Έρευνα TÜV: «Πάτωσε» το Tesla Model 3, τελευταίο ανάμεσα σε 111 μοντέλα
- 15% των Tesla Model 3 κόβονται από το «KTEO» στα 3 χρόνια
- Οι αναρτήσεις του Model 3 είναι 14 φορές λιγότερο ανθεκτικές σε σχέση με το μέσο όρο
- Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος για ατύχημα λόγω μειωμένης απόδοσης των φρένων του
- 4ο στα 111 μοντέλα το e-Golf με μόλις 2,6% προβλήματα
15% των Tesla Model 3 κόβονται από το «KTEO» στα 3 χρόνια
Το Tesla Model 3 βρίσκεται στην τελευταία θέση στην έρευνα του TÜV και της AutoBild για τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα μετά τα πρώτα 3 έτη κυκλοφορίας. Πιο συγκεκριμένα, το 14,7% των Model 3 που ελέχθησαν απέτυχε να περάσει τον πρώτο τεχνικό έλεγχο (σαν το δικό μας ΚΤΕΟ), την στιγμή που ο μέσος όρος αποτυχίας για ένα αυτοκίνητο δεν ξεπερνάει το 5,7%. Η έρευνα άντλησε στοιχεία από περισσότερους από 10,2 εκατομμύρια ελέγχους και αφορούσε 111 μοντέλα που σημείωσαν υψηλές πωλήσεις τα τελευταία έτη.
Οι αναρτήσεις του Model 3 είναι 14 φορές λιγότερο ανθεκτικές σε σχέση με το μέσο όρο
Με το βάρος του Model 3 να μπορεί να φτάσει ανάλογα την έκδοση ακόμη και τους 1,9 τόνους, το φορτίο που δέχονται οι αναρτήσεις του Tesla είναι αναμφισβήτητα πολύ μεγάλο. Αν και πολλά ηλεκτρικά έχουν το ίδιο πρόβλημα, από τους ελέγχους που έγιναν διαπιστώθηκε πως το Model 3 εμφανίζει μεγάλη καταπόνηση στις αναρτήσεις του και στους δύο άξονες και πως δεν έχει τις κατάλληλες αναρτήσεις για το βάρος αυτό. Οι αναρτήσεις που έχει είναι 14 φορές λιγότερο ανθεκτικές σε σχέση με το μέσο όρο.
Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος για ατύχημα λόγω μειωμένης απόδοσης των φρένων του λέει ο TÜV
Το δεύτερο πιο κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζει το ηλεκτρικό σεντάν είναι τα φρένα του. Αν και το Model 3, όπως και πολλά ηλεκτρικά, εξοπλίζεται με σύστημα ανάκτησης ενέργειας που μειώνει το φορτίο που έχουν να διαχειριστούν τα φρένα, οι έλεγχοι έδειξαν πως επειδή η χρήση τους είναι μικρότερη, τα τακάκια κάνουν σύμφυση με τις δαγκάνες, με αποτέλεσμα η απόδοση των φρένων να μειώνεται και να υπάρχει μεγάλος κίνδυνος για ατύχημα, όταν ο οδηγός χρειαστεί να πατήσει δυνατά το φρένο, ενώ κινείται με υψηλή ταχύτητα.
4ο στα 111 μοντέλα το e-Golf με μόλις 2,6% προβλήματα
Τρία ήταν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βρέθηκαν στο επίκεντρο των ελέγχων του TÜV. Εκτός του Tesla Model 3 που βρέθηκε στην τελευταία θέση, το Renault Zoe κρίθηκε πως βρίσκεται πάνω από το μέσο όρο στο κομμάτι της αξιοπιστίας λαμβάνοντας την 49η θέση. Ένα από τα κορυφαία μοντέλα σε θέματα αξιοπιστίας κρίθηκε πως είναι το VW e-Golf, καθώς το συναντούμε στην 4η θέση της λίστας με μόλις 2,6% ποσοστό αποτυχιών σε ελέγχους.
Στην τελευταία θέση το Tesla Model 3 σε αξιοπιστία
Τα αποτελέσματα της έρευνας δεν ήταν καθόλου «τιμητικά» για το Tesla Model 3. Ο λόγος είναι ότι το πιο προσιτό μοντέλο στην γκάμα της Tesla στην Ευρώπη βρίσκεται στην τελευταία θέση ανάμεσα σε 111 συνολικά μοντέλα στον τομέα της αξιοπιστίας, καθώς ενώ τα αυτοκίνητα ηλικίας έως τριών ετών, κατά μέσο όρο, παρουσιάζουν ποσοστό αποτυχημένων ελέγχων κοντά στο 5,7%, το ποσοστό αυτό για το ηλεκτρικό σεντάν της Tesla εκτινάσσεται στο 14,7%. Το Tesla Model 3 μπορεί να κατετάγη τελευταίο σε αξιοπιστία στην έρευνα της TÜV για το 2024, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως και τα υπόλοιπα ηλεκτρικά αντιμετωπίζουν τα προβλήματα αυτά στον ίδιο βαθμό. Χαρακτηριστικό είναι πως το Renault Zoe κατετάγη στην 49η θέση της κατάταξης με ποσοστό 5,1%, ενώ ακόμη καλύτερα τα πήγε το VW e-Golf με ποσοστό αποτυχιών στον έλεγχο της τάξης του 2,6%. Μαζί με το e-Golf στην τέταρτη θέση, βρίσκεται η Mercedes B-Class, η Mercedes GLC αλλά και το T-Roc. Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν τα Mitsubishi ASX και Toyota RAV4 με ποσοστό αποτυχιών 2,9%.
Με βάση τις αναφορές της TÜV, τα περισσότερα προβλήματα που παρατηρήθηκαν στο Model 3 προέρχονται από την φθορά των αναρτήσεων και των δισκόφρενών τους, παρότι η Tesla είχε προχωρήσει σε ανάκληση του σεντάν για να αντιμετωπίσει αυτό το συγκεκριμένο πρόβλημα. Πηγή του... κακού είναι κυρίως η πίεση που δέχονται οι δύο άξονες του σεντάν από τις μπαταρίες, αφού λόγω της παρουσίας τους, το βάρος του Model 3 φτάνει ακόμη και στους 1,9 τόνους, ανάλογα την έκδοση. Επιπλέον, από τις αναφορές βγαίνει το συμπέρασμα ότι οι αναρτήσεις του Model 3 είναι δεκατέσσερις φορές λιγότερο ανθεκτικές σε σχέση με το μέσο όρο όλων των άλλων οχημάτων ηλικίας κάτω των τριών ετών που ελέγχθηκαν. Η μεγάλη φθορά στις αναρτήσεις είναι κοινό πρόβλημα σε πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά όχι στον βαθμό, που συμβαίνει στα Tesla.
