| < Προηγούμενες 20 | 221 - 240 Ειδήσεις από 2004 | Επόμενες 20 > |
Εξωτερικά είναι ένα απλό Lada 2101, όμως κάτω από το ρετρό αμάξωμα κρύβεται ένας turbo 1.500άρης 16βάλβιδος κινητήρας που αποδίδει 700 ίππους και φτάνει έως τις 10.000 σ.α.λ.. Υπερβολικά δεν φαίνονται όλα αυτά; Όταν περνάει GT-R στα ίσια όμως, τι μπορείς να πεις;
Το επόμενο Toyota GR86 μάλλον θα το γυρίσει σε hybrid, αλλά θα «φοράει» τον ίδιο τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,6 λτ. με το GR Yaris των 261 ίππων. Οι λόγοι είναι οι αυστηροί περιορισμοί εκπομπών ρύπων και η ασφάλεια.
To μικρομεσαίο i30 έκανε update, με 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστημα και «έξυπνο» συμπλέκτη iMT για να μας θυμίσει πως η εποχή που η Hyundai κατασκεύαζε μόνο προσιτά αυτοκίνητα έχει περάσει ανεπιστρεπτί.
Το νέο Toyota Land Cruiser, η ναυαρχίδα των SUV της ιαπωνικής μάρκας, έκανε επίσημη πρεμιέρα συνδυάζοντας το θρυλικό DNA του Land Cruiser με νέες τεχνολογίες. Με turbo diesel κινητήρα 204 ίππων αρχικά και αργότερα με σύστηνα 48-Volt mild hybrid.
Ο ιδρυτής της κατηγορίας των οικογενειακών SUV, το Nissan Qashqai, προσφέρεται στην ελληνική αγορά με «premium» διαθέσεις και με σκοπό να ηγηθεί της κατηγορίας που το ίδιο καθιέρωσε.
To εξατάχυτο κιβώτιο τονίζει τις ρεπρίζ του υγραεριοκίνητου Renault Clio LPG και ταυτόχρονα καθιστά το γαλλικό μικρό ακόμα πιο οικονομικό στο ταξίδι.
Τίποτα δε μαρτυρά ότι το συγκεκριμένο Ford Escort RS Cosworth, που από το εργοστάσιο εφοδιάστηκε με τον 2λιτρο turbo κινητήρα του Sierra με ισχύ 227 ίππους και 304 Nm ροπής, έχει σκαρφαλώσει 3+ φορές πάνω σε ιπποδύναμη αγγίζοντας τα 765 άλογα. Εντάξει, ίσως να το προδίδουν λίγο οι πυροβολισμοί σαν καραμπίνας ή η επιτάχυνση... ίσως πάντα.
Δοκιμάζουμε την κορυφαία έκδοση του ανανεωμένου DS 7, που με τα 360 άλογα και την τετρακίνηση από το plug-in υβριδικό του σύστημα, αφήνει σπορ υπαινιγμούς.
Δοκιμάζουμε το turbo Κia Stonic με τα 100 άλογα, αλλά χωρίς το ήπια υβριδικό σύστημα 48V. Αξίζει να γλιτώσεις 700 ευρώ για αυτήν την έκδοση;
Το νέο Honda Civic Type R, το πιο ισχυρό προσθιοκίνητο με 329 ίππους από τον 2λιτρο VTEC Turbo, που κατέχει τον τίτλο του «βασιλιά» του Nurburgring στην κατηγορία του μετά το νέο ρεκόρ πίστας, έρχεται στην Ελλάδα. Πότε όμως και πόσο θα κοστίζει;
Αυτό το Puma είναι συλλεκτικό, έχει τον πληρέστερο εξοπλισμό στην γκάμα, 155 άλογα και κοστίζει 33 χιλιάρικα. Το δοκιμάζουμε και βρίσκουμε τις όποιες διαφορές από τις υπόλοιπες εκδόσεις.
Αποφάσισες πως δεν θες το best-seller Toyota Yaris Cross και θα πας για ευρωπαϊκό B-SUV. Αποφάσισες πως τα τρικύλινδρα turbo της Peugeot και της Ford σου ταιριάζουν μια χαρά. Πώς αποφασίζεις όμως ανάμεσα σε Puma και 2008;
Αναμφίβολα ο βασιλιάς της βελτίωσης είναι το τούρμπο! Δες πως μπορείς να ανεβάσεις τις επιδόσεις του κινητήρα και πως θα σε βοηθήσει το Remapping του εγκεφάλου.
O «μαμά» 1,1 λτ. κινητήρας των 54 ίππων έχει δώσει την θέση του στον γνωστό T-Jet 1.400 turbo, ο οποίος μετατρέπει το Cinquecento σε πύραυλο.
Η plug-in υβριδική έκδοση του ολοκαίνουργιου Hyundai Santa Fe με την 6θέσια καμπίνα ρίχνει εξάρες στην πρακτικότητα.
Το Opel Mokka έχει στυλ και μπρίο στη βενζινοκίνητη χειροκίνητη έκδοση των 130 ίππων, που είναι πιο φθηνή και πιο οικονομική από την αντίστοιχη αυτόματη.
Uno Turbo καταδιώκει και τελικά προσπερνά Punto GT, όμως όταν ήρθε η πρώτη καλή στροφή αγόρασε οικόπεδο.
Συγκρίνουμε στην βασική έκδοση εξοπλισμού 3 μικρά SUV με turbo βενζινοκινητήρα 1.000 κυβικών. Fiat 500X, Hyundai Bayon ή Nissan Juke; Ποιο τα πήγε καλύτερα στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center;
Με μικρές, αισθητικές κυρίως βελτιώσεις το ανανεωμένο Κia Xceed συνεχίζει να τα κάνει όλα και να κερδίζει τις εντυπώσεις.
Είναι από τα πιο προσιτά μικρά SUV της αγοράς. Συγκρίνουμε και αξιολογούμε στις turbo, «βασικές» εκδόσεις τους τα Hyundai Bayon και Skoda Kamiq. Ποιο έχει καλύτερες μετρήσεις στο AutoΤρίτη Test Center και ποιο είναι περισσότερο value for money;
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
