Το Nilu27 NILU ήρθε με «καθαρό» V12 μοτέρ και πάνω από 1.070 ίππους

Η Nilu27 αποκάλυψε το NILU.
Με V12 μοτέρ και πάνω από 1.055 ίππους.
Ακραία σχεδίαση και αγωνιστική τεχνολογία.
Μόνο 69 μονάδες με τιμή που αγγίζει τα 3,5 εκατ. ευρώ.

autotriti team

Η Nilu27 αποκάλυψε το NILU

Έπειτα από δύο χρόνια... σιωπής, το Nilu27 NILU επιστρέφει στο προσκήνιο με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο. Η μάρκα Nilu27 αποκάλυψε το πρώτο της hypercar και μάλιστα έθεσε σε λειτουργία τον ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6,5 λίτρων με τον οποίο τον εξοπλίζει.
 

Ο κινητήρας, ο οποίος - σύμφωνα με τη μάρκα - μπορεί να φτάσει τις 11.000 σ.α.λ., αποτελεί το αποτέλεσμα συνεργασίας με τη νεοζηλανδική Hartley Engines και είναι σχεδιασμένος αποκλειστικά για το NILU. Πρόκειται για μια μηχανική επιλογή που ακολουθεί τον δρόμο των παραδοσιακών supercar, χωρίς υπερτροφοδότηση, ηλεκτρική υποβοήθηση ή υβριδικό σύστημα. Σκέτη βενζίνη!

Ένα δημιούργημα του ανθρώπου πίσω από τη Chiron και το CC850

Το NILU είναι το πρώτο μεγάλο προσωπικό δημιούργημα του σχεδιαστή Sasha Selipanov, ο οποίος έχει συνδέσει το όνομά του με μερικά από τα πιο εμβληματικά σύγχρονα hypercars, όπως η Bugatti Chiron, το Koenigsegg CC850 και η Lamborghini Huracán.
 

Η εταιρεία του ονομάζεται Nilu27, με αποτέλεσμα το μοντέλο να φέρει την κάπως ασυνήθιστη ονομασία Nilu27 NILU. Παρά το λιγότερο εύηχο όνομα σε σχέση με άλλα εξωτικά μοντέλα της κατηγορίας, το αυτοκίνητο υπόσχεται να εντυπωσιάσει με τη ριζοσπαστική σχεδίαση και τις ακραίες τεχνικές προδιαγραφές του.

Περισσότερη δύναμη από την αρχική πρόβλεψη

Αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι ο V12 κινητήρας θα αποδίδει περίπου 1.070 ίππους και 860 Nm ροπής. Ωστόσο, οι πρώτες δοκιμές σε δυναμόμετρο έδειξαν ότι το μηχανικό σύνολο ξεπέρασε τις αρχικές εκτιμήσεις.
 

Παρά το γεγονός ότι δεν διαθέτει τούρμπο ή ηλεκτρική υποστήριξη, το NILU αναμένεται να προσφέρει επιδόσεις αντίστοιχες με υπεραυτοκίνητα νέας γενιάς, όπως η Ferrari F80, ενώ το συνολικό του βάρος θα βρίσκεται περίπου στα επίπεδα ενός μικρού αυτοκινήτου πόλης.

Ένας V12 σχεδιασμένος χωρίς συμβιβασμούς

Ο κινητήρας διαθέτει 12 ανεξάρτητα σώματα πεταλούδας γκαζιού και διάταξη V. Η πλήρως εκτεθειμένη περιοχή του κινητήρα επιτρέπει την παρουσία εντυπωσιακών εξατμίσεων τύπου «snakepit», οι οποίες καταλήγουν σε μια τριπλή απόληξη. Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου επτά σχέσεων τοποθετημένου σε υποπλαίσιο από κράμα αλουμινίου με κεραμική επίστρωση, ενώ η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.

Ακραία σχεδίαση και αγωνιστική τεχνολογία

Μετά την ολοκλήρωση των τελικών ρυθμίσεων και των κύκλων εξέλιξης, ο V12 θα μεταφερθεί στις εγκαταστάσεις έρευνας και παραγωγής της Nilu27 στο Lahr της Γερμανίας, όπου θα τοποθετηθεί στο πρώτο λειτουργικό πρωτότυπο.
 

Η σχεδίαση του NILU αντλεί έμπνευση από διαφορετικούς κόσμους της αυτοκίνησης, από τα κλασικά αμερικανικά muscle cars έως τα σύγχρονα αυτοκίνητα του drift. Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα βρίσκεται ένα ειδικά κατασκευασμένο μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα, με σωληνωτά υποπλαίσια από κράμα αλουμινίου, ανάρτηση διπλών ψαλιδιών και κεραμικά φρένα της Brembo.

Μινιμαλιστικό εσωτερικό με αγωνιστική φιλοσοφία

Όπως η Aston Martin Valkyrie, έτσι και το NILU διαθέτει πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, οι οποίες διευκολύνουν την πρόσβαση στη διθέσια καμπίνα. Η φιλοσοφία στο εσωτερικό παραμένει απόλυτα προσανατολισμένη στην οδήγηση. Τα καθίσματα είναι σταθερά, το τιμόνι δεν διαθέτει ενσωματωμένα χειριστήρια και μπροστά από τον οδηγό βρίσκονται αναλογικά όργανα. Η μοναδική οθόνη στο εσωτερικό χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την κάμερα οπισθοπορείας που αντικαθιστά τον παραδοσιακό καθρέφτη. 

Μόλις 69 μονάδες με τιμή που αγγίζει τα 3,5 εκατ. ευρώ

Η παραγωγή του Nilu27 NILU θα ξεκινήσει αρχικά με μόλις 15 εκδόσεις αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσουν 54 νόμιμες για τον δρόμο εκδόσεις.
Η τιμή αναμένεται να ξεκινά περίπου από τα 3,5 εκατομμύρια ευρώ, τοποθετώντας το NILU ανάμεσα στα πιο σπάνια και ακριβά hypercars του κόσμου.