Το νομοσχέδιο προβλέπει αλλαγή στον υπολογισμό του Τέλους Ταξινόμησης σε υβριδικά και plug-in hybrid αυτοκίνητα.
Τέλος η απαλλαγή 75% για τα plug-in, θα ισχύει 50% έκπτωση από εδώ και στο εξής ανεξάρτητα από τις εκπομπές CO2.
Εξαιρούνται τα plug-in που εισήχθησαν από 1η Νοεμβρίου έως 31 Μαΐου με ρύπους CO2 έως 75 γρ./χλμ..
Πώς επηρεάζει τις τιμές αυτοκινήτων αυτή η αλλαγή στο Τέλος Ταξινόμησης;
Το νομοσχέδιο προβλέπει αλλαγή στον υπολογισμό του Τέλους Ταξινόμησης σε υβριδικά και plug-in hybrid αυτοκίνητα
Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης για τα υβριδικά και plug-in hybrid αυτοκίνητα αναμένεται να φέρει το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με τίτλο «Mέτρα αντιμετώπισης της ενεργειακής κρίσης και ενίσχυσης του διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών, μισθολογικές και φορολογικές διατάξεις, ρυθμίσεις για τον εξωδικαστικό μηχανισμό ρύθμισης οφειλών, συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις Δημοσίου, ρυθμίσεις για την Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων και βελτίωση του πλαισίου για τα παίγνια, ρυθμίσεις για την Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου Ανώνυμη Εταιρεία και λοιπές διατάξεις», που βρίσκεται σε διαβούλευση έως τις 15 Ιουνίου.
Τέλος η απαλλαγή 75% για τα plug-in, θα ισχύει 50% έκπτωση από εδώ και στο εξής ανεξάρτητα από τις εκπομπές CO2
Σύμφωνα με το Άρθρο 9 του νομοσχεδίου που έχει τίτλο «Μείωση απαλλαγής από το τέλος ταξινόμησης υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανεξαρτήτως εκπεμπόμενης μάζας διοξειδίου του άνθρακα - Τροποποίηση παρ. 6 άρθρου 136 Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα» εξισώνεται η έκπτωση φόρου 50% για τα plug-in υβριδικά και τα υβριδικά, ανεξάρτητα από τις εκπομπές ρύπων CO2. Σημειώστε πως μέχρι τώρα, τα plug-in hybrid αυτοκίνητα είχαν έκπτωση 75% στο Τέλος Ταξινόμησης, που πλέον μειώνεται στο 50%, ενώ τα υβριδικά είχαν -και συνεχίζουν να έχουν- 50% έκπτωση.
Πώς επηρεάζει τις τιμές αυτή η αλλαγή στο Τέλος Ταξινόμησης;
Αύξηση στις τιμές λιανικής των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων αναμένεται μετά από αυτήν την αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης, επηρεάζοντας όπως είναι φυσικό κατ΄ επέκταση την αγορά. Βέβαια, αξίζει να σημειωθεί πως με βάση το νομοσχέδιο θα ισχύει μια εξαίρεση για τα plug-in μοντέλα που εισήχθησαν από 1η Νοεμβρίου 2025 έως 31 Μαΐου 2026 και έχουν ρύπους CO2 έως 75 γρ./χλμ., για τα οποία θα ισχύει έκπτωση 75% στο Τέλος Ταξινόμησης.
Τι γράφει το Άρθρο 9 του νομοσχεδίου του ΥΠ.ΕΘ.Ο.
Μετά τις τροποποιήσεις στην παρ. 6 άρθρου 136 Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα:
«Τα υβριδικά μηχανοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα, όπως αυτά προσδιορίζονται από την Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 5ης Σεπτεμβρίου 2007 για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (L 263), και ειδικότερα τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως προσδιορίζονται από τον ανωτέρω Κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151, απαλλάσσονται από το πενήντα τοις εκατό (50%) του προβλεπόμενου από το άρθρο αυτό τέλους ταξινόμησης, ανεξαρτήτως της εκπεμπόμενης μάζας διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Κατ’ εξαίρεση, για υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν εισαχθεί στη χώρα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως την 31η Μαΐου 2026, όπως προσδιορίζονται από τον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151, με εκπεμπόμενη μάζα διοξειδίου του άνθρακα μικρότερη ή ίση με εβδομήντα πέντε (75) γρ./χλμ., εξακολουθεί να εφαρμόζεται απαλλαγή από το εβδομήντα πέντε τοις εκατό (75%) του προβλεπόμενου από το άρθρο αυτό τέλους ταξινόμησης. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2), όπως προσδιορίζονται από τον ανωτέρω Κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151, δεν υπόκεινται στο προβλεπόμενο από το παρόν τέλος ταξινόμησης».
