Φώτα STOP πίσω έχουν όλα τα αυτοκίνητα, τώρα μπορεί να αποκτήσουν και εμπρός.
Σχεδόν 20% λιγότερες συγκρούσεις δείχνει μελέτη πανεπιστημίου.
Οι οδηγοί θα γνωρίζουν τι κάνουν τα αυτοκίνητα που τους πλησιάζουν από εμπρός.
Κάθε μείωση στο χρόνο αντίδρασης είναι μέτρα λιγότερα στο φρενάρισμα.
autotriti team
Φώτα STOP πίσω έχουν όλα τα αυτοκίνητα, τώρα μπορεί να αποκτήσουν και εμπρός
Κάποιες τεχνολογίες ασφαλείας είναι σύνθετες και πολύπλοκες, όπως η διατήρηση λωρίδας ή το φρενάρισμα πανικού. Όμως είναι οι απλές, βασικές λύσεις, όπως οι ζώνες ασφαλείας που σώζουν τις περισσότερες ζωές, και έτσι η επιστροφή στα βασικά είναι πεδίο συνεχούς μελέτης. Τα φώτα STOP είναι ακόμη μια τέτοια λύση, και τώρα έρχονται και στο εμπρός μέρος. Γιατί;
Τα φώτα STOP υπάρχουν στα αυτοκίνητα σχεδόν από τα πρώτα χρόνια της αυτοκίνησης. Η λογική τους είναι απλή: ο οδηγός που ακολουθεί γνωρίζει τις προθέσεις του προπορευόμενου οχήματος και έτσι μπορεί να κινηθεί αναλόγως ή και να αντιδράσει άμεσα όταν και αν χρειαστεί. Η λογική όλων αυτών των οπτικών συστημάτων, όπως είναι και τα φλας, είναι να δείχνουν στους άλλους οδηγούς τις επόμενες κινήσεις των αυτοκινήτων γύρω τους. Με την προσθήκη φώτων STOP και στο εμπρός μέρος των αυτοκινήτων, αυτή η ενημέρωση γίνεται τώρα σε περισσότερα αυτοκίνητα.
Σχεδόν 20% λιγότερες συγκρούσεις δείχνει μελέτη αυστριακού πανεπιστημίου
Στο πανεπιστήμιο του Γκρατζ στην Αυστρία μελέτη που έγινε με αυτοκίνητα που είχαν προσθέσει στο εμπρός μέρος τους φώτα που άναβαν στο πάτημα του φρένου φάνηκε πως η μείωση των συγκρούσεων έφτασε το 18%. Ακόμη περισσότερο οι συγκρούσεις μειώθηκαν σε σφοδρότητα μέχρι και 26%, αφού έγιναν με χαμηλότερες ταχύτητες, ενώ η μελέτη υπολογίζει τη μείωση των τραυματισμών στο 36%, ένα νούμερο σημαντικά υψηλό, ειδικά με δεδομένη την απλότητα της λύσης των εμπρός φώτων STOP.
Οι οδηγοί θα γνωρίζουν τι κάνουν τα αυτοκίνητα που τους πλησιάζουν από εμπρός
Βλέποντας ένα αμάξι που σε πλησιάζει από εμπρός, σε μία διασταύρωση, ή μέσα σε μια πλατεία, ή ακόμη και σε ένα προσπέρασμα σε επαρχιακό δρόμο, σήμερα δεν ξέρεις αν επιταχύνει, επιβραδύνει ή πάει με σταθερή ταχύτητα. Η προσθήκη φώτων στοπ στο εμπρός μέρος αλλάζει τελείως τους κανόνες. Σε μια πλατεία για παράδειγμα θα ξέρεις αν θα πρέπει να σταματήσεις ή να επιταχύνεις στην προσπάθειά σου να «μπεις» στη ροή, αν βλέπεις το αυτοκίνητο που πλησιάζει από αριστερά να έχει τα φώτα STOP σβηστά ή όχι. Αν είναι σβηστά, είτε πάει σταθερά είτε επιταχύνει, οπότε ίσως καλύτερα να αποφύγεις την είσοδο. Αν είναι αναμμένα, τότε επιταχύνεις εσύ για να «μπεις» με ασφάλεια. Φυσικά αυτό ισχύει και για τους πεζούς, που μπορούν έτσι να γνωρίζουν τις προθέσεις ενός αυτοκινήτου που πλησιάζει σε μια διάβαση.
Κάθε μείωση στο χρόνο αντίδρασης είναι μέτρα λιγότερα στο φρενάρισμα
Φυσικά αυτό που αλλάζει είναι ο χρόνος αντίδρασης των οδηγών. Γνωρίζοντας τις προθέσεις των ερχόμενων αυτοκινήτων, ο οδηγός μπορεί να αντιδράσει σημαντικά πιο γρήγορα. Είτε αυτό σημαίνει πως θα αλλάξει γρήγορα κατεύθυνση, είτε θα επιταχύνει, και στις δύο περιπτώσεις θα απομακρυνθεί από έναν πιθανό κίνδυνο αν βλέπει ένα αυτοκίνητο να πλησιάζει χωρίς φρένο προς το μέρος του. Αν δει πως φρενάρει, μπορεί να αποφασίσει να φρενάρει και ο ίδιος, αφού οι αποστάσεις (και οι ταχύτητες) θα μειώνονται τώρα και από τις δύο πλευρές.
Για κάτι που δίνει τόση πληροφόρηση σε οδηγούς και πεζούς, τα φώτα STOP εμπρός είναι μια καταπληκτική λύση, και αυτό που μένει να δούμε είναι τι χρώμα πρέπει να έχουν και πως μπορεί να εφαρμοστούν ώστε να μην μπερδεύονται με τα πισινά STOP, και μην κάνουν τα αυτοκίνητα σαν Χριστουγεννιάτικα δέντρα.
Εσύ τι λες, αξίζει τον κόπο ένα τέτοιο φως εμπρός για χάρη της ασφάλειας ή μήπως θα κάνει τα αυτοκίνητα αγνώριστα προς το χειρότερο;
