Πόσο καλό είναι το Geely EX5 των 218 ίππων σύμφωνα με τις μετρήσεις μας

Είναι το φθηνότερο μεσαίο οικογενειακό SUV με τιμή από 26.990 ευρώ.
Έχει εξαιρετικούς χώρους, 25 εκ. αέρα για τα πόδια, κορυφαίο φάρδος καμπίνας και πάνω από το μ.ο. αίσθηση πολυτέλειας (82%).
Καίει 14 kWh/100 χλμ. στην πόλη, από τα TOP της κατηγορίας.
Προσπερνάει γρήγορα και με ασφάλεια (4,7 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα).

Autotriti Test Center Team

Πόσο καλό είναι το Geely EX5;

Το Geely EX5 (διαβάστε τη δοκιμή του) το πρώτο μοντέλο που λάνσαρε η Geely στη χώρα ανήκει με μήκος στα 4,615 μ. στα μεσαία οικογενειακό SUV. Μια κατηγορία που απέκτησε αρκετά μεγαλύτερο ανταγωνισμό, λόγω των νέων μαρκών, οι οποίες αρέσκονται στις κατασκευές αυτών των μεγεθών. Ας δούμε λοιπόν πόσο καλό είναι το Geely EX5 σε σχέση με τα υπόλοιπα 30 ηλεκτρικά μεσαία SUV που έχουμε δοκιμάσει.

Διαβάστε όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τη Geely
 

Είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό μεσαίο SUV με τιμή από 26.990 ευρώ

Το ΕΧ5 ξεκινάει με γκολ από τα αποδυτήρια, καθώς με τιμή από 26.990 ευρώ είναι το φθηνότερο μοντέλο της κατηγορίας του. Μάλιστα έχει αισθητή διαφορά από το δεύτερο (από 29.900 ευρώ). Η τιμή αυτή συνοδεύεται από πλουσιοπάροχο εξοπλισμό, καθώς από τη βασική έκδοση «Pro» θα συναντήσουμε μεταξύ άλλων αυτόματο κλιματισμό, κλιματιζόμενα καθίσματα, φιμέ πίσω παράθυρα, ζάντες 18 ιντσών, ηχοσύστημα με 8 ηχεία, καθώς και ένα εξελιγμένο σύστημα infotainment με πανοραμική κάμερα 360 μοιρών. 

Έχει εξαιρετικούς χώρους και αίσθηση πολυτέλειας (82%) πάνω από το μ.ο.

Εκτός από τον πλούσιο εξοπλισμό, το Geely EX5 έχει αίσθηση πολυτέλειας που ξεπερνάει το μέσο όρο της κατηγορίας και πολύ καλύτερη από αυτή που περιμένεις σε σχέση με την τιμή του. Συγκεκριμένα βαθμολογήθηκε με το πολύ καλό 82% στη δεύτερη έκδοση Tech και ο λόγος είναι τα καλής ποιότητας και μαλακά στην υφή υλικά, τα σωστά φινιρισμένα και κυρίως γερά συναρμολογημένα μέρη της καμπίνας και ο hi-tech διάκοσμος με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών και την touchscreen των 15,4 ιντσών.

Νέες μάρκες στην Ελλάδα, ποια αξίζει τα λεφτά της

Μένοντας στην καμπίνα, ιδιαίτερη αναφορά χρήζουν οι χώροι. Οι μετρήσεις μας έδειξαν έναν από τους κορυφαίους στην κατηγορία χώρους για τα γόνατα των πίσω (25 εκατ.) και ανάλογο κορυφαίο πλάτος (1,45 μ.), ενώ στο μέσο όρο είναι και το περιθώριο για τα κεφάλια (9 εκατ.). Σε συνδυασμό, δε, με το επίπεδο πάτωμα είναι άνετο για τρεις επιβάτες πίσω με ύψος μέχρι και 1,93 μ.. Βέβαια θα θέλαμε ένα πορτ-μπαγκάζ λίγο μεγαλύτερο από τα 461 λίτρα που δεν συμβαδίζουν με τον υπόλοιπο ανταγωνισμό.

Καίει 14 kWh/100 χλμ. στην πόλη, από τα TOP της κατηγορίας

Το EX5 εφοδιάζεται με μία LFP μπαταρία (lithium‑iron‑phosphate) των 60,22 kWh, για την οποία η Geely υπόσχεται μεγάλη αντοχή κύκλων φόρτισης (>3.500 που αντιστοιχούν σε περίπου 1.000.000 χλμ.).

Δείτε τη μεγάλη digital έκθεση: Τώρα που τα ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα
 
Στις μετρήσεις μας η μπαταρία έδωσε αυτονομία στο ταξίδι 300 χλμ., που είναι σχετικά χαμηλή συγκριτικά, αλλά καλή δεδομένης της χωρητικότητας της μπαταρίας. Από την άλλη το EX5 έχει μία από τις TOP καταναλώσεις στην πόλη, 14 kWh/100 χλμ.. Αυτό μεταφράζεται σε 1,82 ευρώ κόστος και συνολική αυτονομία εντός πόλης 430 χλμ..

Προσπερνάει γρήγορα και με ασφάλεια (4,7 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα)

Το SUV της Geely εφοδιάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων και 320 Nm ροπής μπροστά τοποθετημένο με προοδευτική, χωρίς ξεσπάσματα απόδοση. Οι μετρήσεις μας έδειξαν πως είναι σβέλτο με το 60-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 3,5 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα σε 4,7 δλ. αντίστοιχα. Νούμερα αντίστοιχα με μοντέλα παρόμοιας ισχύος και βάρους, που εξασφαλίζουν σε κάθε περίπτωση ένα γρήγορο και κατά συνέπεια ασφαλές προσπέρασμα.
Η επίδοση των φρένων (100-0 χλμ./ώρα) μετρήθηκε στα 38,5 μ., μια σχετικά αξιοπρεπή επίδοση, ενώ κλείνοντας αξίζει να κάνουμε μια αναφορά για την υψηλή ποιότητα κύλισης που προσφέρει, χάρη στην ανάρτηση (με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω) που είναι ρυθμισμένη με τρόπο που απορροφά αριστοτεχνικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος.