Το project ονομάζεται Triple10 Challenge και το όνομά του βγαίνει από τους τρεις κεντρικούς στόχους της εταιρείας.
Στόχος είναι να «φουλάρει» όσο ένα βενζινοκίνητο και να είναι το πιο οικονομικό EV.
H Μπαταρία του μπορεί να φορτίζει με 175kW από το 0-100%.
Η μπαταρία ανοίγει εύκολα σε περίπτωση επισκευής.
Η Shell δεν θέλει να φτιάξει αυτοκίνητα αλλά να δείξει το επόμενο στάδιο της ηλεκτροκίνησης.
Στόχος είναι να «φουλάρει» όσο ένα βενζινοκίνητο και να είναι το πιο οικονομικό EV
Το όραμά της για το μέλλον των αστικών ηλεκτρικών μετακινήσεων είχε κάνει γνωστό με ένα σκίτσο που αποκάλυψε η Shell πριν μερικούς μήνες, τώρα όμως το όραμα αυτό πήρε σάρκα και οστά καθώς κυκλοφορεί στους δρόμους της Αγγλίας ένα concept που υπόσχεται άλμα γενιάς στην αποδοτικότητα, την ταχύτητα φόρτισης και τη μείωση του βάρους.
Το project ονομάζεται Triple10 Challenge και το όνομά του παραπέμπει απευθείας στους τρεις κεντρικούς στόχους της εταιρείας:
- 10 λεπτά χρόνο επαναφόρτισης (10-80%) σε ταχυφορτιστή 175kW.
- 10 χιλιόμετρα αυτονομίας ανά kWh ενέργειας.
- 10 τόνους συνολικών εκπομπών CO2 σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος.
H Μπαταρία του μπορεί να φορτίζει με 175kW από το 0-100%
Το κλειδί για την επίτευξη αυτών των εντυπωσιακών επιδόσεων είναι μια νέα μπαταρία εμβαπτισμένου υγρού, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την εξειδικευμένη μηχανολογική εταιρεία RML.
Αντί για τα παραδοσιακά συστήματα όπου το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί μέσα από σωληνώσεις πάνω από τις μονάδες της μπαταρίας, η τεχνολογία της Shell βυθίζει τα κυλινδρικά στοιχεία απευθείας μέσα σε ένα ειδικό διηλεκτρικό (μη αγώγιμο) υγρό.
Αυτή η άμεση επαφή εξασφαλίζει κορυφαία θερμική διαχείριση. Όπως εξηγεί ο Toby Rockstroh, υπεύθυνος δοκιμών ενεργειακών εφαρμογών της Shell, τα περισσότερα σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να πιάσουν μεγάλες ταχύτητες φόρτισης (άνω των 300kW) μόνο για λίγα λεπτά, καθώς τα στοιχεία ζεσταίνονται γρήγορα και το σύστημα αναγκάζεται να μειώσει την ισχύ για να τα προστατεύσει.
«Με το δικό μας σύστημα, ο θερμικός περιορισμός εξαφανίζεται. Η μπαταρία των 32kWh μπορεί να διατηρήσει σταθερά τα 175kW φόρτισης για όλη τη διάρκεια της διαδικασίας», τονίζει ο Rockstroh.
Η σταθερή θερμοκρασία της μπαταρίας φέρνει μια σειρά από αλυσιδωτά οφέλη:
- Καλύτερη ανάκτηση ενέργειας: Το σύστημα μπορεί να απορροφήσει πολύ περισσότερη ενέργεια κατά το φρενάρισμα (regenerative braking).
- Λιγότερο βάρος και πολυπλοκότητα: Επειδή η μπαταρία δεν αναπτύσσει ακραίες θερμοκρασίες, συνδέεται στο ίδιο ψυγείο με τον κινητήρα και τα ηλεκτρονικά ισχύος. Δεν χρειάζονται ξεχωριστές αντλίες, βαλβίδες και εναλλάκτες θερμότητας.
- Μικρότερη μπαταρία, λιγότερο άγχος: Με τη δυνατότητα σταθερής φόρτισης σε 10 λεπτά, οι οδηγοί δεν χρειάζονται τεράστιες (και βαριές) μπαταρίες, μειώνοντας το κόστος αγοράς και ανοίγοντας το κύκλο των ενδιαφερόμενων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρακτικά σε όλους καθώς δεν χρειάζεται να σκεφτείς που θα φορτίσεις όπως δεν χρειάζεται να σκεφτείς για το πού θα βάλεις βενζίνη.
Η Shell παρουσιάζει το Triple10 Challenge, ένα ηλεκτρικό concept car πόλης που υπόσχεται φόρτιση σε 10 λεπτά, κορυφαία αποδοτικότητα και πρωτοποριακή υγρή ψύξη μπαταρίας.
Η μπαταρία ανοίγει εύκολα σε περίπτωση επισκευής
Η Shell έδωσε μεγάλη έμφαση και στην κυκλική οικονομία. Οι παραδοσιακές μπαταρίες των EV είναι συνήθως κολλημένες με ειδικές θερμικές πάστες, γεγονός που κάνει την αποσυναρμολόγηση ή την επισκευή τους εξαιρετικά δύσκολη. Στο Triple10, η διαδικασία είναι απλή: αδειάζεις το υγρό σε έναν κουβά, ανοίγεις το κάλυμμα και αφαιρείς καθαρές τις μονάδες της μπαταρίας. Επιπλέον, το υγρό μειώνει δραστικά τον κίνδυνο thermal runaway και της ανάφλεξης σε περίπτωση ατυχήματος.
Το υπόλοιπο αυτοκίνητο ακολουθεί την ίδια οικολογική φιλοσοφία με το σασί να είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο αλουμίνιο, το οποίο παράγει μόλις το 10% των εκπομπών CO2 σε σχέση με το πρωτογενές αλουμίνιο. Η οροφή και οι τροχοί προέρχονται από ανακυκλωμένα ανθρακονήματα. Οι επενδύσεις της καμπίνας είναι φτιαγμένες από λινάρι.
Η Shell δεν θέλει να φτιάξει αυτοκίνητα αλλά να δείξει το επόμενο στάδιο της ηλεκτροκίνησης
Αν και οι ιδιοκτήτες μεγάλων SUV με μεγάλες μπαταρίες μπορούν να φορτίζουν εύκολα στο σπίτι τους κατά τη διάρκεια της νύχτας, οι κάτοικοι των πόλεων συχνά δεν έχουν αυτή την πολυτέλεια.
Ο Lars Nieslen, διευθυντής παγκόσμιας ανάπτυξης της Shell Lubricants, ξεκαθάρισε ότι το Triple10 στοχεύει ακριβώς σε αυτό το κοινό: στους οδηγούς της πόλης που θέλουν ένα ελαφρύ, προσιτό αυτοκίνητο, το οποίο μπορούν να φορτίσουν «στο πόδι» μέσα σε 10 λεπτά.
Αν και η Shell ξεκαθαρίζει ότι δεν σκοπεύει να γίνει αυτοκινητοβιομηχανία, χρησιμοποιεί το Triple10 ως μια πλατφόρμα επίδειξης. Στόχος της είναι να δείξει στους κατασκευαστές πώς τα δικά της προϊόντα όπως τα εξειδικευμένα διηλεκτρικά υγρά και το δίκτυο φορτιστών της μπορούν να ξεκλειδώσουν το επόμενο στάδιο της ηλεκτροκίνησης.
