| < Προηγούμενες 20 | 121 - 140 Ειδήσεις από 315 | Επόμενες 20 > |
Να σταματήσει να επενδύει στην ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης με υδρογόνο συμβούλεψε την Toyota ο επικεφαλής της Honda, καθώς η εταιρεία του προσπάθησε να κάνει το ίδιο πριν δέκα χρόνια διαπιστώνοντας πως κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό!
Η Punch Group θα αρχίσει το 2024 να μετατρέπει πετρελαιοκινητήρες σε μοτέρ που καίνε υδρογόνο ως μια εναλλακτική λύση στα ηλεκτρικά με μπαταρίες.
.jpg "Έρχεται το υδρογόνο στην Ελλάδα! Κοινοπραξία Motor Oil & ΔΕΗ")
Ανοίγει ο δρόμος για το υδρογόνο στην Ελλάδα. Η Motor Oil και η ΔΕΗ έδωσαν τα χέρια με στόχο την ανάπτυξη έργων παραγωγής και αποθήκευσης πράσινου Υδρογόνου στη χώρα.
.jpg "Με ρεύμα και υδρογόνο τα Hyundai M.Vision Pop και M.Vision 2Go")
Το ηλεκτρικό M.Vision Pop και το υδρογονοκίνητο M.Vision 2Go παρουσίασε η Hyundai, προσφέροντας έτσι μία ματιά στα οχήματα με τα οποία θα γίνονται οι μετακινήσεις στο μέλλον!
Η Formula E αφήνει το ενδεχόμενο να υιοθετήσει κινητήρια σύνολα που θα «καίνε» υδρογόνο ή την τεχνολογία των κυψελών υδρογόνου στα μονοθέσια επόμενης γενιάς.
Πιάνει δουλειά το e-Expert Hydrogen, το υδρογονοκίνητο Peugeot που διαθέτει κυψέλες καυσίμου και μια μπαταρία που φορτίζει στην πρίζα, με το μεσαίο van να υπόσχεται ρεαλιστική αυτονομία άνω των 400 χλμ. και ανεφοδιασμό σε λιγότερο από 3 λεπτά.
Λίγο πριν το επίσημο εμπορικό λανσάρισμα, το Citroen e-Jumpy Hydrogen ξεκίνησε να δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες εργασίας, με το υδρογονοκίνητο μεσαίο van να υπόσχεται ρεαλιστική αυτονομία άνω των 400 χλμ. και ανεφοδιασμό σε λιγότερο από 3 λεπτά.
Το πρώτο υδρογονοκίνητο (κυψελών καυσίμου) Vivaro-e HYDROGEN βγήκε από τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της Opel και παραδόθηκε στη γνωστή γερμανική εταιρεία ηλεκτρικών συσκευών, Miele.
Το Citroen e-Jumpy Hydrogen φουλάρει σε 3 λεπτά υδρογόνο και έχει αυτονομία άνω των 400 χλμ. Από την άλλη, το «απλό» ηλεκτρικό e-Jumpy μπαταρίας θέλει τον χρόνο του στην πρίζα, βγάζει λιγότερα χιλιόμετρα, αλλά έχει υψηλότερες μεταφορικές δυνατότητες. Δείτε τα υπέρ και τα κατά των δύο διαφορετικών όψεων του ίδιου νομίσματος.
.jpg "Το Lexus ROV έκανε πρεμιέρα με μοτέρ υδρογόνου")
Ένα πρωτότυπο off-road όχημα που κινείται με υδρογόνο παρουσίασε η Lexus. Το όνομά του Lexus Recreational Off-Highway Vehicle, ή πιο σύντομα Lexus ROV.
Η Toyota παρουσίασε επίσημα την τεχνολογία ενός θερμικού κινητήρα υδρογόνου που βρίσκεται σε πειραματικό επίπεδο με το GR Yaris.
H Toyota θα λανσάρει 15 νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2025, ωστόσο θα συνεχίσει να επενδύει στα υβριδικά και στα αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου.
Δυναμική παρουσία (και) στην ηλεκτροκίνηση έχει η Peugeot, καθώς η γαλλική εταιρεία γίνεται μία από τις πρώτες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, που διαθέτει το σύνολο της γκάμας ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων της σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, ενώ σύντομα θα λανσάρει στην αγορά και το e-Expert σε έκδοση υδρογόνου.
Μία νέα τεχνολογία έγχυσης και καύσης καυσίμου η οποία αποσκοπεί στην ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης με υδρογόνο ανακοίνωσε η Mahle μαζί με την ελβετική εταιρεία Liebherr.
Με εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά και τη διάσημη υπογραφή του οίκου Pininfarina, το υδρογονοκίνητο H2 Racing Truck της Gaussin ετοιμάζεται να κάνει αίσθηση στο επερχόμενο Ράλι Ντακάρ, αποτελώντας τον προπομπό μιας γκάμας πέντε βαρέων φορτηγών που θα βγουν στους δρόμους από του χρόνου, υποσχόμενα αυτονομία έως και 800 χλμ.
«Καθαρή» από άνθρακα σε όλο το εύρος των εργασιών της θα είναι έως το 2045 η Kia, η οποία ανακοίνωσε πως πέντε χρόνια νωρίτερα, δηλαδή έως το 2040, θα πουλάει παγκοσμίως μόνο ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα οχήματα, κάτι που θα ισχύει στην Ευρώπη από το 2035!
Τις γνώσεις της Hyundai στην υδρογονοκίνηση θα χρησιμοποιεί η Ineos, καθώς όπως ανακοινώθηκε επίσημα από την μάρκα το σκληροτράχηλο off-road, Grenadier θα κατασκευαστεί και με σύστημα κυψελών καυσίμου!!!
Μέγιστη αυτονομία 500 χλμ. και ανεφοδιασμό με υδρογόνο σε μόλις πέντε λεπτά, υπόσχεται το -προς το παρόν πρωτότυπο- Master Van H2-TECH που εξελίσσει εντατικά η γαλλική κοινοπραξία HYVIA, επικεφαλής της οποίας είναι η Renault.
Το πρώτο φορτηγό υδρογόνου υπερβαρέων μεταφορών του κόσμου, ανήκει στην αμερικάνικη Hyzon Motors και σύντομα θα βρίσκεται στους δρόμους της Αυστραλίας, αποτελώντας την κινητήρια δύναμη ενός «road train» μεικτού βάρους 154 τόνων.
«Ζεστό» και μπόλικο χρήμα ανακοίνωσε πως θα ρίξει η Hyundai για την ανάπτυξη του υδρογόνου, με τον Κορεατικό κολοσσό να ετοιμάζει επένδυση άνω των 950 εκατομμυρίων ευρώ για τη δημιουργία δύο εργοστασίων.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
