| < Προηγούμενες 20 | 841 - 860 Ειδήσεις από 2000 | Επόμενες 20 > |
Σαν (high-tech) πασάς… H ανανέωση του μεσαίου μοντέλου της VW έχει να κάνει κυρίως με το λανσάρισμα νέων σύγχρονων τεχνολογιών άνεσης και ασφάλειας, που θα «περάσουν» και στα υπόλοιπα μοντέλα της γερμανικής φίρμας.
Δες πως μπορεί να πάθει κάποια ζημιά, σε ποιες περιπτώσεις συμφέρει η επισκευή και σε ποιες η αντικατάσταση, αλλά και πως θα προστατευτείτε.
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan ανακοίνωσε τις τιμές του ολοκαίνουργιου Juke, το οποίο ξεκινά την καριέρα του με 5 εξοπλιστικά επίπεδα αποκλειστικά με τον 1.000άρη turbo κινητήρα των 117 ίππων.
Σε βρεγμένο οδόστρωμα και με απενεργοποιημένα τα ηλεκτρονικά, η Mercedes-AMG GT 63 S με τον 4λιτρο V8 twin-turbo κινητήρα των 640 ίππων κάνει... καλλιτεχνικό πατινάζ αν και βρυχάται σαν λιοντάρι!
Βασική, diesel, αλλά σπορτίφ: Αυτή η φράση χαρακτηρίζει απόλυτα τη συγκεκριμένη έκδοση της BMW Χ2. Γιατί παρότι πρόκειται για τη βασική diesel έκδοση, στο τέλος της ημέρας μόνο βασική δεν μοιάζει και ικανοποιεί.
Αλά kart: Το εμβληματικό Mini συμπληρώνει 60 χρόνια και γιορτάζει με μια επετειακή έκδοση του Cooper S ρίχνοντας λάδι στη φωτιά της οδηγικής λίμπιντο και του πλέον αδιάφορου οδηγού.
Το ολοκαίνουργιο GR Yaris παρουσίασε με κάθε επισημότητα η Toyota, το οποίο με 261 ίππους και κίνηση στους τέσσερις τροχούς έρχεται με… φόρα για να καθίσει στη κορυφή των εκδόσεων του ιαπωνικού μοντέλου.
Για 100 λόγους! Το Nissan Micra απέκτησε νέο 1.000άρη τούρμπο κινητήρα βενζίνης 100 ίππων, σε χειροκίνητη και αυτόματη έκδοση, με σκοπό να τονίσει τις επιδόσεις του και να περιορίσει την κατανάλωση καυσίμου.
Ήρωας χωρίς μπέρτα… Toποθετώντας στο Leon τον ισχυρό 1,5 λτ. TSI κινητήρα με τεχνολογία διπλού καυσίμου (βενζίνη και φυσικό αέριο), η SEAT μας δείχνει πως οι επιδόσεις συνδυάζονται με την οικονομία…
Ταβάνι… Κάθε γενιά της 3άρας φέρνει επανάσταση στη μεσαία κατηγορία, μέχρι να ακολουθήσουν και οι βασικοί ανταγωνιστές της. Με την τελευταία 7η γενιά της αυτοί θα πρέπει να προσπαθήσουν περισσότερο…
Τι T-Cross, τι T-Roc... Ιδού η απορία. Τα δύο μικρά SUVάκια της Volkswagen μοιάζουν να έχουν πολλά κοινά και μια μεγάλη διαφορά ή οποία έχει να κάνει με το αν έχεις μακριά πόδια ή φαρδιούς ώμους. Είναι όμως μόνο αυτό; Πως θέλει το νέο T-Cross να ανακατέψει την τράπουλα στα B-SUV;
Η βασική έκδοση της νέας A-Class είναι σε θέση, μέσω της τιμής της, να καταδείξει επακριβώς τις μεγάλες διαφορές αυτής της γενιάς με την προηγούμενη σε όλα τα επίπεδα.
Η Toyota ανανέωσε το C-HR διατηρώντας τη βασική, επιτυχημένη συνταγή που το έκανε ένα εκ των best seller της ελληνικής αγοράς. Με τρεις κινητήρες, έναν turbo βενζίνης και δύο υβριδικά σύνολα 1,8 και 2,0 λτ., νέο infotainment και οδηγοκεντρικό χαρακτήρα σκοπεύει να πάρει τη σκυτάλη και να συνεχίσει την κούρσα.
Κουπέ πρόκληση: Ακούει στο Hey Mercedes, αλλά μας έκανε να πούμε… ααχ. Γιατί απλά η εμφάνισή της σπάει λαιμούς από τα κεφαλογυρίσματα, στο δρόμο είναι απολαυστική και ισοπεδωτική, στην καμπίνα μια γνήσια Mercedes σε ποιότητα και τεχνολογία.
Προσιτό να αγοράσεις και να οδηγείς: Η αυτόματη diesel εκδοχή του Skoda Scala ξεκινάει από τα 21.500 ευρώ, και η κατανάλωση περιορίζεται στα 6,5 λτ./100 χλμ.. Αυτά τα δύο νούμερα σε συνδυασμό με τους χώρους (βλ. πορτ-μπαγκάζ 467 λίτρα) κλείνουν το μάτι στον μέσο οικογενειάρχη.
The FoRce is strong: Επιτέλους! Να θυμηθούμε και λίγο τη διασκέδαση που μπορούν να βγάλουν τα μικρομεσαία. Και το 1.500άρι Leon κάνει ακριβώς αυτό.
Τη γκάμα της Macan επέκτεινε η Porsche παρουσιάζοντας τη νέα GTS, η οποία ήρθε να τοποθετηθεί μεταξύ της Macan S και της Macan Turbo.
H εξέλιξη του best seller… To νέο Renault Clio έρχεται βελτιωμένο παντού και ανεβαίνει επίπεδο, φιλοδοξώντας να συνεχίσει να αποτελεί το παγκόσμιο best seller της αγοράς των μικρών και για τα επόμενα χρόνια.
Η έκδοση με τα 115 άλογα του βενζινοκίνητου SEAT Arona 1,0 TSI συνδυάζεται και με το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG, που τονίζει την ευκολία χρήσης και τον αστικό χαρακτήρα του μικρού ισπανικού crossover.
Δοκιμάζουμε τη βασική πετρελαιοκίνητη και πλέον προσθιοκίνητη Σειρά 1, που συνδυάζει την οικονομία της κίνησης, με τις premium παροχές, υλοποιώντας άριστα τα θέλω του κοινού που δεν εστιάζει στις επιδόσεις.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
