Το αυτοκίνητο κυκλοφορεί από τον Ιούνιο του 2022 και έχει γράψει πάνω από 500.000 χιλιόμετρα.
Το αυτοκίνητο κυκλοφορεί από τον Ιούνιο του 2022 και έχει γράψει 508.500 χιλιόμετρα.
Εντυπωσιακή η υγεία μπαταρίας στο 92% μετά από τόσα χιλιόμετρα.
Φοράει ακόμα τα εργοστασιακά φρένα και δεν έχει βγάλει βλάβη.
Ο ιδιοκτήτης εφαρμόζει τον κανόνα φόρτισης 20-90%.
Το αυτοκίνητο κυκλοφορεί από τον Ιούνιο του 2022 και έχει γράψει 508.500 χιλιόμετρα
Η ανησυχία για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια για όσους σκέφτονται να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, η εντυπωσιακή περίπτωση ενός Αμερικανού οδηγού έρχεται να δείξει ότι, με τη σωστή χρήση, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να αποδειχθούν «σκυλιά».
Ο David Blenkle από τη Σάντα Κρουζ της Καλιφόρνιας αγόρασε ένα Ford Mustang Mach-E Premium (με τη μεγάλη μπαταρία) στα τέλη Ιουνίου του 2022, εν μέσω της παγκόσμιας έλλειψης μικροτσίπ. Σήμερα, έχοντας χρησιμοποιήσει το όχημα για την προσωπική του υπηρεσία μεταφορών, έχει καταγράψει στο κοντέρ το ασύλληπτο νούμερο των 316.000 μιλίων (περίπου 508.500 χιλιόμετρα), μεταφέροντας πάνω από 7.000 επιβάτες.
Εντυπωσιακή η υγεία μπαταρίας στο 92% μετά από τόσα χιλιόμετρα
Αν και το νούμερο των χιλιομέτρων από μόνο του ζαλίζει για ένα αυτοκίνητο λιγότερο από τεσσάρων ετών, αυτό που πραγματικά ξεχωρίζει είναι η υγεία της μπαταρίας. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, η μπαταρία του Mach-E έχει υποστεί μόλις 8% degradation, προσφέροντάς του ακόμα σχεδόν 300 μίλια (482 χιλιόμετρα) αυτονομίας. Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος του επιτεύγματος ο ιδιοκτήτης έχει κάνει 100.000 χιλιόμετρα από τον Σεπτέμβριο του 2025 , τα δεδομένα της εταιρείας αναλύσεων Recurrent δείχνουν ότι τα περισσότερα EV με πάνω από 250.000 μίλια διατηρούν συνήθως περίπου το 80% της αρχικής τους χωρητικότητας. Το 92% υγεία μπαταρίας που δηλώνει ο ιδιοκτήτης της Ford Mustang Mach-E βρίσκεται πολύ πάνω από τον μέσο όρο.
Όσον αφορά την οδήγηση, ο Blenkle επιλέγει τον περισσότερο χρόνο τη λειτουργία "Whisper", η οποία είναι η πιο ήπια και αποδοτική ρύθμιση της Ford.
Φοράει ακόμα τα εργοστασιακά φρένα και δεν έχει βγάλει βλάβη
Η λίστα της συντήρησης του οχήματος μέσα σε αυτές τις εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα είναι εντυπωσιακά μικρή. Σε όλο αυτό το διάστημα, το αυτοκίνητο δεν χρειάστηκε απολύτως καμία επισκευή για βλάβη, ενώ εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τα αυθεντικά, εργοστασιακά φρένα που δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ. Η ρουτίνα συντήρησης περιορίστηκε στα τακτικά σέρβις ανά 10.000 μίλια, καθώς και στην αλλαγή έξι σετ ελαστικών και επτά φίλτρων καμπίνας.
Ο ιδιοκτήτης εφαρμόζει τον κανόνα φόρτισης 20-90%
Η διατήρηση του αυτοκινήτου σε αυτή την κατάσταση δεν είναι απλώς θέμα τύχης, αλλά αποτέλεσμα έξυπνης οδηγικής συμπεριφοράς και μιας σταθερής ρουτίνας φόρτισης. Όσον αφορά την οδήγηση, ο Blenkle επιλέγει τον περισσότερο χρόνο τη λειτουργία «Whisper», η οποία είναι η πιο ήπια και αποδοτική ρύθμιση της Ford. Παράλληλα, εφαρμόζει τον άτυπο κανόνα του 20-90%, φροντίζοντας κάθε βράδυ να φορτίζει τη μπαταρία έως το 90% και προσπαθώντας να μην την αφήνει ποτέ να πέσει κάτω από το 20%.
Για τη φόρτιση, χρησιμοποιεί κυρίως φορτιστή Level 2 στο σπίτι του. Όταν εργάζεται και χρειάζεται επιπλέον ενέργεια, βασίζεται στο δημόσιο δίκτυο της Electrify America ή στους Superchargers της Tesla, χρησιμοποιώντας τον ειδικό αντάπτορα.
Για τον Blenkle, η επιλογή της Ford δεν ήταν τυχαία, καθώς στο παρελθόν είχε διανύσει 150.000 μίλια με ένα Ford Focus Electric, ενώ η μητέρα του είχε ως πρώτο αυτοκίνητο μια Mustang του 1964. Πλέον, ο ίδιος έχει γίνει θρύλος στα διαδικτυακά φόρουμ των κατόχων ηλεκτρικών οχημάτων, αποδεικνύοντας έμπρακτα ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να αντέξει στα δύσκολα.
