| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 347 | Επόμενες 20 > |
Η Volkswagen μελετά την παραγωγή ηλεκτρικών με range extender σε Ευρώπη και ΗΠΑ, ενόψει αλλαγών στην πολιτική της ΕΕ για το 2035.
H διάθεση τέτοιων μοντέλων θα εξαρτηθεί από τη ζήτηση των καταναλωτών.
Η εταιρεία εξελίσσει solid-state μπαταρίες, σημαντικά πιο ελαφριές & ασφαλέστερες.
Η νέα μπαταρία θα μπεί για πρώτη φορά σε νέα Bugatti το 2030.
Η Γερμανία αμφισβητεί τον στόχο της Ε.Ε. για τα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών.
Το επιχείρημα Μέρτς: Προστασία βιομηχανίας και ταυτόχρονη επίτευξη κλιματικών στόχων.
Τα ηλεκτρικά φθηναίνουν (αρκετά πλέον έχουν τιμές «βενζινοκίνητων»).
Με 2 φορτίσεις τον μήνα, βγάζουν τα χιλιόμετρα του μήνα στην πόλη (1.000 χλμ).
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν χρειάζονται εμπρός μάσκα.
Κάποιες μάρκες κράτησαν τη μάσκα, άλλες την μείωσαν, άλλες την αφαίρεσαν.
Ακτινοβολία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μύθος ή πραγματικότητα;
Μεγάλη έρευνα του ADAC (γερμανική ΕΛΠΑ) δίνει την απάντηση.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνονται θεαματικά στους ελληνικούς δρόμους.
Η συντήρησή τους απαιτεί εξειδικευμένο διαγνωστικό έλεγχο της μπαταρίας τους.
Όλα όσα χρειάζεται να ξέρεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα:
Νέες τάσεις & τεχνολογίες.
Αν η ιστορία της αυτοκίνησης ήταν αντίστροφη και τα ηλεκτρικά ήταν πρώτα, ποιoς θα ήθελε ένα βενζίνης-diesel;
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι καλύτερα σε κάθε πιθανό τομέα εκτός από έναν.
Λόγω επιπλέον βάρους, υπάρχουν λάστιχα που είναι καθαρά προσαρμοσμένα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Πάνω από τα XL πλαϊνά, έχουμε πια τα HLC που αντέχουν περισσότερο βάρος.
Με το Nexen N' Blue S κερδίζεις σε κατανάλωση, για αυτό και μπαίνει 1η τοποθέτηση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα (π.χ. Hyundai Inster).
Είναι μέσα στα 4 καλύτερα λάστιχα στο κράτημα σε στεγνό από όσα έχει μετρήσει το AutoΤρίτη Test Center.
Στη μεγάλη ψηφιακή Έκθεση:
Αποκαλύπτουμε μύθους & αλήθειες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!
Το 2027 θα ξεκινήσει να διαθέτει το σεντάν Xiaomi SU7 στην Ευρώπη.
Xiaomi SU7: Αντίπαλος για Tesla και Porsche.
Η συγκέντρωση μικροσωματιδίων PM2.5 γύρω από τους ταχυφορτιστές είναι μεγάλη.
Οι ανεμιστήρες ψύξης ευθύνονται γιατί σηκώνουν σκόνη και σωματίδια από το έδαφος.
Αναλυτικό test μας απέδειξε στην πράξη πως τα ηλεκτρικά βγάζουν περισσότερα χλμ. στη ζέστη.
Όμως, η χρήση κλιματισμού μειώνει την αυτονομία και ο καύσωνας επιταχύνει την γήρανση της μπαταρίας.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών σημειώνουν αύξηση 27% το 2025 σε σχέση με πέρυσι.
Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών - Η Ευρώπη σημείωσε άνοδο 30%.
Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης η Κοινή Υπουργική Απόφαση.
Ξεκινούν οι αιτήσεις στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του προγράμματος.
Η τουρκική μάρκα θα παρουσιάσει τα μοντέλα της στην Έκθεση του Μονάχου.
Θα ξεκινήσει με δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ένα sedan (T10F) & ένα μεσαίο SUV (T10X).
Εγκαινιάστηκε το 2004 όταν και ήταν η μεγαλύτερη γέφυρα του είδους της στον κόσμο.
Το 2004 τα διόδια ήταν κάτω από 10 ευρώ, σήμερα πάνω από 15.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην κατηφόρα φορτίζουν την μπαταρία τους.
Όσο πιο μεγάλη η ανηφόρα, τόσο παραπάνω καίει ένα ηλεκτρικό, και όσο πιο μεγάλη η κατηφόρα τόσο παραπάνω φορτίζει.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
