Το MINI Countryman μεγάλωσε κατά πολύ στη νέα του γενιά.
Το προηγούμενο Countryman ήταν μικρότερο αλλά και πολύ πετυχημένο.
Με μοτέρ mild hybrid βενζίνης, diesel και ηλεκτρικό.
Το μικρότερο μέγεθος μάλλον ταίριαζε καλύτερα στην ελληνική αγορά.
Το MINI Countryman μεγάλωσε κατά πολύ στη νέα του γενιά
MINI Countryman εναντίον premium μικρομεσαίων SUV φαίνεται πως είναι η σημερινή τοποθέτηση του μοντέλου. Όμως όταν ένα αυτοκίνητο μεγαλώνει τόσο πολύ, αφήνει πίσω του μια αγορά που το ήθελε μικρό. Καλά, η MINI δεν «γεννήθηκε» χθες, κάτι θα κάνει, σωστά;
Φαίνεται πως το ήπιο προφίλ του προηγούμενου μοντέλου ήρθε να αντικατασταθεί με κάτι που ξεχωρίζει περισσότερο στο δρόμο. Η MINI έκανε το πρώτο «μπαμ» την περασμένη φορά που ανανέωσε τη γκάμα της, και βρέθηκε εκτός από το «γνήσιο» τρίπορτο μοντέλο, με ένα πεντάπορτο μικρομεσαίο, ένα μικρό SUV και φυσικά την ιδιαίτερη έκδοση «που δεν είναι στέισον βάγκον» το Clubman.
Το προηγούμενο Countryman ήταν μικρότερο αλλά και πολύ πετυχημένο
Το Countryman προηγούμενης γενιάς παρότι λίγο συγκρατημένο, τόσο σε διαστάσεις όσο και σε σχεδίαση, έκανε λαμπρή εμπορική σταδιοδρομία, τόσο που τώρα άλλαξε τελείως. Ακούγεται παράδοξο, όταν κάτι πάει καλά να αλλάζει, αλλά το Countryman έπεσε θύμα της επιτυχίας του, που πλέον άνοιξε την όρεξη στην αγορά και θέλει «περισσότερο» και περισσότερα MINI.
Έτσι φαίνεται πως το τρέχον Countryman ανέβηκε κατηγορία και το 2023 ήρθε μεγαλύτερο, τόσο ώστε να «παίξει» με το Audi Q3, τη Mercedes GLA/GLB και φυσικά τα «αδελφά» (σε ό,τι αφορά τα μηχανικά) BMW X1/X2. Και μπορεί να έχει καταφέρει να ξεπεράσει τον ανταγωνισμό της Audi, απέχει πολύ από την Mercedes, ενώ βασίζεται πολύ στις εταιρικές πωλήσεις.
Με μοτέρ mild hybrid βενζίνης, diesel και ηλεκτρικό
Το σημερινό, μεγαλύτερο Countryman παράγεται στη Γερμανία και όχι στην Αγγλία, μαζί με τα αδελφά μοντέλα της BMW, με τα οποία μοιράζεται την αναβαθμισμένη πλατφόρμα FAAR και τα μηχανικά. Έτσι η προηγούμενη plug-in έκδοση μας άφησε και πάμε για 48V στο χαμηλότερο σκαλοπάτι ηλεκτροκίνησης, με δύο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις πάνω πάνω.
Το μικρότερο μέγεθος ταίριαζε καλύτερα στην ελληνική αγορά
Αυτό που αλλάζει είναι πως με την… διόγκωση του Countryman, μικρό SUV από τη MINI δεν θα δούμε στα επόμενα χρόνια. Και αν το μέγεθος αυτό ήταν που ταίριαζε στην ελληνική αγορά, τότε σε αρκετούς θα λήψει. Και ο αντικαταστάτης της γκάμας, μάλλον δεν είναι τόσο στα ελληνικά γούστα. Οπότε φαίνεται πως η κατηγορία των μικρών SUV χάνει μία συμμετοχή, και όποιος θέλει Mini σε αυτά τα μέτρα θα πρέπει να ψάξει αλλού.
Έκανε καλά όμως η MINI που μεγάλωσε ένα από τα πιο εμπορικά της μοντέλα; Βρήκε κοινό σε αυτές τις διαστάσεις ή θα χάσει πιο πολλούς στα μέτρα που έχει σήμερα το Countryman; Τι λέτε;
