Επιδότηση & απόσυρση για όλα! Όχι μόνο για τα ακριβά ηλεκτρικά

Αν έχει έρθει η ώρα μιας υποχρεωτικής απόσυρσης από την ΕΕ, γιατί να έχουν επιδότηση μόνο τα ακριβά ηλεκτρικά και όχι όλα τα αυτοκίνητα με χαμηλά CO2; Πως θα ήταν δίκαιη και εφικτή η ανανέωση του γηρασμένου ελληνικού στόλου αυτοκινήτων;

autotriti team

Πρέπει να γίνει απόσυρση των παλιών αυτοκινήτων

Οι ελληνικοί δρόμοι είναι ένα ζωντανό, κινούμενο μουσείο αυτοκινήτου. Δεν χρειάζεται να διαβάσεις το στατιστικό νούμερο των 17,7 ετών που είναι ο μέσος όρος ηλικίας των επιβατικών. Απλά αρκεί να κοιτάξεις γύρω σου. Αυτοκίνητα που σε άλλες χώρες είναι αντίκες ή δεν υπάρχουν πια, εδώ συνεχίζουν να κυκλοφορούν, ακόμη και ως σαπάκια.

Ο λόγος βέβαια είναι προφανής. Οι Έλληνες δεν κρατούν το παλιό αυτοκίνητο από άποψη, αλλά από ανάγκη γιατί η αγορά ενός καινούριου κοστίζει. Εναλλακτικά βέβαια, κάποιοι αντί για καινούριο καταφεύγουν στην λύση του μεταχειρισμένου, εγχώριου ή εισαγωγής. Και πάλι όμως έτσι ο μ.ο. ηλικίας δεν πέφτει.

Έτσι, η ουσία είναι μία, ότι δηλαδή ο στόλος είναι γηρασμένος και πρέπει να αντικατασταθεί. Και για να γίνει αυτό χρειαζόμαστε μια γερή απόσυρση. Σαν αυτή του 1991 που είχαν αντικατασταθεί καμιά 200αριά χιλιάδες αυτοκίνητα. Όμως η απόσυρση αυτή, εκτός από «γερή» -δηλαδή να υπάρχει οικονομικό έρεισμα- πρέπει να είναι και καθολική, να αφορά όλα τα καινούρια και όχι μόνο τα ηλεκτρικά. Και τα υβριδικά.

Προτάσεις για απόσυρση αυτοκινήτων

Φυσικά, για να είναι καθολική πρέπει να είναι και ορθολογική. Εμάς μας ήρθαν κάποιες ιδέες:

• Το ποσό της απόσυρσης να διαφοροποιείται ανάλογα με το τι είδος καυσίμου του αυτοκινήτου αγοράζεις. Π.χ. μεγαλύτερη επιδότηση για ένα ηλεκτρικό, μικρότερη για ένα υβριδικό. Στόχος άλλωστε είναι η ηλεκτροκίνηση στο μέλλον.
• Το ποσό της απόσυρσης να εξαρτάται από τα CO2 που αποσύρεις. Όσο πιο μεγάλη η διαφορά των CO2 ανάμεσα στο παλιό και το καινούριο, τόσο μεγαλύτερη και η επιδότηση. Π.χ. άλλο να αντικαθιστάς ένα Toyota Starlet του 90, και άλλο ένα 3λιτρο του 90.
• Η απόσυρση δύο αυτοκινήτων να μπορεί να συμψηφιστεί με ένα καινούριο. Με αυτό τον τρόπο θα δοθεί ίσως και μια ανάσα στο κυκλοφοριακό ή/και στο πρόβλημα της στάθμευσης.
• Ακόμη πιο ριζοσπαστικό, η απόσυρση/επιδότηση να ισχύει και για την μετατροπή ενός παλιού αυτοκινήτου σε ηλεκτρικό. Θυμίζουμε πως το 1980, όταν έγινε η άρση της πετρελαιοκίνησης στην Ελλάδα, ο Νόμος έδινε την δυνατότητα για την αντικατάσταση του βενζινοκινητήρα με κινητήρα diesel.

Η Ε.Ε. εξετάζει την υποχρεωτική απόσυρση

Με δεδομένο ότι η ΕΕ εξετάζει -υπό προϋποθέσεις- την υποχρεωτική απόσυρση των παλαιών οχημάτων Euro1, δηλαδή από το 1996 και πίσω, πρέπει να δοθούν κίνητρα και όχι αντικίνητρα, γιατί ένα αυτοκίνητο 30ετίας μπορεί να είναι -υπό προϋποθέσεις- ιστορικό και με αξία.

Εσείς όμως τι λέτε; Πρέπει η ΕΕ να κάνει υποχρεωτική την απόσυρση των παλιών αυτοκινήτων και αν ναι πως σας φαίνονται τα παραπάνω μέτρα; Τι άλλο μέτρο θα μπορούσε να παρθεί και πόσο πρέπει να είναι το ελάχιστο ποσό για την απόσυρση ενός παλαιού οχήματος;