| < Προηγούμενες 20 | 41 - 60 Ειδήσεις από 418 | Επόμενες 20 > |
Το Peugeot e-2008 είναι το SUV πόλης με το καλύτερο φρενάρισμα στο AutoΤρίτη Test Center (34,6 μ.).
Φοράει Goodyear EfficientGrip Performance 2 σε διάσταση 215/60 R17.
Διατήρησε τις κατάλληλες αποστάσεις από το προπορευόμενο όχημα.
Ιδιαίτερη προσοχή στην προσπέραση - απόφυγε τις λακκούβες.
Με τον όρο ADAS αναφερόμαστε στα Προηγμένα Συστήματα Υποβοήθησης Οδηγού.
Από το 2026 κάθε αυτοκίνητο που ταξινομείται θα πρέπει να έχει τις τελευταίες τεχνολογίες, ακόμη κι αν σχεδιάστηκε χρόνια πριν.
Στο φρενάρισμα (100-0 χλμ./ώρα) κάνει 39,1 μέτρα στο στεγνό & 47,8 μ. στο βρεγμένο.
Έχει καλό κράτημα στο βρεγμένο (72,5 χλμ./ώρα στο Elk Test) & πολύ ισορροπημένη οδική συμπεριφορά.
Linglong Sport Master 4S και Pirelli Cinturato All Season SF3 μπήκαν στο Top 3 σε φρενάρισμα - κράτημα στο βρεγμένο.
Το Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 είχε το καλύτερο κράτημα.
Έχει 20 παραπάνω άλογα και προσπερνάει 2 δλ. πιο γρήγορα από το προηγούμενο.
Η μπαταρία βελτιώθηκε (+4,8 kWh) και τώρα βγάζει 45 χλμ. παραπάνω.
Για να κόψεις ταχύτητα πατάς πρώτα το φρένο.
Αν πατήσεις πρώτα συμπλέκτη χάνεις το μπόνους φρεναρίσματος του μοτέρ.
H αποφυγή εμποδίου είναι η πιο συχνή απότομη μανούβρα στην οδήγηση.
Ακόμη και ένα μέτρο λιγότερο στην απόσταση φρεναρίσματος κάνει διαφορά.
Τα Leao Nova-Force HP100 & Linglong Comfort Master είναι από τα λίγα θερινά λάστιχα με σύγχρονη τεχνολογία (2021) & ευρεία γκάμα μικρών πελμάτων (π.χ. 13 ίντσες).
Τιμή - χώμα (κάτω από 50 ευρώ/λάστιχο) & κάλυψη από εμπορική εγγύηση αντικατάστασης από τους εισαγωγείς τους.
Το Juke είναι από τα φθηνότερα αυτόματα SUV πόλης, με τιμή κάτω από 23 χιλιάρικα (114 PS).
Στο χειροκίνητο μοντέλο συμφέρει να δώσεις ένα χιλιάρικο παραπάνω για την έκδοση Acenta με εξοπλισμό που δεν της λείπει τίποτα.
Καλύτερη πρόσφυση σε όλες τις επιφάνειες & με μικρότερο κόστος κτήσης τα υψηλών επιδόσεων.
Ανώτερη οδηγική συμπεριφορά & με μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος τα Semi-Slick.
.jpg "Lexus LBX: Το μικρό ιαπωνικό premium SUV στο Test Center του AutoΤρίτη")
Είναι από τα ελάχιστα premium μικρά SUV στην αγορά.
Βγαίνει σε full υβριδικό με 136 άλογα, 4x2 ή 4x4 και καίει λίγο (4,3-4,8 λτ. στην πόλη).
Στο βρεγμένο: Το Falken ήταν 3 μέτρα καλύτερο, το Pirelli «γλίστρησε» στην κατάταξη.
Στο στεγνό: Το Pirelli PZ4 βρέθηκε στις 3 χειρότερες επιδόσεις, το Falken ZE320 στο Top2.
.jpg "4+1 υγρά που πρέπει να ελέγχεις για να μη βρεθείς προ εκπλήξεως!")
Το λάδι είναι ίσως το πιο βασικό συστατικό για την εύρωστη λειτουργία του κινητήρα, καθώς λιπαίνει τα κινούμενα μέρη & βοηθάει να παραμένει η θερμοκρασία του αυτοκινήτου σε φυσιολογικά επίπεδα.
Το αντιψυκτικό υγρό εμποδίζει την υπερθέρμανση του κινητήρα.
Το Bridgestone Turanza All Season 6 έχει τις καλύτερες επιδόσεις και στις δύο δοκιμασίες.
Νο.1 φρένα στο στεγνό το Pirelli Cinturato All Season SF 3, Νο.1 στο βρεγμένο το Vredestein Quatrac.
.jpg "Cayenne Electric: Η ισχυρότερη Porsche της ιστορίας με 1.156 άλογα!")
Είναι η ισχυρότερη Porsche της ιστορίας.
Δύο ηλεκτρικά μοτέρ έως 1.156 άλογα και 260 χλμ./ώρα τελική.
.jpg "Ποια ηλεκτρικά SUV φρενάρουν καλύτερα;")
Στα 37,3 μ. είναι ο μέσος όρος φρεναρίσματος των ηλεκτρικών SUV από όλες τις κατηγορίες.
Στην 10άδα υπάρχουν 4 SUV πόλης (3 του Stellantis Group), με επίδοση από 34,6 έως 35,6 μ..
Χειρότερα τα ταμπούρα πίσω; Όχι πάντα λέει το AutoΤρίτη Test Center.
Ταμπούρα πίσω: Puma & Captur φρενάρουν καλά, Polo πάνω από 40 μ.
Τα SUV πόλης σταματούν από τα 100 χλμ. /ώρα κατά μέσο όρο σε 38 μέτρα. Τα ηλεκτρικά μπορούν ακόμη καλύτερα.
Τα ηλεκτρικά Peugeot 2008 e και Alfa Romeo Junior Elettrica φρενάρουν καλύτερα και από σπορ αυτοκίνητα (κάτω από 35 μ.).
Έχει μεγαλύτερη μπαταρία το Deepal S07.
Αποδίδει 299 ίππους το Tesla Model Y και είναι πιο γρήγορο από το Deepal των 218 PS.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
