Η διαφορετικότητα του Prius

Μπορεί η τέταρτη γενιά του Prius να μην είναι επαναστατική σε σχέση με την τρίτη, είναι όμως σίγουρα μία εξέλιξη προς τον σκοπό της Toyota να κατευθυνθεί προς το απόλυτο «πράσινο» αυτοκίνητο. 

Το νέο Prius λοιπόν, μπορεί να χρησιμοποιεί τις νέες εκδοχές του ίδιου συστήματος υβριδικής κίνησης, αν και όλα είναι καινούργια (ηλεκτροκινητήρας, μπαταρία, κιβώτιο), με τον βενζινοκινητήρα να φτάνει πρωτοφανή επίπεδα αποδοτικότητας στο 40%, πολύ πιο πάνω από οτιδήποτε άλλο καίει βενζίνη και πολύ κοντά πλέον στα μοτέρ ντίζελ. 

Γιατί το νέο αμάξωμα; Η Toyota αντικατέστησε το αμάξωμα με ένα ολοκαίνουργιο πολύ υψηλής ακαμψίας, ελαφρύτερο, σχεδιασμένο ώστε όλες οι μάζες (κινητήρας, επιβάτες, καύσιμα, μπαταρίες) να είναι χαμηλότερα και έτσι να πετύχει πολύ καλύτερη οδική συμπεριφορά. Ακόμη, επιτρέπει πολύ πιο ραφιναρισμένη ποιότητα κύλισης, καλύτερους χώρους και σημαντικά αυξημένη ικανοποίηση από την καμπίνα σε θέματα διαχείρισης του φωτός, του εσωτερικού μικροκλίματος, των διαθέσιμων χώρων και της ολοκληρωμένης εμπειρίας μετακίνησης.

Το σημαντικότερο για το σχήμα και τα φουτουριστικά του στοιχεία όμως, είναι η αεροδυναμική, αφού η Toyota σπρώχνει τα όρια και φέρνει το νέο Prius με τον χαμηλότερο συντελεστή της αγοράς ανεξαρτήτως κατηγορίας, στο 0.24. 

Το Prius, βλέπεις, δεν είναι απλά ένα μοντέλο σαν τα άλλα. Είναι ένα πεδίο δοκιμών που σε κάθε γενιά του φέρνει την Toyota ένα βήμα πιο κοντά στο αυτοκίνητο του μέλλοντος. Ότι έχει πάνω του βρίσκεται στην κόψη του ξυραφιού της τεχνολογίας. Η Toyota στο Prius δεν έχει ακόμη ένα μοντέλο, αλλά ένα αυτοκίνητο από το μέλλον σε κάθε δυνατό τομέα. Και αυτό θέλει να το δείχνει, είτε αρέσει είτε όχι το τελικό αποτέλεσμα, γιατί εκτιμάται σίγουρα από το κοινό του μοντέλου και όσους γνωρίζουν.