5 Φωτογραφίες »
Η παρουσία ενός ηλεκτροκινητήρα 21 kW στον πίσω άξονα προσφέρει πρόσφυση σε σαθρά εδάφη, η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι αρωγός στη διαχείριση των κακοτράχαλων με διάφορες τεχνολογίες που υπάρχουν σε κάθε μοντέλο (βλέπε Hill Descent Control) να ολοκληρώνουν το «off-road πακέτο» του 4κίνητου Jeep Avenger 4xe.
Νέος κινητήρας βενζίνης με καδένα χρονισμού, συνεχίζει ως hybrid 145 ίππων & ως αμιγώς ηλεκτρικό
Όσον αφορά την παλέτα κινητήρα του ανανεωμένου Jeep Avenger, αυτή παραμένει σε μεγάλο βαθμό αναλλοίωτη. Πιο συγκεκριμένα, προσφέρονται οι δύο ήπια υβριδικές εκδόσεις e-Hybrid, στις οποίες ένας ηλεκτροκινητήρας 21 kW είναι ενσωματωμένος εντός του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DCT 6 σχέσεων. Στην πρώτη η απόδοση είναι στα 110 άλογα, με τη 2η έχει συνδυαστική ισχύ 145 ίππων και να ξεχωρίζει ως η μοναδική 4κίνητη της γκάμας χάρη σε ένα έξτρα ηλεκτρομοτέρ 21 kW στους πίσω τροχούς, εξ ου και η ονομασία 4xe. Τέλος, υπάρχει και το αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Avenger με τα 156 άλογα και τη θεωρητική αυτονομία των 400 χλμ. (μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 54 kWh), στην οποία για πρώτη φορά δίνεται δυνατότητα φόρτισης V2L, δηλαδή φόρτισης άλλης εξωτερικής συσκευής με ισχύ έως 3,6 kW.Η αλλαγή στις κινητήριες επιλογές του Jeep Avenger έχει να κάνει με το νέο σύνολο στη βάση της γκάμας. Εκεί, το εισαγωγικό μοντέλο νέο 3κύλινδρο τούρμπο 1,2 λίτρων βενζινοκινητήρα που αποδίδει μέγιστη ισχύ 100 ίππων και 205 Nm ροπής και συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Σε σύγκριση με θερμικό σύνολο του προ-ανανέωσης μοντέλου έχει τεχνικές αναβαθμίσεις όπως νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού, νέες κεφαλές εμβόλων και καινούργιο σύστημα χρονισμού βαλβίδων και καδένα χρονισμού (αντί για ιμάντα) με στόχο τη μεγαλύτερη αξιοπιστία.
Πάντοτε ικανό & σκληροτράχηλο εκτός δρόμου, απροσπέλαστη η 4κίνητη έκδοση 4xe στις απαιτητικές δοκιμασίες off-road πίστας
Στους δρόμους πέριξ της Φρανκφούρτης είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το ανανεωμένο Jeep Avenger, τόσο σε επαρχιακό δίκτυο όσο κυρίως σε μία ειδικά διαμορφωμένη off-road πίστα. Πίσω από το τιμόνι του 4κίνητου Jeep Avenger e-Hybrid 4xe με τις δικές του αλλαγές (π.χ. φέρει επιπλέον μέταλλο προστασίας στο κάλυμμα του κινητήρα) κληθήκαμε να testάρουμε το αυτοκίνητο σε απαιτητικές δοκιμασίες, από απότομες αναβάσεις και βραχώδεις επιφάνειες, μέχρι διελεύσεις σε υδάτινα περάσματα και απόκρημνες λακκούβες, με τις κατευθύνσεις των ανθρώπων της μάρκας.Επί του πρακτέου το Jeep Avenger 4xe απέδειξε γιατί έχει τη φήμη του πιο ικανού off-road μικρού SUV της αγοράς. Η τετρακίνητη έκδοση έχει έξτρα χαρακτηριστικά που διευρύνουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες του μοντέλου πέρα από το προφανές, δηλαδή την παρουσία ενός έξτρα ηλεκτροκινητήρα 21 kW και 88 Nm ροπής, που είναι τοποθετημένος ανάμεσα στους πίσω τροχούς για να τους κινεί (δεν έχει κάποιο άξονα μετάδοσης ή κεντρικό διαφορικό). Επίσης, είναι η μοναδική με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων ενώ φέρει και καλύτερες off-road γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής (22, 21 και 35 μοίρες, αντίστοιχα) και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (210 χλστ.). Στις δοκιμασίες που υποβλήθηκε το Jeep Avenger 4xe βγήκε απροσπέλαστο από λάσπες και χώματα, πέρασε… άβρεχτο μέσα από βαθιά υδάτινα περάσματα (αντέχει σε βάθος έως 400 χλστ.) και δικαίωσε σε απόλυτο βαθμό το σκληροτράχηλο προσανατολισμό του.
| Σελίδα 1 | Αποστολή στη Γερμανία - Οδηγούμε σε δρόμο & off-road το ανανεωμένο Jeep Avenger |
| Σελίδα 2 | Ανανεωμένο Jeep Avenger: Γκάμα κινητήρων & off-road test έκδοσης 4xe |
