.jpg "Τα αυτοκίνητα σήμερα είναι 29 εκατοστά μεγαλύτερα απ' ότι το 2000")
Τα τελευταία 25 χρόνια το μέσο μήκος των αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά 29 εκατοστά.
Κάθε χρόνο το μήκος αυξάνεται κατά 1,2 εκατ. και το πλάτος κατά 0,8 εκατ.
Το καπό από τα 77 εκατ. ανέβηκε στα 84 εκατ. αυξάνοντας τους κινδύνους σε περίπτωση τροχαίων.
Η περιβαλλοντική οργάνωση Transport & Environment (T&E) προειδοποιεί.
Έρευνα της περιβαλλοντικής οργάνωσης Transport & Environment (T&E).
Τα επιβατικά αυτοκίνητα γίνονται ολοένα και μεγαλύτερα, σύμφωνα με νέα μελέτη της περιβαλλοντικής οργάνωσης Transport & Environment (T&E). Αν και οι μεγαλύτερες διαστάσεις προσφέρουν περισσότερους χώρους και μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η τάση αυτή συνοδεύεται από σοβαρές επιπτώσεις για την οδική ασφάλεια, το περιβάλλον και άλλες περιπτώσεις.
Τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει σημαντικά τα τελευταία 25 χρόνια
Η έρευνα της T&E, η οποία εξέτασε την εξέλιξη των διαστάσεων των επιβατικών οχημάτων από το 2000 έως το 2025, καταγράφει εντυπωσιακή αύξηση του μεγέθους τους.
Συγκεκριμένα, το μέσο μήκος ενός αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 29 εκατοστά, ενώ το πλάτος του μεγάλωσε κατά 13 εκατοστά μέσα σε μόλις 25 χρόνια.
Παράλληλα, αυξάνεται και το ύψος του εμπρός μέρους των οχημάτων. Το καπό έχει ανέβει από τα 77 εκατοστά το 2010 στα 84 εκατοστά το 2025, γεγονός που, σύμφωνα με την οργάνωση, ενδέχεται να αυξήσει τη σοβαρότητα των τραυματισμών σε συγκρούσεις με πεζούς, ιδιαίτερα με παιδιά.
.jpg "Tο μέσο μήκος ενός αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 29 εκατοστά, ενώ το πλάτος του μεγάλωσε κατά 13 εκατοστά μέσα σε μόλις 25 χρόνια.")
Tο μέσο μήκος ενός αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 29 εκατοστά, ενώ το πλάτος του μεγάλωσε κατά 13 εκατοστά μέσα σε μόλις 25 χρόνια.
Οι συνέπειες για την ασφάλεια, το περιβάλλον και τις πόλεις
Η μελέτη λεει ότι από το 2000 τα αυτοκίνητα μεγαλώνουν κατά μέσο όρο 1,2 εκατοστά σε μήκος και 0,8 εκατοστά σε πλάτος κάθε χρόνο, ενώ το ύψος του καπό αυξάνεται κατά περίπου 0,5 εκατοστό ετησίως.
Η Transport & Environment επισημαίνει ότι τα μεγαλύτερα οχήματα αυξάνουν τους κινδύνους στην κυκλοφορία, καταλαμβάνουν περισσότερο δημόσιο χώρο, απαιτούν περισσότερες πρώτες ύλες για την κατασκευή τους. Επίσης, συνήθως καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο, με αποτέλεσμα υψηλότερο κόστος χρήσης και περισσότερες εκπομπές ρύπων.
Πρόβλημα ακόμη και στη στάθμευση
Εάν η σημερινή τάση συνεχιστεί, η οργάνωση εκτιμά ότι έως το 2040 το μέσο επιβατικό αυτοκίνητο θα έχει μήκος περίπου 4,56 μέτρα και πλάτος 1,90 μέτρα.
Αυτό θα δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα στις αστικές περιοχές. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα αναφέρεται το Βερολίνο, όπου υπολογίζεται ότι έως το 2040 ενδέχεται να χαθούν έως και 177.500 θέσεις στάθμευσης, καθώς τα μεγαλύτερα οχήματα θα χωρούν δυσκολότερα στους υπάρχοντες χώρους.
Έκκληση για κίνητρα υπέρ των μικρότερων αυτοκινήτων
Η T&E ζητά από τις κυβερνήσεις να θεσπίσουν κίνητρα που θα ενθαρρύνουν την αγορά μικρότερων αυτοκινήτων, στο πλαίσιο της στρατηγικής που αποκαλεί «Right-Sizing», δηλαδή επιλογή οχήματος με διαστάσεις που ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες του οδηγού.
Σύμφωνα με την οργάνωση, η συνεχής αύξηση του μεγέθους των οχημάτων θα μπορούσε να οδηγήσει σε περισσότερους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα έως το 2040. Παράλληλα, εκτιμά ότι τα ολοένα μεγαλύτερα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα απαιτήσουν επιπλέον 100 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, ενώ τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα χρειαστούν επιπλέον ηλεκτρική ενέργεια που αντιστοιχεί στην παραγωγή περίπου 1.500 ανεμογεννητριών στην Ευρώπη.
