Στα ίδια λεφτά και άλογα: Αυτόματο Opel Frontera ή χειροκίνητο Suzuki S-Cross;

Είναι mild hybrid οικογενειακά SUV με 110 άλογα & τιμή λίγο κάτω από 23.000 ευρώ.
Πλούσιος ο στάνταρ εξοπλισμός του S-Cross, κερδίζει σε ευκολία χρήσης λόγω αυτόματου κιβωτίου το Frontera.
«Καίνε» 5-5,5 λίτρα στα χαρτιά & δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας.
30 λτ. μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ έχει το Opel, που είναι και το καλύτερο αυτοκίνητο της κατηγορίας σε χώρο για τα πόδια των πίσω.

autotriti team

Στα ίδια λεφτά και άλογα ποιο hybrid SUV: Αυτόματο Opel Frontera ή χειροκίνητο Suzuki S-Cross;

Με περισσότερες από 1.100 ταξινομήσεις τα Opel Frontera και Suzuki S-Cross αποτέλεσαν δύο από τις πιο δημοφιλείς προτάσεις της κατηγορίας των οικογενειακών SUV τη χρονιά που μας πέρασε.
 
Στο ολοκαίνουργιο και μοντέρνο Frontera η πολύ χαμηλή τιμή αγοράς (από 22.900 ευρώ) συνέβαλε ώστε από την πρώτη κιόλας χρονιά κυκλοφορίας του να βρεθεί στο Top 10 των πωλήσεων του segment. Σχετικά με το S-Cross, εξακολουθεί να διατηρεί το πιστό του κοινό, αναδιαμορφώνοντας την γκάμα των κινητήριων συνόλων που έχει την ίδια βάση τιμής με το Frontera (από 22.680 ευρώ).
 
Με αφορμή τις ίδιες πωλήσεις, το παραπλήσιο budget αγοράς αλλά και το ότι αμφότερα αποδίδουν 110 άλογα στις εισαγωγικές εκδόσεις τους, συγκρίνουμε τα δύο mild hybrid οικογενειακά SUV: Opel Frontera Hybrid e-DCT6 ή Suzuki S-Cross Hybrid;

«Καίνε» το ίδιο σύμφωνα με τις μετρήσεις των εταιρειών (5-5,5 λτ./100 χλμ.) & δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας

Τα Opel Frontera και Suzuki S-Cross εντάσσονται αμφότερα στην μεγάλη «ομπρέλα» των mild hybrid. Για αυτό, άλλωστε, οι οδηγοί τους απολαμβάνουν συγκεκριμένα οφέλη χρήσης, όπως είναι η απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας και η ελεύθερη είσοδος στον Δακτύλιο ελέω των χαμηλών αέριων ρύπων.

Παράλληλα, και στα δύο SUV βλέπουμε μία πολύ αποδοτική ως προς την οικονομία καυσίμου τεχνολογία, σύμφωνα με τις μετρήσεις των μαρκών. Στην περίπτωση του Frontera η Opel δηλώνει μέση κατανάλωση στα 5,2 λτ./100 χλμ.. Σε αντίστοιχες συνθήκες οδήγησης το Suzuki S-Cross «καίει» 5,4 λτ./100 χλμ., αρκετά κοντά στα 6,2 λτ./100 χλμ. που σημείωσε το AutoΤρίτη Test Center στη σχετική δοκιμή (σ.σ. αναμένουμε μετρήσεις και για το Opel Frontera των 110 ίππων, το οποίο έχουμε testάρει στην έκδοση των 145 PS).

Αυτόματο άρα και περισσότερο ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα είναι το αυτόματο Frontera

Βέβαια, υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις στο σύνολο των δύο μοντέλων με κυριότερη όλων εκείνη του κιβωτίου. Από τη μία πλευρά έχουμε ένα αυτόματο αυτοκίνητο (Opel Frontera), από την άλλη ένα χειροκίνητο (Suzuki S-Cross). Στο Frontera εφαρμόζεται η hybrid τεχνολογία που βλέπουμε και σε άλλα μοντέλα του Stellantis Group, όπου ο 1.200άρης turbo PureTech βενζινοκινητήρα συνδυάζεται με ένα ηλεκτρομοτέρ 28 PS. Ο τελευταίος τοποθετείται εντός του 6-τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη e-DCT, για αυτό και το Opel αφενός έχει διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία σε αστικές συνθήκες, αφετέρου είναι περισσότερο αθόρυβο σε χαμηλές ταχύτητες αλλά πιο ευκολοδήγητο, εντός πόλης.
 
Στο S-Cross η προσαρμογή στη νόρμα Euro 6e Bis μείωσε την απόδοση του 1,4 λτ. BoosterJet turbo κινητήρα της Suzuki (από 129 «έπεσε» στα 110 άλογα), ωστόσο η γενική φιλοσοφία παραμένει ίδια. Ένας ηλεκτροκινητήρας 16 ίππων βρίσκεται στο χώρο του θερμικού μοτέρ το οποίο και boostάρει, χωρίς ωστόσο να υποστηρίζει καθαρή ηλεκτροκίνηση. Το σύνολο συμπληρώνει ένα 6άρι μηχανικό κιβώτιο που έχει καλή αίσθηση, όμως έρχεται πίσω σε ευκολία συγκριτικά με ένα αυτόματο σασμάν, όσο κι αν το ελαφρύ τιμόνι του S-Cross στοχεύει στην άνεση.

Σελίδα 2

Πλούσιος ο στάνταρ εξοπλισμός του S-Cross, κερδίζει σε χώρους επιβατών & αποσκευών το Frontera

Σελίδα 3

Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά