
Peugeot 3008: Ποια στοιχεία πολυτέλειας τού δίνουν executive χαρακτήρα;
Έχει coupe σχεδίαση πίσω & LED φώτα μπροστά. Ξεχωρίζει από μακριά.
Αίσθηση πολυτέλειας 90%, όσο έχουν οι premium μάρκες της κατηγορίας.
| < Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 306 | Επόμενες 20 > |

Έχει coupe σχεδίαση πίσω & LED φώτα μπροστά. Ξεχωρίζει από μακριά.
Αίσθηση πολυτέλειας 90%, όσο έχουν οι premium μάρκες της κατηγορίας.

Υποδοχή για USB στον καθρέπτη. Δεν είναι για το κινητό.
Δεν μπορείς να μεταφέρεις δεδομένα ή να το συνδέσεις με το infotainment.

Το υβριδικό Juke είναι το πιο οικονομικό SUV σε κατανάλωση στην πόλη (4,0 λτ./100 χλμ.).
Από τα καλύτερα SUV χωρίς υβριδική υποστήριξη σε μέση κατανάλωση το συμβατικό Juke (6,8 λτ./100 χλμ.).

Τις βρίσκουμε στις οθόνες infotainment πολλών καινούργιων αυτοκινήτων.
Δείχνουν τις σταθερές κάμερες της τροχαίας στους δρόμους.

Είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Έχει νέα σχεδιαστική ταυτότητα και δεν μοιάζει με κανένα άλλο Hyundai.

Το νέο LEAF γίνεται SUV για να αυξήσει τις πωλήσεις.
Δανείζεται στοιχεία από το Juke αλλά μοιάζει με C-HR.

Η Slate είναι μια αμερικανική start-up που έχει επενδύσει ο Jeff Bezos.
Θέλουν να το προσφέρουν με τιμή στα 25.000 δολάρια.
.jpg)
Νέο «πρόσωπο», καινούργιες ζάντες και επιλογές διχρωμίας.
Αναβαθμισμένη καμπίνα με οθόνη 14 ιντσών για το infotainment.

«Καίει 1 λτ. λάδι κάθε 12.000 χλμ.. Η εταιρία το θεωρεί φυσικό (;) Επίσης το service των 60.000 χλμ. στοίχισε στην επίσημη αντιπροσωπία 500 ευρώ, ούτε Porsche να είχα».
«Αρκετά προβλήματα εξαρχής (τζάμια, υποσύστημα, συναγερμός).Συχνά προβλήματα με μπουζί, πολλαπλασιαστή. Πρόβλημα με ήχο στην καδένα αρκετά νωρίς και αλλαγή».
.jpg)
Αναβάθμιση για τη γερμανική λιμουζίνα.
Λαμβάνει την τελευταία έκδοση του συστήματος Drive Pilot.
.jpg)
Μεγάλη οθόνη αφής, με νέο λειτουργικό και τεχνητή νοημοσύνη.
Στα αυτοκίνητα του Ομίλου από το δεύτερο τρίμηνο του 2026.
.jpg)
Ανεβαίνει η αυτονομία στα 678 χλμ.
Πιο πλούσιος ο εξοπλισμός όλων των εκδόσεων.

Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι και δεν βγάζουν ζημιές.
Δεν παρατηρούνται πρόωρες φθορές στα μηχανικά μέρη.

Βγαίνει σε βενζίνη και hybrid με 136 άλογα όπως και πριν, το ηλεκτρικό όμως πήρε 20 άλογα.
Έχει 2 οθόνες 10 ιντσών αντί 7 ιντσών και πιο σύγχρονο infotainment.

Φρεσκαρισμένο εξωτερικά με νέα φώτα.
Οθόνη 14 ιντσών στην καμπίνα για το infotainment και νέα κεντρική κονσόλα.

Το σύστημα infotainment SYNC 4 ακούει στις φωνητικές εντολές σου & συνδέεται ασύρματα με Apple CarPlay και Android Auto.
Με τεχνολογίες που κάνουν εύκολη την οδήγηση (π.χ. σταματάει-ξεκινάει μόνο του) και για να μην τρακάρεις πουθενά.

Έχει τον νέο ηλεκτροκινητήρα της Volkswagen και από 204 έφτασε στα 286 άλογα.
Αύξησε την αυτονομία του σχεδόν 10% πλησιάζοντας πλέον τα 450 χλμ. (από 400) με μια φόρτιση.

Προβλήματα με την αλυσίδα χρονισμού, με το EGR και με το AdBlue.
Δεν έχει φθορές το εσωτερικό, παρουσιάζει αστοχίες το infotainment.

Επιστρέφει το Grandis αλλά ως SUV.
Με συρόμενο πίσω κάθισμα και infotainment βασισμένο στο Google.

Τα μηχανικά σύνολα του VW T-Roc δεν εμφανίζουν σημαντικές βλάβες.
Χωρίς φθορές σε ανάρτηση και φρένα, μπορεί να κολλάει το infotainment.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.