ημέρα μέσα σε αυτόν. Δεν υπάρχουν «μισοί μήνες» ή ημερήσια χρέωση.
Παράδειγμα: Αν τα ετήσια τέλη είναι 240 ευρώ και άρεις την ακινησία για 6 μήνες, θα πληρώσεις 120 ευρώ. Αν την άρεις για 3 μήνες, θα πληρώσεις 60 ευρώ.
Προσοχή: Δεν έχεις το δικαίωμα για απεριόριστες άρσεις τον χρόνο, χρειάζεται σωστό προγραμματισμό
Το να επωφελείσαι από αυτήν την διαδικασία ακινησία σημαίνει πως οφείλεις να σεβαστείς και το νομικό πλαίσιο, καθώς η ακινησία δεν είναι τυπική υπόθεση. Το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται αποκλειστικά στον δηλωμένο χώρο στάθμευσης και να μην κυκλοφορεί σε καμία περίπτωση. Ούτε για συνεργείο, ούτε για «ένα γύρο στο τετράγωνο». Οι έλεγχοι πλέον διασταυρώνονται ηλεκτρονικά και σε περίπτωση παράβασης, τα πρόστιμα είναι πολλαπλάσια των τελών που γλίτωσες.
Εξίσου σημαντικό είναι ότι δεν μπορείς να κάνεις απεριόριστες άρσεις και καταθέσεις μέσα στο ίδιο έτος, αλλά μόνο μία φορά. Η διαδικασία της άρσης ακινησίας επιτρέπεται, αλλά απαιτεί σοβαρό προγραμματισμό και δεν έχεις την δυνατότητα να καταθέτεις και να «ξαναβγάζεις» πινακίδες κάθε μήνα που σκοπεύεις να χρησιμοποιήσεις το αυτοκίνητο. Αν για παράδειγμα άρεις την ακινησία για έναν μήνα και πληρώσεις ανάλογα, μετά δεν μπορείς να επαναλάβεις την άρση και να κυκλοφορήσεις επιπλέον μήνες.
Το όφελος είναι ελάχιστο για μικρά σύγχρονα αυτοκίνητα, αυξάνεται εκθετικά στα παλαιότερα υψηλού κυβισμού.
Η δυνατότητα άρσης ακινησίας ξεκινά κάθε χρόνο από την 1η Απριλίου (αν το αυτοκίνητο κυκλοφορούσε κανονικά, αν ήταν ήδη σε ακινησία μπορείς οποιαδήποτε στιγμή) και λήγει με τη συμπλήρωση του έτους. Παράλληλα, κατά την περίοδο ακινησίας μπορείς –και πρέπει– να διακόψεις και την ασφάλιση του οχήματος. Αν παραμείνει ασφαλισμένο χωρίς να κυκλοφορεί, απλώς πληρώνεις άσκοπα.
Η κατάθεση πινακίδων δεν είναι πανάκεια. Για αυτοκίνητα καθημερινής χρήσης, το όφελος είναι μικρό ή ανύπαρκτο. Αντίθετα, για οχήματα που κινούνται λίγους μήνες τον χρόνο, για δεύτερα αυτοκίνητα πόλης ή επαρχίας, για σπορ αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού ή παλαιότερα μοντέλα με υψηλά τέλη, η διαφορά στο ετήσιο κόστος μπορεί να είναι εντυπωσιακή.
Το συμπέρασμα είναι απλό: η κατάθεση πινακίδων δεν είναι «κόλπο», αλλά εργαλείο. Όταν χρησιμοποιείται σωστά, σου επιτρέπει να πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας μόνο για τον χρόνο που οδηγείς. Ούτε ευρώ παραπάνω.
