
Δοκιμή: Skoda Kodiaq Scout ντίζελ
Ειδικών αποστολών: Το πακέτο Scout χαρίζει στο Skoda Kodiaq καταδρομικό στυλ και αντίστοιχες εκτός δρόμου ικανότητες με την τετρακίνηση να είναι στο στάνταρ εξοπλισμό.
| < Προηγούμενες 20 | 1301 - 1320 Ειδήσεις από 2415 | Επόμενες 20 > |

Ειδικών αποστολών: Το πακέτο Scout χαρίζει στο Skoda Kodiaq καταδρομικό στυλ και αντίστοιχες εκτός δρόμου ικανότητες με την τετρακίνηση να είναι στο στάνταρ εξοπλισμό.

Όσοι θέλουν ένα SEAT Ateca για να κάνουν πάρα πολλά χιλιόμετρα ετησίως, τότε θα βρουν στην πετρελαιοκίνητη έκδοση 1,6 TDI αυτό που θέλουν, δίνοντας μόνο 1.600 ευρώ παραπάνω από το βενζινοκίνητο 1.000άρι, που έχει ίδια ιπποδύναμη και ανάλογες επιδόσεις.

Σε πάνε μακριά με 10 ευρώ: Αυτά είναι τα 5 μίνι με ελάχιστο κόστος κίνησης ανά χιλιόμετρο, με τα οποία μπορείς να κάνεις έως και 321 χλμ. με ένα 10ευρω.

Ευγενικός γίγαντας! Το μεγάλο SUV της Peugeot υποδέχεται στο πληθωρικό αμάξωμά του, το νέο και καλοαναθρεμμένο κινητήρα ντίζελ του ομίλου PSA, με τους 130 ίππους.

Σε καλύτερη οικονομία καυσίμου αλλά και σε καλύτερες επιδόσεις στοχεύει η Jeep μέσω του λανσαρίσματος των plug-in υβριδικών εκδόσεων για τα Renegade και Compass.

Η κλάση των μικρών crossover γνωρίζει στιγμές δόξας. Η αντιπαράθεση των βενζινοκίνητων Kia Stonic, Opel Crossland X και SEAT Arona σε κάνει να καταλάβεις το γιατί…

Mαθήματα ισορροπίας: Το Kia Ceed με τον 1.000άρη τούρμπο κινητήρα των 120 ίππων ισορροπεί ανάμεσα στην άνεση και τον δυναμισμό, διαθέτοντας έναν ολοκληρωμένο και πιο ευρωπαϊκό από ποτέ χαρακτήρα.

Λιλιπούτεια στο μάτι, αλλά με ψυχωμένες καρδιές, τσαμπουκαλεμένο στυλ και πιπεράτο ταμπεραμέντο, τα Abarth 595 Competizione, smart fortwo coupe Brabus και VW up! GTI κάνουν άνω κάτω τα στενά της πόλης… Και όχι μόνο!

Από τη μάχη μεταξύ των Toyota και Volkswagen δεν θα μπορούσε να απουσιάζει αυτή μεταξύ του νέου VW T-Roc και Toyota C-HR. Με στυλ που «ροκάρει», ίδια ιπποδύναμη και τιμή, η τελική έκβαση στις βασικές εκδόσεις των δύο μοντέλων έχει πολύ ενδιαφέρον. Ποιο από τα δύο αποτελεί πιο δελεαστική επιλογή;

Το ολοκαίνουργιο 508 ξεφεύγει από την πεπατημένη δείχνοντας ικανό να ταρακουνήσει το γερμανικό κατεστημένο στη μεσαία κατηγορία. Και είναι Peugeot!

Τα μικρά GTi που συγκρίνουμε είναι κορυφαία από όποια άποψη και να το δει κανείς. Μοιάζει να έχουν πάρει αναβολικά σε εμφάνιση, επιδόσεις, στήσιμο και τιμή. Ποιο είναι το καλύτερο μικρό hot hatch όμως σήμερα;

Κάναμε 100.000 χλμ. με ένα Suzuki Vitara και μετά το κάναμε «βίδες». Τι μας προβλημάτισε και που βγάλαμε το καπέλο στο ιαπωνικό μοντέλο;

Μαθήματα... Yoga! Μικρά και ευέλικτα λέμε, αλλά στην πράξη πόσο ευέλικτα είναι και στην τελική ποιο είναι το καλύτερο σε αυτόν τον τομέα. Διαβάστε τι κύκλο στροφής έχουν όλα τα μοντέλα της κατηγορίας και πόσο εύκολα θα μπορέσετε να τα παρκάρετε.

Ένας φίλος από τα παλιά…Η έκδοση GSi επανέρχεται στη γκάμα του Corsa για να αποτελέσει την κορυφαία έκδοσή του λίγο πριν αλλάξει σελίδα με τη νέα γενιά.

Δοκιμάζουμε την βασική έκδοση του ανανεωμένου VW Golf με τα 85 άλογα που πλέον έρχονται από TSI κινητήρα με 1.000 και όχι 1.200 κυβικά.

6ορθολογισμός: Η προσαρμογή του κινητήρα του C4 Cactus στα πρότυπα Euro 6.2 επηρεάζει αρκετά έντονα το μικρομεσαίο Citroen, κυρίως λόγω του χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων που τη συνοδεύει.

Ο δρόμος της επιτυχίας: Το σημαντικότερο μοντέλο στην γκάμα της Mercedes, εκσυγχρονίζεται τεχνολογικά και αισθητικά συνεχίζοντας να γράφει χιλιόμετρα στο δρόμο της επιτυχίας…

Focus στην ευκολία: Η έκδοση του Focus με το νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων εστιάζει στην ευκολία χωρίς να θυσιάζει την απόλαυση που «παραδοσιακά» συνοδεύει το μικρομεσαίο Ford.

Θες να βάλεις τούρμπο στο αμάξι σου; Δες τι πρέπει να κάνεις και τι να προσέξεις περισσότερο για να κάνεις το αμάξι σου γρηγορότερο χωρίς να χαλάσεις μια περιουσία. Τι είναι το ΦΠΕ;

Το Toyota Yaris συνεχίζει να οδηγεί την κούρσα των πωλήσεων κατακτώντας τον άτυπο τίτλο του προσωρινού πρωταθλητή. Πιο πίσω του όμως, στην πρώτη τριάδα, το Peugeot 208 ανεβάζει συνεχώς τον ρυθμό του, κρατά χαμηλά τη διαφορά και θέλει να περάσει το δεύτερο Corsa ξεκινώντας ένα ντέρμπυ κορυφής...
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.