| < Προηγούμενες 20 | 581 - 600 Ειδήσεις από 2526 | Επόμενες 20 > |
To pick-up της Ford είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα με κινητήρες diesel αλλά και με τον κορυφαίο V6 EcoBoost βενζίνης απόδοσης 292 ίππων, σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος και σε 6 εξοπλιστικά επίπεδα.
Το ανανεωμένο DS 3 ξεκινάει την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα με τιμή από 29.900 ευρώ σε βενζίνη, diesel και μια ηλεκτρική έκδοση απόδοσης 156 ίππων.
Τα υβριδικά SUV Hyundai Tucson και Nissan Qashqai καίνε κάτω από 4,0 λτ./100 χλμ. στην πόλη, ενώ χάρη στα ισχυρά μοτέρ τους έχουν και εξαιρετικές επιδόσεις. Πάμε να δούμε πιο είναι το μυστικό τους.
Η διαφορά στην τιμή μεταξύ του βενζινοκίνητου C3 και του πετρελαιοκίνητου είναι 1.000 ευρώ. Με την 1,2 βενζίνης παίρνεις 10 άλογα παραπάνω, με το 1,5 diesel έχεις οικονομία λόγω diesel. Τι διαφορές έχουν ως προς τις επιδόσεις και την κατανάλωση; Είναι ο εξοπλισμός ίδιος;
Η υβριδική τεχνολογία καλπάζει στην Απω Ανατολή και είναι αυτή τη στιγμή η καλύτερη επιλογή για οικονομία. Τι κόλπα «χρησιμοποιούν» το ιαπωνικό Honda H-RV και το εκ Κορέας Kia Niro και καίνε λιγότερο από diesel.
.jpg "Το ICKX K2 έρχεται Ευρώπη με diesel μοτέρ και 162 ίππους")
Στην Ευρώπη εισάγεται το ICKX K2 ένα σκληροτράχηλο SUV, που έρχεται σχεδιαστικά εμπνευσμένο από το Jeep Wrangler, αλλά σε χαμηλότερη τιμή.
Συγκρίνουμε 3 προσιτά SUVάκια που έχουν χαμηλή και «καίνε» λίγο. Diesel Opel Crossland, SEAT Arona με φυσικό αέριο ή full hybrid Toyota Yaris Cross; Ποιο δίνει καλύτερες μετρήσεις στο AutoΤρίτη Test Center και ποιο έχει καλύτερο value for money;
Αλήθεια, τι περιμένεις να δεις για να ξεκολλήσεις από το πετρέλαιο; Όταν το diesel ήταν ότι καλύτερο για οικονομία, κάποια μοντέλα δεν υπήρχε άλλο μοτέρ που θα τα αγόραζες. Κάποιες κατηγορίες ήταν σχεδόν αποκλειστικά diesel. Σήμερα που το diesel φεύγει από τις γκάμες των κατασκευαστών, εσύ βλέπεις ακόμη κάποιο μοντέλο που το θες ντε και καλά πετρέλαιο;
Hybrid vs diesel: 2 ζευγάρια από την κατηγορία των μικρών δίνουν απαντήσεις στο ποιο καύσιμο συμφέρει και σε ποιο τομέα. Yaris vs 208 και C3 vs Jazz συγκρίνονται σε κατανάλωση, αυτονομία, επιδόσεις και τιμή.
Τι αγαπήσαμε στο diesel και δε μας αφήνει να ξεκολλήσουμε; Και πόσα από αυτά περνάνε στα υβριδικά, τώρα που είναι αυτά που μας γλιτώνουν χρήματα; Diesel και υβριδικά έχουν πολλά κοινά, αλλά και τεράστιες διαφορές. Ποιες;
Με μια απόφαση του ΟΠΕΚ, η βενζίνη φλερτάρει ξανά με τα 2 ευρώ/λτ., αλλά το diesel κρατάει... χαρακτήρα. Τώρα, που οι περισσότεροι θα ταξιδέψουν για τις μέρες του Πάσχα. Πού θα πάει αυτή η δουλειά με τα σκαμπανεβάσματα στις τιμές των υγρών καυσίμων;
Οι μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center λένε την αλήθεια. Με κατανάλωση εντός πόλης γύρω στα 4,5 λτ./100 χλμ. Toyota C-HR και Lexus UX «καίνε» και κοστίζουν λιγότερα από diesel. Πώς το πετυχαίνουν;
Βρες & σύγκρινε τις φθηνότερες τιμές βενζίνης, πετρελαίου (diesel) από όλα τα πρατήρια καυσίμων σε όλη την Ελλάδα επιλέγοντας απλά την περιοχή που σε ενδιαφέρει.
Δοκιμάζουμε το προηγούμενο Nissan Qashqai στη diesel έκδοσή του και βλέπουμε πόσο καλή επιλογή είναι για αγορά μεταχειρισμένου. Ποιες είναι οι τυπικές του φθορές;
Μετά το diesel, δοκιμάζουμε και το «βασικό» εξηλεκτρισμένο DS 7 με τα 225 άλογα και τη δυνατότητα να κάνει σχεδόν 50 χλμ. χωρίς να κάψει ούτε σταγόνα βενζίνης.
Το Opel Crossland X που κυκλοφόρησε από το 2017 έως το 2020 είναι διαθέσιμο ως μεταχειρισμένο με μέση τιμή 17.000 ευρώ. Πόσο αξιόπιστο είναι το μοντέλο; Δοκιμάζουμε ένα diesel Opel Crossland X του 2018 που έχει διανύσει 140.000 χιλιόμετρα και βλέπουμε τις φθορές και τις ζημιές που εμφανίζει.
Οδηγούμε στην Ισπανία το νέο Mazda CX-60 diesel και το ανανεωμένο CΧ-5, τα δύο «βαριά» χαρτιά της ιαπωνικής φίρμας, με τα οποία στοχεύει να διεκδικήσει το μερίδιό της στα premium οικογενειακά SUV.
Ένας κλασικός premium παίκτης (BMW X1) απέναντι σε ένα μοντέλο με ισχυρή δυναμική και «ρεύμα» στην κατηγορία (Kia Sportage). Συγκρίνουμε τις βασικές εκδόσεις εξοπλισμού σε βενζίνη, diesel και Plug-in hybrid.
Δοκιμάζουμε τη νέα Mercedes GLC στην τετρακίνητη ντίζελ έκδοση με 197 άλογα (+23 ίππους boost). Premium όσο δεν πάει, με πιο δυναμικό στυλ, μεγαλύτερες διαστάσεις και χώρους, αλλά και τεχνολογικά εξελιγμένη έχοντας mild και plug-in hybrid συστήματα και αναβαθμισμένο infotainment.
Πεπεισμένος πως η εποχή των θερμικών κινητήρων έχει τελειώσει, αφού καμία εταιρεία δεν αναπτύσσει καινούριους κινητήρες βενζίνης και diesel, είναι ο CEO της Renault, Luca de Meo.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
