.jpg)
Skoda Enyaq RS Race: Επέστρεψε με βιώσιμες ιδέες για μοντέλα παραγωγής
Η ανανέωση του Enyaq RS πέρασε και στο πρωτότυπο Enyaq RS Race.
316 κιλά πιο ελαφρύ από το Enyaq RS.
| < Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 311 | Επόμενες 20 > |
.jpg)
Η ανανέωση του Enyaq RS πέρασε και στο πρωτότυπο Enyaq RS Race.
316 κιλά πιο ελαφρύ από το Enyaq RS.

Ανανέωση για το Sportage, ένα από τα πιο διαχρονικά SUV της Kia.
Εξωτερικά υιοθετεί την νέα σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας.
Νέα πλούσια έκδοση εξοπλισμού Iconic για το luxury SUV της Mercedes-Benz, με όφελος από 6.000 ευρώ.
Ακόμη πιο σπορ σχεδίαση χάρη στις AMG πινελιές σε αμάξωμα & καμπίνα.

Η τιμή αφορά πιθανότατα τη βασική έκδοση με τη μπαταρία των 57,7 kWh.
Σε τρεις ιπποδυνάμεις έως 343 ίππους.

Έκτη γενιά για το Toyota RAV4 με φρέσκια εμφάνιση και πιο αποδοτικούς κινητήρες.
Στην Ευρώπη αποκλειστικά ως πλήρως υβριδικό και Plug-in Hybrid που υπόσχεται 100 χλμ. ηλεκτρική αυτονομία.

Έχει coupe σχεδίαση πίσω & LED φώτα μπροστά. Ξεχωρίζει από μακριά.
Αίσθηση πολυτέλειας 90%, όσο έχουν οι premium μάρκες της κατηγορίας.

Υποδοχή για USB στον καθρέπτη. Δεν είναι για το κινητό.
Δεν μπορείς να μεταφέρεις δεδομένα ή να το συνδέσεις με το infotainment.

Το υβριδικό Juke είναι το πιο οικονομικό SUV σε κατανάλωση στην πόλη (4,0 λτ./100 χλμ.).
Από τα καλύτερα SUV χωρίς υβριδική υποστήριξη σε μέση κατανάλωση το συμβατικό Juke (6,8 λτ./100 χλμ.).

Τις βρίσκουμε στις οθόνες infotainment πολλών καινούργιων αυτοκινήτων.
Δείχνουν τις σταθερές κάμερες της τροχαίας στους δρόμους.

Είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Έχει νέα σχεδιαστική ταυτότητα και δεν μοιάζει με κανένα άλλο Hyundai.

Το νέο LEAF γίνεται SUV για να αυξήσει τις πωλήσεις.
Δανείζεται στοιχεία από το Juke αλλά μοιάζει με C-HR.

Η Slate είναι μια αμερικανική start-up που έχει επενδύσει ο Jeff Bezos.
Θέλουν να το προσφέρουν με τιμή στα 25.000 δολάρια.
.jpg)
Νέο «πρόσωπο», καινούργιες ζάντες και επιλογές διχρωμίας.
Αναβαθμισμένη καμπίνα με οθόνη 14 ιντσών για το infotainment.

«Καίει 1 λτ. λάδι κάθε 12.000 χλμ.. Η εταιρία το θεωρεί φυσικό (;) Επίσης το service των 60.000 χλμ. στοίχισε στην επίσημη αντιπροσωπία 500 ευρώ, ούτε Porsche να είχα».
«Αρκετά προβλήματα εξαρχής (τζάμια, υποσύστημα, συναγερμός).Συχνά προβλήματα με μπουζί, πολλαπλασιαστή. Πρόβλημα με ήχο στην καδένα αρκετά νωρίς και αλλαγή».
.jpg)
Αναβάθμιση για τη γερμανική λιμουζίνα.
Λαμβάνει την τελευταία έκδοση του συστήματος Drive Pilot.
.jpg)
Μεγάλη οθόνη αφής, με νέο λειτουργικό και τεχνητή νοημοσύνη.
Στα αυτοκίνητα του Ομίλου από το δεύτερο τρίμηνο του 2026.
.jpg)
Ανεβαίνει η αυτονομία στα 678 χλμ.
Πιο πλούσιος ο εξοπλισμός όλων των εκδόσεων.

Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι και δεν βγάζουν ζημιές.
Δεν παρατηρούνται πρόωρες φθορές στα μηχανικά μέρη.

Βγαίνει σε βενζίνη και hybrid με 136 άλογα όπως και πριν, το ηλεκτρικό όμως πήρε 20 άλογα.
Έχει 2 οθόνες 10 ιντσών αντί 7 ιντσών και πιο σύγχρονο infotainment.

Φρεσκαρισμένο εξωτερικά με νέα φώτα.
Οθόνη 14 ιντσών στην καμπίνα για το infotainment και νέα κεντρική κονσόλα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.