Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία στην γκάμα του i30 είναι ο 4κύλινδρος T-GDI κινητήρας των 1,5 λίτρων, ο οποίος αντικατέστησε τον 1,4 λτ. του pre facelift, και εκτός από τους 20 ίππους παραπάνω που διαθέτει, ενσωματώνει και 48βολτο ήπια ηλεκτρικό σύστημα. Αυτό δίνει στον ισχυρό ούτως η άλλως κινητήρα των 159 ίππων, τη δυνατότητα να δείξει τη δύναμή του σε κάθε πάτημα του γκαζιού προσφέροντας επιπλέον δύναμη κατά την επιτάχυνση. Στην πράξη αυτό συνεπάγεται κορυφαία απόκριση και ελαστικότητα ιδιαίτερα στην επιλογή Sport του συστήματος παραμετροποίησης αλλά και εξαιρετικά πολιτισμένη και γεμάτη λειτουργία.
Το σύνολο επωφελείται και από το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT το οποίο ικανοποιεί απόλυτα τόσο στην αυτόματη όσο και στην χειροκίνητη λειτουργία του, με τις εναλλαγές να γίνονται άμεσα και μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι. Οι επιδόσεις είναι κορυφαίες και ιδιαίτερα αυτές των ρεπρίζ, με την μέση κατανάλωση να ανέρχεται στα 8,6 λίτρα/100 χιλιόμετρα, τιμή που κρίνεται σχετικά αυξημένη.
