Η νέα Alfa Romeo Giulietta θα έχει, όπως όλα δείχνουν, αρκετά σημεία επαφής με τη Giulia: κίνηση στους πίσω τροχούς, πάτωμα, ντιζάιν κ.λπ.

Η σχεδίαση του πισωκίνητου μικρομεσαίου της Alfa Romeo θα επηρεαστεί, αφού οι αναλογίες θα τροποποιηθούν, διότι ο κινητήρας θα τοποθετείται πλέον κατά το διαμήκη άξονα.

Η απόσταση ανάμεσα στην εμπρόσθια κολόνα και τον εμπρός τροχό θα μεγαλώσει και θα φτάνει ή και θα ξεπερνά τους 20 πόντους.

Τα δάνεια από την μεγαλύτερη αδελφή Giulia θα είναι πολλά και σε σχεδόν όλα τα πεδία: δάπεδο, κινητήρας, ντιζάιν κ.λπ.

Μια κοντύτερη version του δαπέδου Giorgio της Giulia συγκεντρώνει πολλές πιθανότητες να αποτελέσει τη βάση για το χτίσιμο της νέας Giulietta.

Νέα Giulietta όπως Giulia;

Διαβάστηκε από 71955 αναγνώστες - Ημερομηνία δημοσίευσης: 3/7/2019
 

Τώρα που ακόμα και η BMW Σειρά 1 αλλάζει ρότα και επιλέγει την προσθιοκίνηση, η Alfa Romeo λέγεται πως «χτίζει» τη νέα Giulietta σε καινούργια θεμέλια με την κίνηση πίσω. Πόσο στενούς δεσμούς αποκτούν Giulietta και Giulia και τελικά σε πόσο καλό μπορεί να της βγει αυτή η αλλαγή;


Η Alfa Romeo δε ζει πια τις ένδοξες στιγμές του παρελθόντος, έχοντας ουσιαστικά μια κατακερματισμένη γκάμα τεσσάρων μοντέλων (σ.σ. στην ουσία τριών μιας και περιλαμβάνουμε και την 4C σε αυτά τα μοντέλα). Τι κι αν ήρθαν η Giulia και η Stelvio -το πρώτο SUV της μάρκας-, ακρογωνιαίος λίθος των Ιταλών παραμένει η Giulietta, παρά τα 9 χρόνια παρουσίας στις αγορές και τον έντονο ανταγωνισμό που συνεχώς ανανεώνεται σε όλα τα επίπεδα. Όμως η ώρα που η σκυτάλη θα περάσει στην ολοκαίνουργια 2η γενιά της Giulietta πλησιάζει, όπως άλλωστε μας είχε αποκαλύψει την 1η Ιουνίου 2018 ο αποβιώσας πρώην CEO του FCA Group, κος Σέρτζιο Μαρκιόνε.

Οι ψίθυροι για την επερχόμενη Giulietta δίνουν και παίρνουν: υπάρχουν υποστηρικτές της ιδέας για πέρασμα του ιταλικού μικρομεσαίου στην κλάση των Crossover εντούτοις πληροφορίες από το εξωτερικό λένε πως αυτό το σενάριο δεν τυγχάνει ιδιαίτερης αποδοχής. Aλλωστε, η πρωτότυπη Tonale που είδαμε τον περασμένο Μάρτιο στη Γενεύη θα περάσει ξεχωριστά στην παραγωγή, αποτελώντας την υβριδική πρόταση των Ιταλών στα μικρά SUV. Παίρνοντας ως δεδομένο, λοιπόν, ότι ο διάδοχος της Giulietta αναμένεται να είναι… γνήσιος, ήτοι «μικρομεσαίος», συγκεντρώσαμε μερικές πολύ σημαντικές πληροφορίες.

Καταρχάς, η επερχόμενη Giulietta θα βασίζεται σε νέο δάπεδο. Τα τινά είναι δύο: η πλατφόρμα Small Wide του FCA Group, η οποία χρησιμοποιείται από τα Fiat 500X και Jeep Renegade, ή μια κοντύτερη version του δαπέδου Giorgio της Giulia. Σε κάθε περίπτωση θα υπάρχει δυνατότητα κίνησης στους πίσω τροχούς, αλλάζοντας ουσιαστικά ό,τι ξέραμε μέχρι σήμερα για το μικρομεσαίο της Alfa Romeo.

Η «στροφή» αυτή θα επηρεάσει σαφώς και τη σχεδίαση, αφού οι αναλογίες θα τροποποιηθούν, διότι ο κινητήρας θα τοποθετείται πλέον κατά το διαμήκη άξονα. Το καπό θα μεγαλώσει, θα μακρύνει και θα δίνει ένα στιλ περισσότερο αναγνωρίσιμο σε κουπέ σχήματα. Και θα αλλάζουν και οι λεπτομέρειες. Για παράδειγμα: η απόσταση ανάμεσα στην εμπρός κολώνα και τον εμπρός τροχό θα μεγαλώσει και θα φτάνει ή και θα ξεπερνά τους 20 πόντους. Μέσες άκρες η Giuletta θα έρθει πιο κοντά στο σουλούπι της Giulia, χωρίς φυσικά τον τρίτο όγκο στο πίσω μέρος. Πάμε τώρα και στο πιο σημαντικό.

Η νέα Alfa Romeo Giulietta, αν επιβεβαιωθούν τα παραπάνω προγνωστικά, θα παίζει κυριολεκτικά χωρίς αντίπαλο στα πισωκίνητα μικρομεσαία, μετά και την παρουσίαση της νέας προσθιοκίνητης Σειράς 1 της BMW. Τι μένει, λοιπόν, για να πετύχει η συνταγή και να δημιουργηθούν οι κατάλληλες προοπτικές για κορυφαία αίσθηση οδήγησης, ευελιξίας και σπορ χαρακτήρα, που είναι και τα στοιχεία ταυτότητας της ιταλικής φίρμας; Σωστοί κινητήρες από το κάτω έως το άνω άκρο. Και η Alfa Romeo τους έχει. Η καινούργια Giulietta μπορεί να πάρει εκδόσεις του «φρέσκου» Τ4 τετρακύλινδρου turbo βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,33 λίτρων ισχύος 180 ίππων με 270 Nm ροπής και του γνώριμου 1,6 λτ. ντίζελ με 120 άλογα (σ.σ. μην ξεχνάμε ότι υπάρχουν σενάρια για το πέρασμα του Τ4 και στη Giulia). Δεν αποκλείεται μάλιστα να δούμε και τον Τ3 τρικύλινδρο 1.000άρη των 120 ίππων με 190 Nm ροπής σε μια προσπάθεια περαιτέρω downsizing, που επικρατεί άλλωστε στις τάξεις των μικρομεσαίων (βλ. Ford Focus 1.0 Ecoboost, Audi A3 1.0 TFSI, VW Golf 1.0 TSI κ.λπ.). Για το άνω άκρο, η κορυφαία Giuletta Q αναμένεται να χρησιμοποιήσει μια βελτιωμένη εκδοχή του δίλιτρου συνόλου των 200 ίππων της Giulia, αν θέλει να κοιτάξει στα μάτια μοντέλα όπως η Mercedes-AMG A 35, το Audi S3, το Ford Focus ST κ.λπ. ενώ σημαντικό ατού είναι και η stand by τετρακίνηση που θα έχει λόγω δαπέδου, υποθέτοντας ότι στοχεύει ακόμα ψηλότερα (AMG A 45, Audi RS3 κ.ο.κ.).

Εν κατακλείδι, η νέα Giulietta και η Giulia φαίνεται να έχουν πολλά σημεία επαφής, με την πρώτη να διαθέτει επιπλέον και το αβαντάζ των πιστών ακολούθων. Η αλλαγή σελίδας με την κίνηση στον πίσω άξονα, μόνο καλό μπορεί να κάνει στη μάρκα που αυτή τη στιγμή χρειάζεται πιο πολύ από ποτέ ένα κερδισμένο στοίχημα. Θα το καταφέρει όμως;

Και, τελικά, εσείς θέλετε να δείτε τη νέα Giulietta να μένει στην κατηγορία των μικρομεσαίων ή μήπως θα ήταν καλύτερα να περάσει στα SUV με ό,τι αυτό σημαίνει για την αύξηση της απόστασης της από το έδαφος και την προσθήκη πιο off road χαρακτηριστικών, μια συνταγή δοκιμασμένη στη μεγαλύτερη Stelvio;

 
Σχολιάστε την είδηση 6 σχόλια

Στην Ελλάδα η ΒMW X1 facelift (+τιμές)

Nissan & EDF Group μαζί για την ηλεκτροκίνηση

DS 3 Crossback vs Audi Q2 vs Mini Countryman

Mercedes X-Class από την Kahn Design

Xωρίς διάδοχο η BMW i3

Έρευνα AutoΤρίτη: Το κόστος service των best-seller μικρομεσαίων

2.900 φουρκέτες σε 12 ώρες (+vid)

H 3άρα της AC Schnitzer

Μπορεί ένα Peugeot να «χτυπήσει» Passat και Arteon μαζί;

BMW M3 e46: Η κορυφαία των κορυφαίων!

Νέο Nissan GT-R NISMO GT500

Τα ασφαλέστερα οικογενειακά στα Crash Test

Διέρρευσε το εσωτερικό της Alfa Romeo Giulia

Plug-in υβριδικό Audi A7 Sportback e quattro

MEGA TEST Κλιματισμού σε 7 μοντέλα

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Ποια αυτοκίνητα είναι για κλωτσιές;

Αγορά / Auto Bild: Διαβάστε live 30 δοκιμές

Yellow Pages: Ελαστικά - Τιμές - Προσφορές!

Yellow Pages: Λιπαντικά - Προδιαγραφές!

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ: To καλύτερο επαγγελματικό αυτοκίνητο !

PEUGEOT: Θέλεις SUV Peugeot από 14.700 ευρώ;

CITROEN: Back to school με προνομιακές τιμές & 36 άτοκες δόσεις

NISSAN: Έως 1.500 ευρώ έκπτωση στο Qashqai

SEAT: Tarraco το νέο μεγάλο SUV της Seat

OPEL: Astra diesel με καλό εξοπλισμό από 17.590€

περισσότερα »