Με εκδρομείς αναμένεται να «γεμίσει» όλο το οδικό δίκτυο της χώρας τις επόμενες ημέρες. Το Auto Τρίτη σας παρουσιάζει τα σημεία ανά την Ελλάδα, όπου κατά το 2010, συνέβησαν πολυάριθμα σοβαρά και θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα (με βάση τη χαρτογράφηση που πραγματοποίησε το αρχηγείο της Τροχαίας), ώστε να τα λάβετε υπόψη σας και να ταξιδέψετε εσείς και η οικογένεια σας με ασφάλεια.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : ατυχηματα
| < Προηγούμενες 20 | 181 - 200 Ειδήσεις από 210 | Επόμενες 20 > |
Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα
Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» (Ι.Ο.ΑΣ) με παρουσία των εθελοντών του διοργανώνει την Παρασκευή 15 Ιουλίου στο νυχτερινό κέντρο «W Summer» στη Γλυφάδα και στο «Heaven Café» στην Αίγινα με τη συμμετοχή της Αθλητικής Λέσχης Μοτοσικλέτας Αίγινας, την εκδήλωση «Νύχτα χωρίς Ατυχήματα» για 4η συνεχόμενη χρονιά σε περιοχές υψηλού κινδύνου για τροχαία συμβάντα.
Οδήγηση τη νύχτα
Ένα στα τρία τροχαία ατυχήματα του 24ώρου, συμβαίνει χωρίς το φως του ήλιου. Τις περισσότερες φορές, μάλιστα, είναι θανατηφόρο. Κυριότερες αιτίες είναι η υπνηλία, το αλκοόλ, η κούραση, η ταχύτητα και η παραβίαση της προτεραιότητας.
Προσοχή στα τρένα
Τα τροχαία ατυχήματα σε ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις, είναι μια «διαχρονική» κατηγορία ατυχημάτων. Συνήθως, πάντα ως βασικές αιτίες έχουν την απροσεξία, την επιπολαιότητα, αλλά κυρίως την άγνοια των οδηγών.
Προσοχή στα παιδιά στο δρόμο
Τα παιδικά τροχαία ατυχήματα οφείλονται, κυρίως, στο γεγονός ότι πολλοί αγνοούμε τις ιδιαιτερότητες που παρουσιάζουν τα παιδιά όταν κυκλοφορούν στο δρόμο.
Οδήγηση & κάπνισμα: Τράκαρες; Κόψτο!
Το κάπνισμα μπορεί να βλάπτει την υγεία, όμως αυτή η συνήθεια έχει τραγικές συνέπειες και κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Πολλά τροχαία ατυχήματα έχουν σαν αιτία το τσιγάρο, όπως κι αν ακούγεται αυτό. Τσιγάρο και οδήγηση δεν πάνε μαζί...
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Νέα μέτρα της Ε.Ε. για τη μείωση των ατυχημάτων Με στόχο 50% λιγότερους νεκρούς
Στο μισό επιχειρεί να μειώσει τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (σε ευρωπαϊκό αλλά και εθνικό επίπεδο), σύμφωνα με το πρόγραμμα δράσεων που ανακοίνωσε της προηγούμενες ημέρες, το οποίο έχει ορίζοντα 10ετίας (2011-2020). Ας δούμε όμως σημείο προς σημείο τις 7 αλλαγές που επίκεινται.
Συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας Ασφάλεια ζωής
Η ασφάλεια των αυτοκινήτων, ενεργητική και παθητική, βασίζεται πλέον ως επί το πλείστον σε ηλεκτρονικά συστήματα που υπόσχονται αποτελεσματική πρόληψη και προστασία από τα ατυχήματα. Το μέλλον της αυτοκίνησης μπορεί να ακούγεται πιο ανιαρό και αυτοματοποιημένο, αλλά σίγουρα θα είναι πολύ πιο ασφαλές!
Πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2011-2020
Η αρμόδια Επιτροπή της ΕΕ ενέκρινε τελικά το νέο φιλόδοξο «Πρόγραμμα για την Οδική Ασφάλεια 2011-2020» που στόχο έχει την μείωση του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ μέσα στην επόμενη 10ετία. Μεταξύ των μέτρων που προβλέπονται περιλαμβάνεται η προώθηση νέων «έξυπνων» τεχνολογιών κ.ά.
Συνέντευξη με τον Λεωνίδα Γρηγοράκο
Στον απόηχο της εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας (1-8 Σεπτεμβρίου), που διοργάνωσε το περιοδικό Auto Τρίτη σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρεία πραγματογνωμόνων DEKRA Γερμανίας, η προσπάθειά μας για τη μείωση των ατυχημάτων συνεχίζεται. Στη συνέντευξη που ακολουθεί, ο Πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής για την Οδική Ασφάλεια της Βουλής και Βουλευτής Λακωνίας του ΠΑΣΟΚ κ. Λεωνίδας Γρηγοράκος μας αναφέρει αρκετά σημαντικά στοιχεία σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα στη χώρα μας.
Για τα 5 αστέρια του EuroNCAP είναι απαραίτητο το σύστημα ευστάθειας ESP. Για εσάς όμως, πόσο απαραίτητο είναι;
Τελικά τι είναι το ESP; Ένας από μηχανής θεός που προλαμβάνει ατυχήματα ή ένα υπερδιαφημισμένο έξτρα που ανεβάζει την τιμή του αυτοκινήτου; Το σίγουρο πάντως είναι το εξής: για να πάρει ένα αυτοκίνητο 5 αστέρια στο EuroNCAP είναι προϋπόθεση το να έχει ESP. Για εσάς όμως πόσο απαραίτητο είναι;
Συνέντευξη με τον Διευθυντή Αναλύσεως Ατυχημάτων & Τεχνολογίας Οχημάτων Dekra Ανόβερου
Μετά από τα πρωτοποριακά για τα ελληνικά δεδομένα crash tests που διοργάνωσε το Auto Τρίτη σε συνεργασία με την DEKRA Γερμανίας, επανερχόμαστε στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα. Αυτή τη φορά, με τη βοήθεια του Διευθυντή Αναλύσεως Ατυχημάτων και Τεχνολογίας Οχημάτων Dekra Ανόβερου στην Κάτω Σαξονία κ. Ηλία Γεωργιάδη, επιχειρούμε να εντοπίσουμε τα προβλήματα στις διαδικασίες με τις οποίες αντιμετωπίζονται τα τροχαία ατυχήματα, καθώς επίσης και στον τρόπο με τον οποίο ενεργούν οι πραγματογνώμονες στη χώρα μας.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Τα πιο επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου Η χαρτογράφηση των ατυχημάτων!
Λίγα μόλις 24ωρα μας χωρίζουν από την έξοδο των εκδρομέων για τις γιορτινές ημέρες. Αρκετοί από εμάς, θα προτιμήσουν ως μέσο μεταφοράς το προσωπικό τους αυτοκίνητο. Ποια είναι όμως τα σημεία όπου έχουν συμβεί ατυχήματα και θα πρέπει να δείξετε ιδιαίτερη προσοχή;
Με τεχνολογία θαλάσσης!
Μια νέα τεχνολογία παρουσίασε η Nissan στο τεχνολογικό συνέδριο CEATEC στην Ιαπωνία. Πρόκειται για ένα σύστημα που εξομοιώνει την κίνηση των ψαριών στη θάλασσα και σκοπεύει σε ένα κόσμο με μηδενικά ατυχήματα. Το ρομπότ ονομάζεται Eporo και υιοθετεί τρεις τυπικές συμπεριφορές ενός ψαριού.
Ι.Ο.Α.Σ.: «Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα»
Διοργανώθηκε με μεγάλη επιτυχία για 2η χρονιά στη Χαλκίδα και 1η φορά στην Αίγινα η εκδήλωση «Νύχτα χωρίς Ατυχήματα», το βράδυ του Σαββάτου, 4 Ιουλίου 2009, ενημερώνοντας τους νέους ότι το αλκοόλ και η οδήγηση δεν πάνε μαζί, και έχοντας μεγάλη ανταπόκριση.
«Με ορθάνοιχτα μάτια» η Toyota
Η Toyota Motor Comporation (TMC) ανακοίνωσε ότι έχει δώσει στο Σύστημα Ασφαλείας Προ-Σύγκρουσης - Pre-crash Safety System την ικανότητα να προσδιορίζει εάν τα μάτια του οδηγού είναι επαρκώς ανοιχτά, πιστεύοντας ότι μ'αυτή την εξέλιξη θα μειωθούν σημαντικά τα ατυχήματα.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Kίνδυνοι από το γηρασμένο στόλο φορτηγών Δημόσιοι κίνδυνοι τα παλιά βαρέα οχήματα
Σε 8.582 ατυχήματα με 1.912 νεκρούς ενεπλάκησαν βαρέα οχήματα από το 1996 έως το 2004. Επιτακτική χαρακτηρίζεται πλέον η ανάγκη για απόσυρση των παλιών βαρέων οχημάτων( πάνω από 3,5 τόνους), σύμφωνα με έρευνα του Πολυτεχνείου.
Eίσαι ζημιάρης; Θα πληρώσεις!
Αναλόγως, λοιπόν, τον χαρακτήρα του οδηγού, θα επιβραβεύεται ή θα “τιμωρείται” αυτός που θα προκαλεί συχνά ατυχήματα. To νέο σύστημα αξιολόγησης έχει ήδη αρχίσει να εφαρμόζεται από αρκετές ασφαλιστικές στη χώρα μας λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη το παρελθόν του πελάτη.
Αύξηση ατυχημάτων κατά το 2006
Τα στοιχεία που παρουσίασε το υπουργείο Δημόσιας Τάξης όσον αφορά τα ατυχήματα στη χώρα μας για το έτος 2006, έδειξαν άνοδο με τα θανατηφόρα να φτάνουν στο 3.2% και το ποσοστό των νεκρών να φτάνει στο 1,6%. Μείωση παρατηρήθηκε στα σοβαρά τροχαία.
Δημοφιλής ο φιλικός διακανονισμός
Όλο και περισσότερα τροχαία ατυχήματα «περνούν» κάθε χρόνο στη χώρα μας από την διαδικασία του Φιλικού Διακανονισμού. Χαρακτηριστικό είναι πως το 2005 περισσότερα από 125.712 ατυχήματα βρήκαν διέξοδο πέρσι μέσω του "φιλικού" αυτού συστήματος.
