Ένα στοιχείο που χαρακτηρίζει την οδήγηση του C3 Aircross είναι η θέα πάνω από το μακρύ μυώδες καπό που αντικρίζει ο οδηγός.
Κινητήρας: Γνωστός & δοκιμασμένος 1.600άρης diesel
47.834 Επισκέψεις στο άρθρο (10/12/2017)
Ο BlueHDi των 100 ίππων είναι από τους συνήθεις υπόπτους για την κίνηση όλων των μικρών και μικρομεσαίων μοντέλων του Γαλλικού ομίλου. Θητεύει χωρίς δεύτερη σκέψη από πλευράς Citroen και στο νέο C3 Aircross, παράγοντας σχετικά αισθητό θόρυβο σε μια καμπίνα όμως η οποία είναι αρκετά καλά μονωμένη και προστατεύει επαρκώς τους επιβάτες. Η δύναμη δε λείπει από το σύνολο αλλά το στροφόμετρο πρέπει σχεδόν να ακουμπήσει τις 2.000 σ.α.λ. για να πάρει ο οδηγός την ώθηση που θέλει. Ο συνδυασμός θα ήταν πολύ καλύτερος με ένα εξάρι κιβώτιο αντί του χειροκίνητου των πέντε που δίδεται τώρα. Στόχος είναι η εξοικονόμηση καυσίμου ωστόσο με μια σχέση επιπλέον, η δύναμη θα άπλωνε καλύτερα και ο οδηγός θα κρατιόταν πιο εύκολα σε μεγαλύτερες σχέσεις από ότι τώρα. Οι επιδόσεις έχουν οικογενειακό, τουριστικό χαρακτήρα, επιτρέπουν σβέλτο και οικονομικό ταξίδι και γενικά ταιριάζουν με το χαρακτήρα μιας βασικής έκδοσης.
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Φαίνεται πολύ value for money. Από χώρους φαίνεται καλό, το Grip Control δεν ξέρω αν κάνει δουλίτσα ή είναι για το θεαθήναι.. Πάντως το απλό C3 που δοκίμασα είναι αξιόλογο στο δρόμο και από άποψη τιμής..
ο κινητηρας 1.2 PureTech βενζίνης με 82 ιππους δεν φαινεται να ειναι αρκετος για διαδρομες εκτος πολης(προσπερασεις σε εθνικες οδους) οποτε αναγκαστικα πρεπει να πας στον 1.2 Turbo 110 PS Feel στη βασικη εκδοση που ξεκινα απο 17480 ευρω η στο 1.6 BlueHDi 100 PS Live πετρελαιο στα 18500.εκτος και αν κανω λαθος
Τί 18.500 χιλιάρικα ρε παιδιά, τί εξοπλισμός είναι αυτός; μήπως έχει γίνει κάποιο λάθος;
Φαίνεται πολύ value for money. Από χώρους φαίνεται καλό, το Grip Control δεν ξέρω αν κάνει δουλίτσα ή είναι για το θεαθήναι.. Πάντως το απλό C3 που δοκίμασα είναι αξιόλογο στο δρόμο και από άποψη τιμής..
ο κινητηρας 1.2 PureTech βενζίνης με 82 ιππους δεν φαινεται να ειναι αρκετος για διαδρομες εκτος πολης(προσπερασεις σε εθνικες οδους) οποτε αναγκαστικα πρεπει να πας στον 1.2 Turbo 110 PS Feel στη βασικη εκδοση που ξεκινα απο 17480 ευρω η στο 1.6 BlueHDi 100 PS Live πετρελαιο στα 18500.εκτος και αν κανω λαθος