Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Βασιλίσσης Όλγας: Πώς θα επηρεάσει την κίνηση στην Αθήνα το άνοιγμα του δρόμου

2.198 Επισκέψεις στο άρθρο (27/1/2026)
Βασιλίσσης Όλγας: Ανοίγει «εντός ημερών»  -τι αλλάζει σε ΙΧ, τρόλεϊ και κίνηση στο κέντρο
2 Φωτογραφίες »

Το βασικό «στοίχημα»: να επιστρέψει το τρόλεϊ και να περάσουν τα ΙΧ.
«Δρόμος ήπιας κυκλοφορίας» και κοινή χρήση λωρίδων.
Οι αλλαγές σε αριστερές στροφές, αναστροφή και πρόσβαση στην Πλάκα.

autotriti team

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για να δοθεί ξανά στην κυκλοφορία η λεωφόρος Βασιλίσσης Όλγας, ένα από τα πιο «νευραλγικά» σημεία του κέντρου της Αθήνας, μετά από ένα έργο που έχει προκαλέσει παρατεταμένη ταλαιπωρία σε οδηγούς και επιβάτες ΜΜΜ. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η παράδοση τοποθετείται χρονικά στα τέλη Ιανουαρίου με αρχές Φεβρουαρίου
 

Το βασικό «στοίχημα»: να επιστρέψει το τρόλεϊ και να περάσουν τα ΙΧ

Η αντιδήμαρχος Αστικής Αναζωογόνησης και Ανθεκτικότητας του Δήμου Αθηναίων, Μάρω Ευαγγελίδου, περιέγραψε δύο άμεσους στόχους με το άνοιγμα της Βασ. Όλγας: να επιτραπεί η διέλευση αυτοκινήτων με βάση την απόφαση του Δήμου και να ενεργοποιηθεί ξανά η γραμμή του τρόλεϊ

Όπως σημείωσε, όσο ο δρόμος παραμένει κλειστός & μη λειτουργικός, οι μετακινήσεις με τρόλεϊ από Παγκράτι προς Σύνταγμα έχουν περίπου 10 λεπτά καθυστέρηση
 


Ο σχεδιασμός που έχει τεθεί αντιμετωπίζει τη Βασ. Όλγας ως οδό ήπιας κυκλοφορίας, με την κίνηση να οργανώνεται έτσι ώστε ΙΧ και ΜΜΜ να συνυπάρχουν σε συγκεκριμένες λωρίδες.
2 Φωτογραφίες »

Ο σχεδιασμός που έχει τεθεί αντιμετωπίζει τη Βασ. Όλγας ως οδό ήπιας κυκλοφορίας, με την κίνηση να οργανώνεται έτσι ώστε ΙΧ και ΜΜΜ να συνυπάρχουν σε συγκεκριμένες λωρίδες.

«Δρόμος ήπιας κυκλοφορίας» και κοινή χρήση λωρίδων

Ο σχεδιασμός που έχει τεθεί στο τραπέζι αντιμετωπίζει τη Βασ. Όλγας ως οδό ήπιας κυκλοφορίας, με την κίνηση να οργανώνεται έτσι ώστε ΙΧ και ΜΜΜ να συνυπάρχουν σε συγκεκριμένες λωρίδες. Σε παλαιότερη παρουσίαση της πρότασης αναφέρεται και όριο ταχύτητας έως 20 χλμ./ώρα. Επιπλέον, η κ. Ευαγγελίδου εξήγησε ότι, όπως έχει κατασκευαστεί το έργο, από τις λωρίδες διέλευσης του τρόλεϊ θα μπορούν να περνούν και ΙΧ
 

Οι αλλαγές: στροφές, αναστροφή και πρόσβαση στην Πλάκα

Σημαντική παράμετρος για τη ροή στο κέντρο είναι οι κινήσεις που θα επιτρέπονταιή απαγορεύονται στις διασταυρώσεις:

  • Καταργούνται αριστερές στροφές που υπήρχαν στο παρελθόν. 
  • Έχει προβλεφθεί αναστροφή, με στόχο να εξυπηρετείται η Πλάκα χωρίς να χρειάζεται «κύκλος» μέχρι το Σύνταγμα για αλλαγή κατεύθυνσης. 
  • Στη συνολική κυκλοφοριακή προσέγγιση του Δήμου περιλαμβάνεται και η πρόβλεψη για νόμιμη αριστερή στροφή στη διασταύρωση Βουλιαγμένης - Καλλιρρόης, ως παρέμβαση που εκτιμάται ότι θα βελτιώσει την κίνηση στο σημείο. 

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Γιάννης Σκανδάλης | Βασίλης Κασιμάτης

FORD