Νέα Εθνική Πατρών - Πύργου, σε 2 ώρες & 45 λεπτά η διαδρομή από Αθήνα

Σε κυκλοφορία από σήμερα (1/8) τα 65 χλμ. από τα 74,8 χλμ. στο τμήμα Πύργος - Αλισσός, τέλος Νοεμβρίου τα υπόλοιπα 10 χλμ..
Πλέον θέλεις 2 ώρες και 45 λεπτά για να πας από την Αθήνα στον Πύργο.
Είναι ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος αυτοκινητόδρομος - Τι διόδια θα πληρώνουμε.
Το έργο κόστισε 385 εκ. ευρώ (συμμετείχε και το ΕΣΠΑ) - Αναλυτικά τεχνικά στοιχεία.

autotriti team

Σε κυκλοφορία από σήμερα 1/8 τα 65 χλμ. από τα 74,8 χλμ. στο τμήμα Πύργος - Αλισσός

Ολοκληρώθηκε και ανοίγει για τον κόσμο το μεγαλύτερο μέρος της νέας Εθνικής Οδού Πάτρας - Πύργου. Χθες (31/7) έγιναν τα εγκαίνια του έργου παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, μεταξύ άλλων, και σήμερα (1/8) παραδίδονται στην κυκλοφορία τα 65 χλμ. από τα συνολικά 74,8 χλμ.. Πιο συγκεκριμένα, από τις 12:00 το μεσημέρι είναι διαθέσιμο το τμήμα από τον Πύργο μέχρι τον Αλισσό, κοντά στην Πάτρα. Βάσει χρονοδιαγράμματος τα υπόλοιπα 10 χιλιόμετρα μέχρι το Μιντιλόγλι θα ολοκληρωθούν και θα παραδοθούν στην κυκλοφορία έως το τέλος Νοεμβρίου.

Πλέον θέλεις 2 ώρες και 45 λεπτά για να πας από την Αθήνα στον Πύργο

Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας - Πύργου βρίσκεται υπό τη διαχείριση της Ολυμπίας Οδού που πλέον έχει συνολικό μήκος τα 277 χλμ.. Έτσι, καθίσταται ο τρίτος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, συνδέοντας τις Περιφέρειες Αττικής, Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας και κατ’ επέκταση άλλες δύο Περιφέρειες: της Ηπείρου και των Ιόνιων Νήσων.
 
Μετά από την παραπάνω εξέλιξη μέσω της Ολυμπίας Οδού, η διαδρομή Πάτρα - Πύργος θα καλύπτεται σε 45 λεπτά, ενώ το ταξίδι από την Αθήνα μέχρι τον Πύργο θα διαρκεί περίπου 2 ώρες και 45 λεπτά.

Είναι ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος αυτοκινητόδρομος - Τι διόδια θα πληρώνουμε

Η Εθνική Οδός Πατρών - Πύργου είναι ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος αυτοκινητόδρομος στη χώρα που θα λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρονικά διόδια και μηχανήματα Αυτόματης Πληρωμής. Σε ισχύ βρίσκεται το σύστημα διοδίων για τη ζώνη Κυλλήνη - Πύργος (29χλμ.), ενώ η ζώνη Μιντιλόγλι - Κυλλήνη (46χλμ.), η οποία περιλαμβάνει και τα εναπομείναντα υπό κατασκευή 10 χλμ. Μιντιλόγλι – Καμίνια, θα είναι σε ελεύθερη χρήση (άνευ διοδίου) έως την ολοκλήρωση της κατασκευής.
 
Οι τιμές διοδίων για το συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο είναι οι εξής:
 
Μετωπικός Πύργου

• Κατ. 1: Δίκυκλα/Τρίκυκλα: 1,50 ευρώ.
• Κατ. 2: Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20μ.: 2,10 ευρώ.
• Κατ. 3: Οχήματα με 2-3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.: 5,30 ευρώ.
• Κατ. 4: Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.: 7,50 ευρώ.

Πλευρικός Αμαλιάδας

• Κατ. 1: Δίκυκλα/Τρίκυκλα: 0,80 ευρώ.
• Κατ. 2: Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20μ.: 1,20 ευρώ.
• Κατ. 3: Οχήματα με 2-3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.: 3,10 ευρώ.
• Κατ. 4: Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.: 4,40 ευρώ

Το έργο κόστισε 385 εκ. ευρώ (συμμετείχε και το ΕΣΠΑ) - Αναλυτικά τεχνικά στοιχεία

Το συνολικό έργο αφορά στην κατασκευή του τμήματος Πάτρα – Πύργος μήκους 74,8 χιλιομέτρων, με διαπλάτυνση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού (ΝΕΟ) στα πρώτα 13 χιλιόμετρα, ενώ στα υπόλοιπα περίπου 62 χιλιόμετρα κατασκευάστηκε σε νέα χάραξη. Είναι ένα αυτοκινητόδρομος υψηλών προδιαγραφών, με διαχωρισμένο οδόστρωμα και ελεγχόμενη πρόσβαση σε όλο το μήκος του, με 9 κόμβους και στόχο την ενίσχυση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και την ομαλή ροή κυκλοφορίας. Ο αυτοκινητόδρομος αποτελείται από 2 λωρίδες πλάτους 3,50μ. και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, που χωρίζονται από ένα μεσαίο στηθαίο ασφαλείας από σκυρόδεμα.
 
Το έργο περιλαμβάνει: 11 γέφυρες, 41 κάτω διαβάσεις, 28 άνω διαβάσεις, 1 τεχνική βάση στον Πύργο, 4 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ), 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών (ΣΕΠ), καθώς και τους ακόλουθους 9 κόμβους:

• H/K Μιντιλόγλι (Χ.Θ. 0+000)
• Α/Κ ΒΙΠΕ (Χ.Θ. 6+942)
• Η/Κ ΑΛΙΣΣΟΥ (Χ.Θ. 12+725)
• Α/Κ Κάτω Αχαΐα (Χ.Θ. 17+733)
• Α/Κ Βάρδα (Χ.Θ. 33+036)
• Α/Κ Κυλλήνη (Χ.Θ. 46+016)
• Α/Κ Γαστούνη (Χ.Θ. 53+675)
• Α/Κ Αμαλιάδα (Χ.Θ. 62+680)
• Α/Κ Πύργος (Χ.Θ. 73+843)

Στην πορεία εκτέλεσης των εργασιών της σύμβασης παραχώρησης εγκρίθηκαν και χρηματοδοτήθηκαν συμπληρωματικές εργασίες, με σκοπό την ενίσχυση της λειτουργικότητας του έργου και λαμβάνοντας υπόψη τις προτάσεις των Δήμων, της Περιφέρειας, των τοπικών κοινωνιών. Αυτές οι εργασίες περιλαμβάνουν:

• Ασφαλτόστρωση του παράπλευρου οδικού δικτύου στο σύνολό του και επέκτασή του σε γειτνιάζουσες τοπικές περιοχές.
• Κατασκευή νέου κλάδου στον Α/Κ Αμαλιάδας για τη σύνδεση με τον περιφερειακό καθώς και κατασκευή Άνω Διάβασης.
• Κατασκευή του Η/Κ Αλισσού.
• Αναβάθμιση υφιστάμενων των οδικών τμημάτων: i) συνδετήριας οδού του Α/Κ Κυλλήνης με την υφιστάμενη Πατρών-Πύργου, ii) συνδετήριας οδού από Α/Κ Γαστούνης με την υφιστάμενη Πατρών-Πύργου και iii) της οδού από το Αεροδρόμιο Αράξου έως τον οικισμό Λάππα.
• Μελέτη και κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων σε 14 περιοχές κατάντι του αυτοκινητοδρόμου.

Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 295 εκατ. ευρώ και μαζί με τις συμπληρωματικές εργασίες, η συνολική δαπάνη ανήλθε σε 385 εκατ. ευρώ. Το έργο συγχρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ με 143 εκατ. ευρώ.
 
Υπενθυμίζεται ότι το έργο επανεντάχθηκε στον αυτοκινητόδρομο Παραχώρηση Ολυμπία Οδός το 2021 και τον Μάρτιο του 2022 υπεγράφη η νέα σύμβαση κατασκευής.