Αλήθεια τώρα, κουπέ και SUV γίνεται;

Το να παραβιάζεις κάθε νόμο της φύσης που κάνει δύσκολο σε έναν όγκο με τεράστια μάζα να επιταχύνει αστραπιαία, μπορείς να πεις πως είναι κατόρθωμα. Όταν όμως το αποτέλεσμα γίνεται και αισθητικά, ας το πούμε, περίπλοκο, δεν είναι και σπουδαία δουλειά.

Ασχημα αυτοκίνητα είχαμε και στο παρελθόν. Και δεν χρειαζόταν να κάνουμε παράταιρους γάμους για να τα πετύχουμε. Λίγο η έλλειψη χρημάτων, η έλλειψη ενδιαφέροντος, η έλλειψη ταλέντου ή, συνήθως και τα τρία, και αυτοκίνητα συγκλονιστικής ασχήμιας έμειναν στην ιστορία.

Σήμερα όμως δεν μπορεί κανείς να πει ότι τα κουπέ SUV είναι προϊόντα κάποιας έλλειψης. Μάλλον το αντίθετο. Είναι δηλαδή προϊόν μίας απαίτησης από την αγορά για ένα αυτοκίνητο που να έχει όλο τον ηγετικό χαρακτήρα ενός SUV σε συνδυασμό με τα σπορ στοιχεία ενός κουπέ. Αλλοι κατάφεραν και το αποτέλεσμα βλέπεται, άλλες μάρκες πάλι, όχι.

Όμως το κουπέ SUV είναι εδώ για να μείνει. Και κατεβαίνει από τις μεγάλες κατηγορίες στις μικρότερες γρήγορα-γρήγορα. Μπορεί το 3θυρο Range Rover Evoque να ξενίζει, αφού 3θυρα SUV δεν είχαμε πριν, είχαμε όμως τρίθυρα 4X4. Είναι το «σπορ» στοιχείο που ξενίζει. Ευτυχώς στην περίπτωση του Evoque, όχι πολύ.

Τέτοιες περιπτώσεις ευτυχώς θα δούμε να έρχονται στην κατηγορία και από άλλους κατασκευαστές. Τα κουπέ SUV ήρθαν και θα μείνουν, και είναι λογικό αφού έχουν αποκτήσει ολόκληρο κλάδο δικών τους κατηγοριών. Από μικρά, μεσαία και μεγάλα, σε χάτσμπακ και επταθέσια (στέισον βάγκον θα τα λέμε αυτά;), τώρα σε κουπέ, ποιος ξέρει ίσως αργότερα και κάμπριο, ενώ σύντομα και πολυμορφικά. Αυτό το πάντρεμα που ετοιμάζουν αρκετοί, όπως η Renault με το νέο Espace που παίζει σε διάφορες κατηγορίες. Αν μπορείς βρες του ένα όνομα.