| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 212 | Επόμενες 20 > |
Η Lancia επανήρθε πανηγυρικά με μια νέα Ypsilon και συμμετοχή στους αγώνες.
Η Ypsilon λανσαρίστηκε μόνο σε μερικές Ευρωπαϊκές χώρες προς το παρόν (Ιταλία, Γαλλία, Βέλγιο & Ολλανδία).
Η Stellantis φέρνει το Berlingo στο εργοστάσιο του Vigo στο πλαίσιο του HVO Aurora Trial.
Τι είναι το HVO και γιατί ξεχωρίζει.
Η Stellantis θα «βγάλει» 62 οχήματα από 11 διαφορετικές μάρκες.
Παγκόσμιες πρεμιέρες με Opel και Peugeot.
Η μακροβιότερη ιταλική φίρμα supercars ιδρύθηκε πριν από 111 χρόνια.
Ένας αιώνας ιστορίας για το διάσημο σήμα της, εμπνευσμένο από τον Θεό του Ολύμπου.
.jpg "Ποια ηλεκτρικά SUV φρενάρουν καλύτερα;")
Στα 37,3 μ. είναι ο μέσος όρος φρεναρίσματος των ηλεκτρικών SUV από όλες τις κατηγορίες.
Στην 10άδα υπάρχουν 4 SUV πόλης (3 του Stellantis Group), με επίδοση από 34,6 έως 35,6 μ..
.jpg "Το Ram Rampage ήρθε στην Ευρώπη με βενζίνη ή diesel έως 272 ίππους")
Το νέο pick-up της Ευρώπης από τη Ram της Stellantis.
Σε δύο εκδόσεις Rebel και R/T για off-road ή επιδόσεις.
Η Leapmotor κατασκευάζει in-house κρίσιμα εξαρτήματα, όπως μοτέρ, inverters και μπαταρίες.
Η Stellantis επένδυσε 1,5 δισ. ευρώ και ανέλαβε την παγκόσμια εξαγωγή της Leapmotor.
Φήμες ότι η Opel θα λανσάρει το Leapmotor Β10, αλλά υπό το δικό της brand.
Δεν έχει πάρει ακόμα οριστική απόφαση η Opel, η οποία δε σχολίασε τις φήμες.
Ο όμιλος Stellantis αύξησε τις πωλήσεις επιβατικών στην Ευρώπη κατά 11,5%.
Η «έξυπνη» στρατηγική μοντέλων που φέρνει παραγγελίες.
Το νέο Νο.3 θα βασιστεί στην πλατφόρμα STLA Small της Stellantis.
Ίσως το σημερινό μοντέλο να αναβαθμιστεί και να συνεχίσει να προσφέρεται με βενζίνη.
Το Plug-in υβριδικό Gladiator επρόκειτο να λανσαριστεί το 2025.
Θα επενδύσει τα χρήματα στη επέκταση της γκάμας με νέα μοτέρ και εξοπλισμό.
Η Stellantis παρουσιάζει νεα τεχνολογία μπαταριών Intelligent Battery Integrated System.
H τεχνολογία IBIS ενσωματώνει το inverter και το φορτιστή μέσα στην μπαταρία.
Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν: Θα εργαστούμε με τη βιομηχανία -Nέα πρωτοβουλία Small Affordable Car.
Λίγες ημέρες νωρίτερα η Stellantis ζήτησε "supercredits" από την ΕΕ για μικρά EV.
Ήρθε σε συμβιβασμό σε δικαστική διαμάχη που είχε για φοροδιαφυγή.
Θα κάνει κοινωφελή εργασία σε κέντρο για ηλικιωμένους ή άλλο παρόμοιο ίδρυμα.
.jpg "Φινάλε για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης 3ου επιπέδου της Stellantis;")
Πληροφορίες από τρεις πηγές για ακύρωση του προγράμματος επικαλείται το Reuters.
Τι είχε πει η Stellantis για το σύστημα.
Θα χρησιμοποιήσει στο νέο δάπεδο του ομίλου Stellantis.
Θα βασίζεται στο Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo.
Το πρώτο ηλεκτρικό του Ομίλου Stellantis με τόσο δυνατό ηλεκτροκινητήρα (M4+).
Το πρώτο προσθιοκίνητο ηλεκτρικό με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό Torsen «D», ελέγχεις τον εμπρός και τον πίσω άξονα, μόνο με το άσε-πάτα του πεντάλ του γκαζιού.
.jpg "Η Stellantis σταματά την ανάπτυξη κυψέλων καυσίμου υδρογόνου")
Η Stellantis δεν βρίσκει κάποια προοπτική στο υδρογόνο.
Η απόφαση αυτή δε θα επηρεάσει τους εργαζόμενους στον τομέα του υδρογόνου.
Τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τους προβληματικούς αερόσακους Takata.
Ανάκληση και στην Ελλάδα από τον Απρίλιο 2024.
Οι οθόνες είναι πλέον απαραίτητες για τις εταιρείες, καθώς αυξάνουν το περιθώριο κέρδους δίνοντας πρεστίζ στην καμπίνα.
Δεν θέλουν όμως όλοι οι οδηγοί οθόνες, είτε γιατί δεν τη θεωρούν απαραίτητη είτε γιατί δυσκολεύονται να τη μάθουν.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
