2 Φωτογραφίες »
Βενζίνη / Mild Hybrid
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
- 1,4 BoosterJet 140 PS (έως το 2020 περίπου)
Ο πιο ζωηρός κινητήρας της γκάμας πριν την πλήρη υβριδική μετάβαση. - 1,4 BoosterJet Mild Hybrid 129 PS (2020-2024)
Με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V, χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο και προαιρετική τετρακίνηση. Αποτελεί τη «σπορτίφ» επιλογή της γκάμας.
- 1,5 Dualjet Strong Hybrid 116 PS AGS (2022-2024)
Ατμοσφαιρικός 1,5 λίτρων σε συνεργασία με ηλεκτροκινητήρα, συνολική απόδοση 116 PS και αυτόματο κιβώτιο AGS 6 σχέσεων. Διατέθηκε και με σύστημα AllGrip τετρακίνησης.
Η έκδοση που μας ενδιαφέρει χρησιμοποιεί τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 Dualjet σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα και υβριδικό σύστημα πλήρους λειτουργίας (full hybrid). Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 116 PS, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου AGS (Auto Gear Shift) έξι σχέσεων.
Σε αντίθεση με τις mild hybrid εκδόσεις, το Strong Hybrid μπορεί να κινείται για μικρές αποστάσεις αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια σε συγκεκριμένες συνθήκες. Ο χαρακτήρας του είναι προσανατολισμένος περισσότερο στην οικονομική καθημερινή χρήση παρά στις επιδόσεις.
Το μηχανικό σύνολο ταιριάζει στον γενικό χαρακτήρα του Vitara, που δίνει προτεραιότητα στην ευκολία χρήσης και όχι στη σπορ οδήγηση. Όσοι αναζητούν πιο γρήγορες επιταχύνσεις πιθανόν να προτιμήσουν τον 1,4 BoosterJet Mild Hybrid, ενώ όσοι δίνουν έμφαση στην ομαλή αστική μετακίνηση και στη χαμηλή κατανάλωση θα βρουν περισσότερο ενδιαφέρον στο Strong Hybrid.
Για τον αγοραστή μεταχειρισμένου έχει σημασία να επιβεβαιωθεί η σωστή λειτουργία του υβριδικού συστήματος και η απρόσκοπτη λειτουργία του κιβωτίου AGS κατά τη δοκιμή οδήγησης.
| Σελίδα 1 | Μεταχειρισμένο Suzuki Vitara 2019-2024: Τι πρέπει να γνωρίζεις; |
| Σελίδα 2 | Οι κινητήρες της τέταρτης γενιάς |
| Σελίδα 3 | Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 4 | Χώροι και πρακτικότητα - Οι μετρήσεις του AutoTriti |
| Σελίδα 5 | Εκδόσεις εξοπλισμού |
| Σελίδα 6 | Τι προβλήματα βγάζει; |
| Σελίδα 7 | Τα υπέρ, τα κατά και η άποψη μας |
