
Τροχαίο στη Βούλα: Ερωτήματα για το αυτόματο φρενάρισμα AEB στο νέο Λεωφορείο του 2024
Γιατί δεν έσωσε το AEB το λεωφορείο στη Βούλα;
Το λεωφορείο που συγκρούστηκε ήταν ταξινομημένο τον Οκτώβριο του 2024.
< Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 1583 | Επόμενες 20 > |
Γιατί δεν έσωσε το AEB το λεωφορείο στη Βούλα;
Το λεωφορείο που συγκρούστηκε ήταν ταξινομημένο τον Οκτώβριο του 2024.
Σε εκδόσεις με παρόμοιο εξοπλισμό, το Frontera είναι 1.000 ευρώ φθηνότερο.
Ελαφρώς καλύτερο σε κατανάλωση & επιδόσεις το Duster γιατί μέσα στην πόλη κινείται περισσότερο ηλεκτρικά.
Τα διόδια αποτελούν μεγάλο μέρος του κόστους ενός ταξιδιού.
Μπορείς να περάσεις δωρεάν, υπό προϋποθέσεις.
Από 24.790 ευρώ, έχει πολύ καλή τιμή για οικογενειακό SUV.
Εξαιρετικοί χώροι για την κατηγορία, παρόλο που είναι από τα πιο compact.
Σαν Κύκλωπας με ένα φανάρι μπροστά, αλλά με δύο φανάρια στο πίσω μέρος.
Διαθέτει πολλά εργοστασιακά μέρη από την εποχή που ήταν... ολόκληρο.
Το Falken Ziex ZE320 στη διάσταση 205/55 R16:
Είναι το καλύτερο λάστιχο που έχουμε δοκιμάσει, συνδυάζοντας top επιδόσεις & value τιμή
Από τα κορυφαία στο test με 570 χλμ. αυτονομία και το κορυφαίο σε αυτονομία ταξιδιού (407 χλμ.).
Μας βόλεψε στα στενά. Με κύκλο στροφής μόλις 9,7 μέτρα, είναι πιο ευέλικτο και από Fiesta.
Τα όρια ταχύτητας στις σήραγγες κυμαίνονταν μεταξύ 90 και 100 χλμ./ώρα.
Μειώνεται η ανάγκη για προσαρμογές της ταχύτητας – Στον ίδιο χρόνο το ταξίδι.
Τριήμερο με ελέγχους σε πιάτσες ταξί σε Μοναστηράκι, Σύνταγμα και ΚΤΕΛ Κηφισού.
41 παραβάσεις συνολικά.
Αθήνα-Θεσσαλονίκη: 3,5 ώρες με 140 χλμ./ώρα, 5,5 ώρες με 90 χλμ./ώρα.
Στα 140 χλμ./ώρα έχεις διπλάσια κατανάλωση σε σχέση με τα 90.
Τα +14 άλογα τόνισαν τις επιδόσεις σε σχέση με το Yaris Hybrid των 116 ίππων (0-100 σε 9,4 από 9,9 δλ. και προσπέρασμα 60-100 σε 5,3 από 5,6 δλ.).
«Δουλεύει» πολύ ηλεκτρικά και μέσα στην πόλη καίει 3,4 λτ., ταξιδεύει με 4,5 λτ..
Η άτυχη εργαζόμενη ήταν μητέρα δύο παιδιών και γιαγιά.
Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 6:00 το πρωί, στη λεωφόρο Ποσειδώνος.
Έλεγχοι για παράνομη άρση ακινησίας και για ξένες πινακίδες.
Δεσμεύτηκαν 31 οχήματα προκειμένου να διασφαλιστούν οι φόροι και οι δασμοί.
Είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση μοντέλο στην κατηγορία του στο ταξίδι (5,8 λτ./100 χλμ.).
Χωράει έως 7 επιβάτες και έχει συρόμενη μεσαία σειρά για περισσότερη πρακτικότητα.
Διήμερο ελέγχων της ΕΛ.ΑΣ. σε επαγγελματίες οδηγούς ταξί.
Στο επίκεντρο το κέντρο της Αθήνα και το λιμάνι του Πειραιά.
Με 15.660 ταξινομήσεις αυτός ήταν ο καλύτερος Μάιος από το 2009 (25.997 πωλήσεις).
Αυτή είναι η καλύτερη μηνιαία επίδοση από τον Μάρτιο του 2011 (19.053 ταξινομήσεις).
Η νέα φιλοσοφία του ΚΟΚ προβλέπει εξοντωτικά πρόστιμα σε υποτροπιάζοντες οδηγούς.
Για οδήγηση πάνω από 200 χλμ./ώρα πρόστιμο 1.200€ και αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο.
Καίει μόλις 2,9 λτ./100 χλμ. στα 100 και 5 λίτρα στα 140.
Είναι το μικρότερο νούμερο που έχει μετρηθεί στα 32 χρόνια του AutoΤρίτη.
Είναι από τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα της κατηγορίας του στο ταξίδι με 5,8 λτ./100 χλμ..
Στο πίσω κάθισμα κάθονται άνετα 3 επιβάτες (έχει 20 εκ. για τα πόδια και το μεγαλύτερο πλάτος καθίσματος).
Κερδίζεις 1.860 ευρώ το χρόνο σε σχέση με το C3 βενζίνης 100 ίππων.
Στα 5 χρόνια κάνεις απόσβεση στη διαφορά τιμής και σου μένουν 1.300 ευρώ.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.