Την δήλωσε έκανε στην πίστα του Fuji, ο ίδιος ο Toyoda.
Το όραμα του Morizo πίσω από τη Gazoo Racing.
Η μάχη μεταξύ βενζίνης και ηλεκτροκίνησης.
Όσο ο «Morizo» βρίσκεται στο τιμόνι, τα οδηγοκεντρικά μοντέλα θα υπάρχουν στις εκθέσεις της εταιρείας.
Την δήλωσε έκανε στην πίστα του Fuji, ο ίδιος ο Toyoda
Σε μια εποχή που οι περισσότεροι επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας αναλύουν την αγορά μέσα από ψυχρά νούμερα και πωλήσεις SUV, ο Akio Toyoda συνεχίζει να προκαλεί αίσθηση με τον αυθορμητισμό του. Ο ισχυρός άνδρας της ιαπωνικής εταιρείας, γνωστός στους κύκλους των αγώνων με το ψευδώνυμο «Morizo», προχώρησε πρόσφατα σε μια αφοπλιστική παραδοχή που αναδεικνύει το γνήσιο πάθος του για την οδήγηση. Κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στην πίστα του Fuji, ο Toyoda δήλωσε ξεκάθαρα πως αν η στρατηγική της εταιρείας βασιζόταν αποκλειστικά στο δικό του προσωπικό γούστο, η Toyota δεν θα κατασκεύαζε τίποτα άλλο πέρα από τα εκρηκτικά GR Yaris και GR Corolla.
Το όραμα του Morizo πίσω από τη Gazoo Racing
Αυτή η δήλωση δεν αποτελεί έκπληξη για όσους παρακολουθούν την πορεία του 69χρονου προέδρου, ο οποίος συμμετέχει ενεργά σε αγώνες αντοχής και δοκιμές νέων μοντέλων. Η δημιουργία της Gazoo Racing ως αυτόνομης μάρκας επιδόσεων είναι το αποτέλεσμα αυτής ακριβώς της φιλοσοφίας, που θέλει την Toyota να επιστρέφει στις ρίζες της και να κατασκευάζει αυτοκίνητα που προσφέρουν οδηγική απόλαυση. Ο Toyoda θεωρεί ότι τα hot hatches είναι η επιτομή του «καλού αυτοκινήτου», καθώς συνδυάζουν την ευελιξία με τις κορυφαίες επιδόσεις, γι' αυτό και η γκάμα των ονείρων του θα αποτελούνταν αποκλειστικά από τέτοια μοντέλα, αφήνοντας στην άκρη τις πιο εμπορικές κατηγορίες.
Ο Toyoda θεωρεί ότι τα hot hatches είναι η επιτομή του «καλού αυτοκινήτου», καθώς συνδυάζουν την ευελιξία με τις κορυφαίες επιδόσεις, για αυτό και η γκάμα των ονείρων του θα αποτελούνταν αποκλειστικά από τέτοια μοντέλα, αφήνοντας στην άκρη τις πιο εμπορικές κατηγορίες.
Η μάχη μεταξύ βενζίνης και ηλεκτροκίνησης
Παρά την πίεση για την πράσινη μετάβαση, ο Toyoda παραμένει ένας αμετανόητος λάτρης των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τονίζοντας ότι για εκείνον ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο πρέπει να έχει τη μυρωδιά της βενζίνης και τον ήχο ενός κινητήρα που «στριγγλίζει». Αν και η Toyota εξελίσσει τον ηλεκτρικό διάδοχο του θρυλικού LFA μέσω της Lexus και πειραματίζεται με νέα concept, ο πρόεδρος ενθαρρύνει τους μηχανικούς του να μη σταματούν να κυνηγούν το όνειρο της απόλυτης μηχανής οδήγησης. Γνωρίζει καλά ότι μοντέλα όπως το RAV4 και η υβριδική Corolla είναι αυτά που φέρνουν τα κέρδη, όμως η δική του αποστολή είναι να διασφαλίσει ότι η Toyota θα συνεχίσει να παράγει οχήματα που προκαλούν συγκίνηση.
Όσο ο «Morizo» βρίσκεται στο τιμόνι, τα οδηγοκεντρικά μοντέλα θα υπάρχουν στις εκθέσεις της εταιρείας
Η στάση του Akio Toyoda είναι αυτή που έχει μεταμορφώσει την εικόνα της Toyota την τελευταία δεκαετία, μετατρέποντάς την από μια εταιρεία που φτιάχνει αξιόπιστα αλλά «συντηρητικά» οχήματα, σε έναν παγκόσμιο ηγέτη των σπορ συγκινήσεων. Η ειλικρίνειά του για την προτίμηση στα hot hatches δείχνει ότι, όσο ο «Morizo» βρίσκεται στο τιμόνι, τα αυτοκίνητα για πραγματικούς οδηγούς θα έχουν πάντα μια θέση στις εκθέσεις της εταιρείας, ακόμα κι αν ο υπόλοιπος κόσμος κινείται προς την αθόρυβη ηλεκτροκίνηση.
