.jpg "Το νέο Donkervoort P24 RS άφησε την Audi και ήρθε με μοτέρ της Ford")
Μόνο 150 θα κατασκευαστούν, στις 298.500 ευρώ η τιμή του.
Με V6 κινητήρα της Ford έως 600 άλογα.
Κάνει το 0-200 χλμ./ώρα σε 7,4 δλ..
«Καθαρή» σχεδίαση στο εσωτερικό χωρίς οθόνη αφής.
Έχουν πουληθεί περισσότερα από 50 μοντέλα.
Μόνο 150 θα κατασκευαστούν, στις 298.500 ευρώ η τιμή του
Στην αποκάλυψη του νέου P24 RS προχώρησε η Donkervoort. Η ολλανδική εταιρεία παρουσίασε το πιο τολμηρό της δημιούργημα μέχρι σήμερα, το οποίο έρχεται για να αποτελέσει τον διάδοχο του F22, το οποίο αποσύρθηκε στα τέλη του 2024, μέσω της έκδοση Final Five.
Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η Donkervoort, η παραγωγή του P24 RS θα περιοριστεί σε μόνο 150 μονάδες παγκοσμίως, με τιμές που ξεκινούν από 298.500 ευρώ!
Με V6 κινητήρα της Ford έως 600 άλογα
Αν και για χρόνια η Donkervoort εξόπλιζε τα μοντέλα της με κινητήρες της Audi, το P24 RS έρχεται για να διαφοροποιήσει και αυτή τη συνθήκη. Ο πεντακύλινδρος κινητήρας της γερμανικής μάρκας έδωσε τη θέση του στον twin-turbo 3,5 λίτρων EcoBoost V6 της Ford, ο οποίος εδρεύει κάτω από το αεριζόμενο καπό. Ο κινητήρας συνδυάζεται με πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης Torsen.
Προσφέρεται σε εκδόσεις 400, 500 και 600 ίππων, με τη ροπή να φτάνει στα 800 Nm στην πιο ισχυρή έκδοση. Αυτό αποτελεί σημαντική αύξηση στην απόδοση, δεδομένου ότι το προηγούμενο Donkervoort F22 απέδιδε 500 ίππους με τον πεντακύλινδρο κινητήρα της Audi.
Ο κινητήρας διαθέτει λίπανση με ξηρό κάρτερ, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και ένα μείγμα άμεσου και έμμεσου ψεκασμού καυσίμου για βέλτιστη απόδοση και απόκριση. Το σύστημα εισαγωγής - όπως και άλλα εξαρτήματα - είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, ενώ οι πολλαπλές εξαγωγής είναι τρισδιάστατα εκτυπωμένες, γεγονός που δείχνει τη συνήθη εστίαση της Donkervoort στο χαμηλό βάρος και την υψηλή αντοχή.
Κάνει το 0-200 χλμ./ώρα σε 7,4 δλ.
Το Donkervoort P24 RS ζυγίζει μόλις 780 κιλά δίνοντάς του αναλογία ισχύος προς βάρος 770 ίππων ανά τόνο. Ενώ η Donkervoort δεν έχει αποκαλύψει τον χρόνο 0-100 χλμ./ώρα, ισχυρίζεται πως το μοντέλο χρειάζεται 7,4 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 200 χλμ./ώρα και πως η τελική ταχύτητας ξεπερνάει τα 300 χλμ./ώρα.
Από κει και πέρα, το Donkervoort P24 RS εξοπλίζεται με ενεργά αμορτισέρ Tractive και ανάρτηση υδραυλικά ρυθμιζόμενη για να ρυθμίζεται η απόστασή του από το έδαφος. Το φρενάρισμα γίνεται από τετραπίστονες δαγκάνες AP Racing σε συνδυασμό με αεριζόμενους δίσκους.
«Καθαρή» σχεδίαση στο εσωτερικό χωρίς οθόνη αφής
Στην καμπίνα, το P24 RS κυριαρχείται από... καθαρή σχεδίαση. Οι ματ ίνες άνθρακα είναι το κυρίαρχο χαρακτηριστικό. Το απλό τριάκτινο τιμόνι... κρύβει από πίσω του έναν μικρό ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενώ δεν υπάρχει οθόνη αφής. Όσοι θέλουν πρόσβαση σε μουσική ή τους χάρτες για πλοήγηση μπορούν να χρησιμοποιήσουν είτε το smartphone τους ή μία βάση για iPad Mini, η οποία προσφέρεται.
