.jpg "Ο πόλεμος στη Μ. Ανατολή... φρενάρει τις παραδόσεις των supercars!")
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή φρενάρει τις παραδόσεις των αυτοκινήτων.
Ferrari και Maserati έχουν σε παύση τις παραδόσεις των μοντέλων τους.
Η Bentley σταμάτησε επίσης να παραδίδει αυτοκίνητα.
Τρεις έως τέσσερις φορές μεγαλύτερο το κόστος παράδοσης με αεροπλάνο.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή φρενάρει τις παραδόσεις των αυτοκινήτων
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή δεν έχει φέρει μόνο αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων, αλλά παράλληλα έχει επηρεάσει και τις παραδόσεις των αυτοκινήτων, κυρίως των μαρκών πολυτελείας. Είναι άλλωστε γνωστό πως τα supercars και τα υπερπολυτελή οχήματα είναι εξαιρετικά δημοφιλή στη Μέση Ανατολή, ωστόσο σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, οι εταιρείες πλέον βάζουν... φρένο στις παραδόσεις.
Ferrari και Maserati έχουν σε παύση τις παραδόσεις αυτοκινήτων
Συγκεκριμένα, το Bloomberg αναφέρει πως η Ferrari έχει σταματήσει τις περισσότερες παραδόσεις στην περιοχή που μαστίζεται από τον πόλεμο. Με το Στενό του Ορμούζ ουσιαστικά κλειστό, ορισμένα αυτοκίνητα παραδίδονται αεροπορικώς, τακτική που έχει ακολουθήσει η ιταλική μάρκα, αλλά για περιορισμένο αριθμό μοντέλων.
Από τη μεριά της, η Maserati έχει επίσης σταματήσει προσωρινά τις αποστολές στη Μέση Ανατολή. Αυτό λέγεται ότι γίνεται ως απάντηση σε «υλικοτεχνικές προκλήσεις και ανησυχίες για την ασφάλεια».
Η Bentley σταμάτησε επίσης να παραδίδει αυτοκίνητα
Το «πάγωμα» των παραδόσεων δεν περιορίζεται στις ιταλικές μάρκες, αφού και άλλες ευρωπαϊκές φίρμες έχουν πατήσει το κουμπί της παύσης. Μία απ' αυτές είναι η Bentley, με τον διευθύνοντα σύμβουλο της βρετανικής φίρμας, Frank-Steffen Walliser να δηλώνει γλαφυρά πως: «οι άνθρωποι στη Μέση Ανατολή έχουν άλλες σκέψεις από το να ψάχνουν για μια νέα Bentley αυτή τη στιγμή».
Τρεις έως τέσσερις φορές μεγαλύτερο το κόστος παράδοσης με αεροπλάνο
Τέλος, το Bloomberg υποστήριξε πως επικοινώνησε και με την εταιρεία βελτίωσης Mansory, η οποία δήλωσε ότι αξιολογεί τις αποστολές κατά περίπτωση. Παρά ταύτα, υπογράμμισε πως η παράδοση των αυτοκινήτων αεροπορικώς μπορεί να κοστίσει περίπου τρεις έως τέσσερις φορές περισσότερο από ό,τι μέσω θαλάσσης.
