Kινητήρας: Δύναμη και οικονομία

Το Stonic της δοκιμής χρησιμοποιεί τον μοντέρνο turbo με άμεσο ψεκασμό 1,0 T-GDi 3κύλινδρο κινητήρα στην «καλή» έκδοση των 120 ίππων και των 172 Nm ροπής (1.500-4.000 σ.α.λ.). Στην πράξη ο κινητήρας είναι αρκετά ζωντανός αλλά ακούγεται αρκετά, ειδικά στις υψηλές στροφές λειτουργίας. Ωστόσο οι επιδόσεις είναι τονισμένες και μάλιστα σε συνδυασμό με λογική μέση κατανάλωση, που στις μετρήσεις μας τριγύρισε στα 6,7 λτ./100 χλμ. Σε αυτό βοηθά και το 6τάχυτο κιβώτιο με την σωστή κλιμάκωση και τον θετικό επιλογέα.