Ο νεαρός οδηγός της Toyota Gazoo Racing συνεχίζει να κυριαρχεί στο Delfi Rally Estonia, διατηρώντας διψήφια διαφορά από τον Oliver Solberg, ενώ η μάχη για το βάθρο παραμένει ανοιχτή.
Pajari: Ασταμάτητος στην Εσθονία, διατηρεί τον έλεγχο του Delfi Rally Estonia
Ο Sami Pajari συνεχίζει να εντυπωσιάζει στο Rally Εθσονίας ολοκληρώνοντας το σκέλος του Σαββάτου στο Delfi Rally Estonia στην κορυφή της γενικής κατάταξης, με προβάδισμα 25 δευτερολέπτων.
Έχοντας κλείσει την Παρασκευή με διαφορά 14,7 δευτερολέπτων, ο Φινλανδός δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης. Ξεκίνησε τη μέρα όπως ακριβώς τελείωσε την προηγούμενη, επεκτείνοντας το σερί νικών του στις ειδικές διαδρομές στις οκτώ συνεχόμενες, ενώ έχει κερδίσει μέχρι στιγμής 12 ειδικές στον αγώνα. Στην πρώτη ειδική του Σαββάτου, την Peipsiääre, ήταν κατά 1,6 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Oliver Solberg, ανεβάζοντας τη διαφορά του στα 16,3 δευτερόλεπτα.
Η υπεροχή του οδηγού της Toyota Gazoo Racing συνεχίστηκε και στην SS9, όπου σημείωσε εκ νέου τον ταχύτερο χρόνο, αυτή τη φορά με διαφορά 1,3 δευτερολέπτων από τον Solberg, φτάνοντας το προβάδισμά του στα 17,6 δευτερόλεπτα.🤩🚀#WRC | #DelfiRallyEstonia 🇪🇪 pic.twitter.com/Z5swk8JoTV
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) July 18, 2026
Η απάντηση του Solberg ήρθε στην SS10, όπου κατάφερε να «σπάσει» το νικηφόρο σερί του Pajari και να μειώσει τη μεταξύ τους διαφορά στα 14,3 δευτερόλεπτα. Ο νικητής του Delfi Rally Estonia 2025 συνέχισε στον ίδιο ρυθμό και στην SS11, ολοκληρώνοντάς την μόλις 0,2 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Pajari, παρά τους κραδασμούς που αντιμετώπισε στον εμπρός δεξιό τροχό του Toyota GR Yaris Rally1
Fourmaux και Neuville σε μάχη για την τρίτη θέση
Ο Adrien Fourmaux εξακολουθεί να κρατά την τρίτη θέση για τη Hyundai, ωστόσο το Σάββατο δεν κύλησε χωρίς προβλήματα. Στην SS10, ο Γάλλος είχε μια επαφή με το εμπρός δεξί μέρος του Hyundai i20 N Rally1, προκαλώντας ζημιές.
Παρότι είχε σημειώσει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο στις SS8 και SS9, το συμβάν τον περιόρισε στην πέμπτη θέση της ειδικής, επιτρέποντας στον Thierry Neuville να μειώσει τη διαφορά στα 8,7 δευτερόλεπτα. Τα πράγματα έγιναν ακόμη πιο δύσκολα για τον Fourmaux στην SS11, όταν αναγκάστηκε να διαχειριστεί ένα ελαστικό που έχανε αέρα στα τελευταία πέντε χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα ο Neuville να πλησιάσει στα μόλις 5,6 δευτερόλεπτα.
Ogier μακριά από την κορυφή, ανεβαίνει ο Evans
Στην πέμπτη θέση βρίσκεται ο Sebastien Ogier, στην πρώτη του συμμετοχή στο Rally Εσθονίας από το 2021. Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ολοκλήρωσε το Σάββατο όντας περίπου 1,5 λεπτό μακρυά από την κορυφή.
«Είναι δύσκολο να κινείσαι συνεχώς στα όρια. Έκανα ένα λάθος σε μία διασταύρωση και έχασα χρόνο. Επιπλέον, η SS10 είχε πολλά λούκια, οπότε προτίμησα να είμαι πιο προσεκτικός για να αποφύγω ένα κλατάρισμα», δήλωσε ο Ogier.
Την ίδια στιγμή, ο Elfyn Evans ήταν ένας από τους κερδισμένους του πρωινού σκέλους. Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος ανέβηκε αρχικά στην έβδομη θέση στην SS8, περνώντας τον Esapekka Lappi, ενώ επωφελήθηκε και από το τεχνικό πρόβλημα του Josh McErlean, ο οποίος ακινητοποιήθηκε με το Ford Puma Rally1.
Ο Evans συνέχισε την ανοδική του πορεία και στην SS9, όταν ο Martins Sesks υπέστη ζημιά στο εμπρός δεξί ελαστικό του. Με τον Λετονό να υιοθετεί συντηρητικό ρυθμό στις επόμενες δύο ειδικές για να προστατεύσει τα ελαστικά του, ο Ουαλός κατάφερε να εδραιώσει την έκτη θέση.Flight mode activated 🛫#WRC | #DelfiRallyEstonia 🇪🇪 pic.twitter.com/TI2AgUuwgr
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) July 18, 2026
Ο Esapekka Lappi βρίσκεται όγδοος, ο Jon Armstrong ένατος, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει ο επικεφαλής του WRC2, Robert Virves, με το Škoda Fabia RS Rally2.
Πρόωρο τέλος για τον McErlean
Η εντυπωσιακή εμφάνιση του Josh McErlean την Παρασκευή δεν είχε ανάλογη συνέχεια. Ο οδηγός της M-Sport παρέμεινε ακινητοποιημένος για περίπου 10 λεπτά στην SS8, πριν εγκαταλείψει οριστικά τον αγώνα εξαιτίας προβλήματος στην πολλαπλή εξαγωγής.
«Το αυτοκίνητο έσβησε ξαφνικά και ο κινητήρας παρουσίαζε διακοπές. Σταμάτησε σε μία διασταύρωση και χρειάστηκε να επανεκκινήσουμε όλα τα συστήματα και να δοκιμάσουμε διαφορετικούς αισθητήρες στο απλό κομμάτι της διαδρομής», ανέφερε ο McErlean.
