Νέο Ford Capri: 5 πράγματα για το νέο ηλεκτρικό SUV

- Το όνομα Capri επιστρέφει για την Ford μετά από 38 χρόνια απουσίας
- Κάτω από τον «τεμπέλη» χωράει ακόμη laptop
- Έχει μεγάλο πορτ-μπαγκάζ (572 λτ.), χωράει 4 μεγάλες βαλίτσες και μια βαλίτσα καμπίνας
- Κάνει 627 χλμ. με μια φόρτιση σύμφωνα με την Ford

autotriti team

1. Το όνομα Capri επιστρέφει για την Ford μετά από 38 χρόνια απουσίας

H Fοrd δίνει συνέχεια στην αναβίωση παλιών ονομάτων για χάρη των νέων μοντέλων της, έστω και εάν τα τελευταία υιοθετούν διαφορετικό σχήμα ή φιλοσοφία. Μετά λοιπόν, την αναβίωση του Puma και τον ερχομό μιας Mustang σε μορφή ηλεκτρικού SUV (Mustang Mach-E), η Fοrd συνεχίζει με την ίδια επιτυχημένη συνταγή αναβιώνοντας το όνομα Capri για χάρη του νέου της ηλεκτρικού SUV που είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στο επίσημο δίκτυο της Ford.

Το Capri ήταν ένα θρυλικό σπορ κουπέ μοντέλο που πρωτοείδαμε στην Ευρώπη το 1969. Το Capri έμεινε στην Γηραιά Ήπειρο για 20 χρόνια μέχρι το 1989, απέκτησε πλούσιο αγωνιστικό παλμαρέ, νικώντας σε αναρίθμητους αγώνες ταχύτητας και «αποσύρθηκε» από τη Fοrd, αφού πρώτα κατάφερε να πετύχει περίπου 1,9 εκατομμύρια πωλήσεις. Τώρα, επιστρέφει ως το νέο μέλος της γκάμας SUV της Ford που περιλαμβάνει ακόμη τo Puma, το Kuga και τα αμιγώς ηλεκτρικά Explorer και Mustang Mach-E.

2. Η εμφάνισή του είναι συνδυασμός του θρυλικού Capri και του ηλεκτρικού Explorer

Το Capri στη μοντέρνα εκδοχή του είναι ένα ηλεκτρικό crossover coupe με μήκος 4.634 χλστ., κάτι που σημαίνει πως έχει το ίδιο μέγεθος με το Kuga και πως, όσον αφορά την ηλεκτρική γκάμα της Ford, τοποθετείται ανάμεσα στο Fοrd Explorer και τη Mustang Mach-E. Βασίζεται στην πλατφόρμα MEB και σχεδιαστικά, συνδέεται με τον πρόγονό του μέσω της coupe οροφής, των 4 στοιχείων στα φώτα (μπροστά και πίσω) ως αναφορά στους 4 προβολείς του θρυλικού μοντέλου, ωστόσο είναι παράλληλα αρκετά boxy, ακολουθώντας παρόμοια σχεδιαστική φιλοσοφία με το Explorer, αφού φέρνει μαζί του επίσης παρόμοιες μαύρες φάσες μπροστά και πίσω, γραμμωμένο καπό και παρόμοια χερούλια στις πόρτες.

3. Κάτω από τον «τεμπέλη» χωράει ακόμη και laptop 15 ιντσών

Η καμπίνα του νέου Capri είναι ουσιαστικά ίδια με αυτή του Explorer και μέσα σε αυτή δεσπόζει η ρυθμιζόμενη οθόνη 14,6 ιντσών «SYNC Move», η οποία μπορεί να μετακινείται μέχρι και κατά 30 μοίρες, ώστε να κρύψει ή να αποκαλύψει το My Private Locker, μια περιοχή αποθήκευσης για τα προσωπικά αντικείμενα των επιβατών. Η έξτρα πρακτικότητα συνεχίζεται στην κεντρική κονσόλα, όπου κάτω από το υποβραχιόνιο βρίσκεται η MegaConsole με χωρητικότητα 17 λίτρων, που μπορεί να φιλοξενήσει έναν φορητό υπολογιστή 15 ιντσών ή 4 μεγάλα μπουκάλια νερού. Το υψηλού επιπέδου digital τοπίο ενισχύει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 5,3 ιντσών.

4. Έχει μεγάλο πορτ-μπαγκάζ (572 λτ.), χωράει 4 μεγάλες βαλίτσες και μια βαλίτσα καμπίνας

Το νέο Capri προσφέρει επίσης έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών της κατηγορίας με χωρητικότητα που φτάνει έως και τα 572 λίτρα, τιμή που μπορεί να ανέλθει έως και τα 1.510 λίτρα με τα καθίσματα της δεύτερης σειράς αναδιπλωμένα. Εξαιρετική πρακτικότητα προσφέρει και το διαιρούμενο δάπεδο του χώρου αποσκευών, το οποίο έχει πολλές θέσεις και μπορεί να δημιουργήσει έναν κρυφό χώρο αποθήκευσης, όταν το δάπεδο βρίσκεται στην υπερυψωμένη θέση.
 

5. Κάνει 627 χλμ. με μια φόρτιση σύμφωνα με την Ford

Η φαρέτρα κινητήριων συνόλων του νέου Capri (δείτε τιμές) περιλαμβάνει δύο επιλογές, μία πισωκίνητη με ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 286 ίππων και μπαταρία χωρητικότητας 77 kWh και μια τετρακίνητη με δύο ηλεκτροκινητήρες που προσφέρουν συνδυαστική ισχύ 340 ίππων που παίρνουν ενέργεια από μπαταρία χωρητικότητας 79 kWh. Αμφότερες έχουν ροπή 545 Nm, ενώ από πλευράς επιδόσεων κάνουν το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4 δλ. το πισωκίνητο και σε 5,3 δλ. το ισχυρότερο τετρακίνητο. Όσον αφορά την αυτονομία του, η Ford υπόσχεται πως θα μπορεί να κάνει ακόμη και 627 χλμ. χωρίς παύση για φόρτιση. Περί ανεφοδιασμού με ενέργεια ο λόγος, το νέο Capri υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC έως 135 και 185 kW, εξασφαλίζοντας την αναπλήρωση της ενέργειας της μπαταρίας από 10 έως 80% σε χρόνο 28 λεπτών για το πισωκίνητο και 26 λεπτών για το τετρακίνητο.