Πρόσω... ολοταχώς;

Και τώρα ετοιμάζεται και η BMW. Ήδη η Σειρά 2 έχει ένα προσθιοκίνητο μοντέλο στην γκάμα της, την Active Tourer, ενώ πλέον και η νέα Χ1 κατασκευάζεται πάνω στην ίδια προσθιοκίνητη πλατφόρμα. Η τρέχουσα Σειρά 1 και η Σειρά 2 κουπέ είναι τα τελευταία πισωκίνητα μοντέλα της μάρκας σε αυτές τις διαστάσεις. 

Όποιος θέλει σώνει και καλά πίσω κίνηση ή τώρα ή ποτέ. Μετά οτιδήποτε ξεκινάει με 1 ή 2 στην γκάμα της BMW θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Μini, θα έχει δηλαδή την κίνηση εμπρός, ή και στους τέσσερις τροχούς. Και δώστου γκρίνια. Βλέπεις οι σκληροπυρηνικοί δεν «σηκώνουν» τέτοιες αλλαγές από μάρκες που έχουν χτίσει την παράδοσή τους στην κίνηση πίσω.

Όμως είδε κανείς τι έγινε με την Α-Class και όλα τα μοντέλα στη γκάμα της που τελειώνουν με Α. Νομίζετε ασχολήθηκε κανείς από τους αγοραστές της CLA που έχει την κίνηση; Ή ασχολήθηκε μόνο με το αν του αρέσει στο μάτι και στο δρόμο. Γιατί και στα δύο, όλη η γκάμα της Α-Class, η CLA και η GLA τα πάνε πολύ καλά. Πάρα πολύ καλά.

Πρόκειται εξάλλου για τις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν έχουν αφήσει ποτέ τίποτε στην τύχη. Θα ήταν δυνατόν να αφήσουν το μεγάλο αυτό εγχείρημα στην τύχη; Ή μήπως είναι απολύτως αναμενόμενο να κάνουν ότι καλύτερο μπορούν. Και το αποτέλεσμα, τουλάχιστον την Mercedes που έχουμε δει όλη τη γκάμα, τη δικαιώνει απόλυτα. 

Με τα γονίδια του Mini, η BMW δεν μπορεί να τα πάει και πολύ άσχημα με τα προσθιοκίνητα μοντέλα της. Και εδώ περιμένουμε πολύ πιο σπορ αυτοκίνητα από την X1 και την Active Tourer.