Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Volkswagen ID. Polo GTI: Κάνει ντεμπούτο με 226 άλογα

2.753 Επισκέψεις στο άρθρο (6/5/2026)
Volkswagen ID. Polo GTI: Κάνει ντεμπούτο με 226 άλογα

Θα βρεθεί στην κορυφή της γκάμας του νέου ID. Polo.
Με 226 άλογα και μπαταρία 52 kWh.
Σπορ εμφάνιση και ατμόσφαιρα στην καμπίνα.
Με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

autotriti team

Θα βρεθεί στην κορυφή της γκάμας του νέου ID. Polo

Πριν από λίγες ημέρες το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen Polo, το ID. Polo έκανε επίσημη πρεμιέρα. Το μοντέλο αποκαλύφθηκε σε τρεις εξοπλιστικές εκδόσεις και ισάριθμες επιλογές κινητήρων, με αυτή των 211 ίππων να είναι η ισχυρότερη. Όχι όμως για πολύ, καθώς το νέο ID.Polo GTI έρχεται άμεσα για να προστεθεί στην γκάμα, ως η κορυφαία, σπορ έκδοση. Μάλιστα, το επίσημο ντεμπούτο του δε θα καθυστερήσει, καθώς είναι προγραμματισμένο για τις 15 Μαΐου.

Με 226 άλογα και μπαταρία 52 kWh

Όταν το «καυτό» Volkswagen ID. Polo GTI πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του θα έρθει με ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 226 ίππων. Θα εξοπλίζεται με μπαταρία 52 kWh η οποία θα του παρέχει αυτονομία για περίπου 410 χιλιόμετρα. Η μπαταρία αυτή θα έχει δυνατότητα γρήγορης φόρτισης και υα μπορεί να γεμίσει από το 10% έως 80% σε περίπου 24 λεπτά σε ταχυφορτιστές (DC) έως 130 kW.

Σπορ εμφάνιση και ατμόσφαιρα στην καμπίνα

Εξωτερικά, το Volkswagen ID. Polo GTI θα ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις μέσω του πιο... επιθετικού του στυλ. Αυτό θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων μεγαλύτερες εισόδους αέρα, μια σπορ αλλά διακριτική αεροτομή στο πίσω μέρος και νέες ζάντες 19 ιντσών.

Πιο... αθλητική θα είναι η ατμόσφαιρα και στην καμπίνα. Τα καθίσματα θα αποκτήσουν διαφορετική ταπετσαρία συνδυαστικά με κόκκινες ραφές, ενώ παρών θα είναι ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,0 ιντσών κα μία οθόνη αφής 13 ιντσών.

Με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης

Κλείνοντας, το νέο Volkswagen ID. Polo GTI θα διαθέτει, ειδικά διαμορφωμένο σύστημα διεύθυνσης, προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, προκειμένου να τονίσει όσο το δυνατόν περισσότερο το fun to drive χαρακτήρα του.   

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Γιάννης Σκανδάλης | Βασίλης Κασιμάτης