Ηλεκτρικό Dacia Spring: Πόσο καλό είναι;
- «Χώμα» η τιμή του, ξεκινά από 19 χιλιάρικα
- Κάνει 250 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη με 1 φόρτιση
- Φορτίζει στο 100% σε λιγότερο από 5 ώρες
- Έχει κάμερα όπισθεν, navigation & κανονική ρεζέρβα στον στάνταρ εξοπλισμό
«Χώμα» η τιμή του, ξεκινά από 19 χιλιάρικα
Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία της Dacia δεν θα μπορούσε παρά να μείνει 100% πιστό στην φιλοσοφία της εταιρείας. Να έχει, δηλαδή, τιμή που... δεν βρίσκεις πουθενά στον ανταγωνισμό! Το Dacia Spring Electric ξεκινά από τα 18.950 ευρώ (συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης) και είναι το 2ο φθηνότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της ελληνικής αγοράς (πίσω από το 2-θέσιο smart fortwo coupe EQ).
Κάνει 250 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη & φορτίζει σε λιγότερο από 5 ώρες
Το ηλεκτρικό SUV πόλης της Dacia κινείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ 65 ίππων, οπότε ενδείκνυται σχεδόν αποκλειστικά για αστικές μετακινήσεις. Η μπαταρία των 27,4 kWh (ονομαστική χωρητικότητα) δίνει σύμφωνα με την εταιρεία μέχρι και 310 χλμ. αυτονομίας μέσα στην πόλη. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, το Dacia Spring Electric «βγάζει» μέχρι και 250 χλμ. σε αστικό κύκλο, όταν και κάνει διαρκώς ανάκτηση ενέργειας (φορτίζει η μπαταρία σε κάθε άφημα του γκαζιού και στο φρενάρισμα).
Το για πόσες ημέρες φτάνουν τα 250 χλμ. είναι υπόθεση του καθενός, με βάση τις δικές του, καθημερινές ανάγκες. Εκείνο που είναι ίδιο για όλους είναι ο μικρός χρόνος φόρτισης. Το Dacia Spring έχει ένα ισχυρό, για το μέγεθός του, On-Board Charger 6,6 kW, δηλαδή παίρνει γύρω στις 6,6 κιλοβατώρες ρεύμα/ώρα. Με βάση τα όσα λέει η Dacia, το μοντέλο φορτίζει από το 0-100% σε λιγότερο από 5 ώρες. Κι αν υπολογίσουμε ότι η τιμή κιλοβατώρας σε τέτοιας ισχύος WallBox είναι στα 0,44 λεπτά του ευρώ, τότε κάθε 100 χλμ. κίνησης εντός πόλης κοστίζουν λιγότερο από 5 ευρώ (πραγματική κατανάλωση εντός πόλης 11,2 kWh/100 χλμ.), ενώ αν φορτίζεις σπίτι σου το κόστος μειώνεται περαιτέρω.
Κάθεσαι ψηλά, είναι compact και ευέλικτο
Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα εκτός από την οικονομία και την χαμηλή τιμή είναι επίσης οι compact διαστάσεις και η απόσταση από το έδαφος. Όχι δεν το λέμε γιατί θα πας εκτός δρόμου με το Spring, αλλά γιατί κάθεσαι ψηλά και έτσι έχεις καλή ορατότητα στα στενά του αστικού ιστού. Τέλος, οι συμπαγείς διαστάσεις του δεν θα σε δυσκολέψουν στο παρκάρισμα και έτσι συμπληρώνονται οι αστικές αρετές του μοντέλου.
Έχει αξιόλογο στάνταρ εξοπλισμό, με κάμερα όπισθεν, navigation & κανονική ρεζέρβα
Υπάρχουν 4 διαθέσιμες εξοπλιστικές εκδόσεις στην γκάμα του Dacia Spring Electric 65, με τις επιμέρους διαφορές να αφορούν το χρώμα του αμαξώματος και τη διαθεσιμότητα καλωδίου οικιακής φόρτισης mode 2 (5 μέτρων) στην ανώτερη έκδοση Plus.Εμείς αξιολογούμε την «βασική» Extreme, την οποία θα χαρακτηρίζαμε αρκετά πλούσια δεδομένου του κόστους της. Πιο συγκεκριμένα, το Dacia Spring Electric διαθέτει 4 ηλεκτρικά παράθυρα και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, οθόνη αφής 7 ιντσών με κάμερα όπισθεν και σύστημα πλοήγησης (Navigation), ενώ έχει επίσης σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης αλλά και κανονική ρεζέρβα (μην ξεχνάμε ότι είναι SUVάκι με 15,1 εκ. απόσταση από το έδαφος).
Από εκεί και πέρα, θα θέλαμε 2-3 παραπάνω πραγματάκια στον εξοπλισμό. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας (Lane Assist), δεν έχει cruise control (μόνο περιοριστή ταχύτητας speed limiter), ενώ θα θέλαμε και ζάντες αλουμινίου.
Υπάρχει κάτι άλλο που θα θέλαμε καλύτερο; Από τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας, σίγουρα περιμέναμε μικρότερη απόσταση πέδησης. Στο ξαφνικό φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα το Dacia Spring Electric «κοκκαλώνει» στα 41,1 μέτρα, με μεγάλο αστερίσκο όμως ότι το μοντέλο της δοκιμής «φορούσε» Eco λάστιχα που κατά κανόνα έχουν χειρότερη πρόσφυση προς τέρψιν της οικονομίας (αεριζόμενοι δίσκοι 238 χλστ. εμπρός, ταμπούρα 170 χλστ. πίσω).
Κατά τα άλλα, το Dacia Spring Electric έχει χώρους για 4 επιβάτες (μικρό φάρδος πίσω καμπίνας στα 121 εκ.), όμως ο χώρος αποσκευών του είναι επαρκής για τις μέσες καθημερινές ανάγκες (270 λτ.).
| Μάρκα/Μοντέλο | Dacia Spring |
|---|---|
| Έκδοση μοντέλου | Electric 65 |
| Κατηγορία μοντέλου | Μικρά SUV |
| Έκδοση εξοπλισμού | Extreme DCR |
| Είδος Κινητήρα | Ηλεκτρικό |
| Ιπποδύναμη (PS) | 65 |
| Ροπή (Nm) | 113 |
| Κιβώτιο | Αυτόματο |
| Κίνηση | ΕΜΠΡΟΣ |
| Δυνατά σημεία | |
| Τιμή | 18.950 |
| Πραγματική Κατανάλωση στην πόλη (kWh/100 χλμ.) | 11,2 |
| Αυτονομία εντός πόλης (χλμ.) | 250 |
| Χρόνος φόρτισης AC mode 3 με 6,6 kW 0-100% | 4 ώρες και 51 λεπτά |
| Κύκλος στροφής (μέτρα) | 9,5 |
| Θόρυβος στα 100 χλμ./ώρα (dB) | 64,7 |
| Ηλεκτρικά παράθυρα (εμπρός και πίσω) | ΝΑΙ |
| Κάμερα οπισθοπορείας | ΝΑΙ |
| Σύστημα πλοήγησης (Navigation) | ΝΑΙ |
| Ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων | ΝΑΙ |
| Αδύναμα σημεία | |
| Φρενάρισμα 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | 41,1 |
| Πλάτος πίσω καμπίνας (χλστ.) | 1.210 |
| Cruise Control και Lane Assist | Όχι |
| Σημαντικές ισοπαλίες | |
| Εργοστασιακή χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 270 |
| Οθόνη | 7 ιντσών |
| Θόρυβος στα 120 χλμ./ώρα (dB) | 69,4 |
| Εγγύηση | 5 χρόνια |
| Εγγύηση μπαταρίας | 8 χρόνια |
| Σελίδα 2 | Οι αναλυτικές μετρήσεις του Dacia Spring σύμφωνα με το AutoΤρίτη Test Center |
| Σελίδα 3 | Δες όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Dacia Spring |
