Από Ελλάδα του `80, Ευρώπη του `26 με νόμους μα όχι υποδομές γίνεται;
Κράτος που λειτουργεί περισσότερο ως παράδειγμα προς αποφυγή.
Υποδομές; Ποιες υποδομές;
Ηλεκτροκίνηση με το ζόρι, χωρίς σοβαρά κίνητρα για ανανέωση του στόλου.
Νομοσχέδια και εφαρμογές για το κινητό, η εύκολη λύση.
Κράτος που λειτουργεί περισσότερο ως παράδειγμα προς αποφυγή
Ξαφνικά ξυπνήσαμε στο 2026 και ανακαλύψαμε πως η υπόλοιπη Ευρώπη ζει στο σήμερα ενώ εμείς είμαστε ακόμη στο 1980! Και με μία κίνηση περιμένει το κράτος να φτάσει σε ένα βράδυ αυτό που πήρε στην Ευρώπη 40 χρόνια να πετύχει. Όμως από το κράτος ξεκινάει ο εκσυγχρονισμός. Αν θέλουμε οι πολίτες να αλλάξουν ρότα, να αποκτήσουν νέα και ηλεκτρικά οχήματα, να κυκλοφορούν σε «πράσινο» δακτύλιο, και να ελέγχονται με κάμερες ταχύτητας, το πρώτο βήμα πρέπει να γίνει από το κράτος. Το κράτος που διατηρεί έναν αρχαίο στόλο αυτοκινήτων, ανασφάλιστων και χωρίς ΚΤΕΟ, που κυκλοφορούν παντού και πάντα. Το κράτος που έχει ακόμη λεωφορεία από τη δεκαετία του `90, Το κράτος που έχει ακόμη περιπολικά με αστυνομικούς που αρνούνται να φορέσουν ζώνη ασφαλείας.
Υποδομές; Ποιες υποδομές;
Νομίζουν πως αν βαφτίσεις τον δακτύλιο «πράσινο», και αν βάλεις και ένα διόδιο, έγινες Ευρώπη. Δεν ξέρουν πως αυτά τα μέτρα θέλουν επενδύσεις και υποδομές. Έχουν δει πόσες κάμερες έχει το Λονδίνο για να μπορεί να εφαρμόσει τον πράσινο δακτύλιο; Και πόσα κέντρα ελέγχου, τι προσωπικό, τι εκπαίδευση και τι χρόνο χρειάστηκε. Θέλουν ηλεκτροκίνηση. Πού είναι οι φορτιστές στα πεζοδρόμια να φορτίζει όποιος δεν έχει πάρκινγκ; Πού είναι τα τιμολόγια για φόρτιση αυτοκινήτων; Θέλουν κάμερες ελέγχου ταχύτητας. Πού είναι η δουλειά για να επανακαθοριστούν τα όρια; Πού είναι οι νέοι δρόμοι που παρακάμπτουν τις πόλεις που τώρα απαιτείται να πηγαίνεις αργά;
Ηλεκτροκίνηση με το ζόρι, χωρίς σοβαρά κίνητρα για ανανέωση του στόλου
Χάθηκε πολύτιμος χρόνος ακολουθώντας παραδείγματα χωρών που είναι δεκαετίες μπροστά. Έκανε η Νορβηγία κινήσεις να πιέσει την αγορά για να πάρουν ηλεκτρικά, το κάνουμε και εμείς. Δίνει κίνητρα η Αγγλία να αγοράσουν ηλεκτρικά, δίνουμε κι εμείς. Λες και είναι τα 2-3.000 ευρώ που λείπουν στον Έλληνα για να δώσει άλλα 30 χιλιάρικα να πάρει το ηλεκτρικό. Αντί να εστιάσουμε στην Ελληνική πραγματικότητα, να ανανεώσουν τον στόλο με μία απόσυρση και προσιτά αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας, ξύπνησαν μια μέρα και αποφάσισαν να γίνουμε και εμείς Νορβηγία. Χωρίς υποδομές, χωρίς φθηνό ρεύμα, χωρίς υψηλούς μισθούς, χωρίς πρόσβαση στο leasing και τον δανεισμό.
Νομοσχέδια και εφαρμογές για το κινητό, η εύκολη λύση
Η λογική του εκσυγχρονισμού ακόμη μια φορά περνάει με τα λόγια. Λες και αν ψηφιστεί ένας νόμος που θα λέει πως αύριο θα είμαστε Γερμανία, θα γίνουμε και Γερμανία επειδή υπάρχει ο νόμος. Το κράτος έχει αφήσει στην άκρη όλες του τις υποχρεώσεις απέναντι στους οδηγούς, και περιμένει όλα να τα κάνουν οι οδηγοί μόνοι τους. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Οπωσδήποτε ή τίποτε άλλο. Χαμηλές ταχύτητες; Για ασφάλεια αλλά χωρίς εναλλακτικούς δρόμους. Ηλεκτρικά ταξί; Για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, και ας είναι τα λεωφορεία ακόμη από το 1995. Η μόνη υποδομή που βλέπουμε είναι «πλατφόρμες» και εφαρμογές που δεν κοστίζουν τίποτα και δεν τις χρησιμοποιεί κανείς.
Εσύ τι λες; Μπορεί η Ελλάδα να πάει από το 1980 στο 2026 με ένα νόμο και 5 κάμερες; Μήπως πριν περιμένει το κράτος εμείς να «εκσυγχρονιστούμε» πρώτα πρέπει να εκσυγχρονιστεί αυτό;
